Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav svima
Imam problem sa alfom 147 1.6.120ks
Pali se na board-u (engine oil low pressure) i pritisak mu je istod 0.6 na leru!
jel moguce da je otisla pumpa za ulje ili je motor gotov?:)

Pa eto, sam si sebi odgovorio... Ili je to ili ovo... Preko interneta ne moze niko da ti da dijagnozu... Vidi pumpu i izmeri kompresiju...

bolje da je to nego ovo:)hvala

i meni je to palio nekoliko puta,meni je bilo zbog filtera za ulje na autu je bio onaj kineski meat doria iz AP sporta,pri zameni ulja sam stavio drugi filter Filtron poljski i od tad vise nikad mi nije prijavilo.

opet ja
mislio sam da je pumpa za ulje, ali su mu lezajevi radilice staradali(2 kom)i malo je ostecena radilica .da li moze radilica da se obradjuje?(majstor kaze da se ne preporucuje) cuo sam negde da neko radi poliranje radilice?ima li neko neki savet?da li da stavim nove lezajeve na ostecenoj radilici,ili prvo da ispoliam radilicu pe tek onda lezajeve da stavim???

Ebeš radilicu,ako ne može da se obrađuje na specijalu

pa jel moze da se obradjuje ili da se polira?:)

Zavisi jel radilica u standardu ili je zaglavila već 2 specijalu........onda banana!Nikako na ostecenu rajku nemoj stavljati lezajeve jer nista neces postići.

e pa majstor je hteo da stavi nove lezajeve na ostecenu radilicu sada idem po auto pa kod drugog majstora na generalnu.poz

Radilice se obicno obradjuju i obicno mogu da se rade 3 specijale, (kod nekih poljoprivrednih masna mogu cak 7 specijala da se rade, ali to vec nema veze sa Alfama) isto vazi i za cilindre. Poliranje ne verujem da moze da resi problem, a tek stavjanje novih lezajeva na ostecenu radilicu mislim da nikako ne treba raditi jer je to kratkog veka, To rade po neki i odmah prodaju auto, a sledecem vlasniku samo nek je posle Bog u pomoci. Treba se videti i zbog cega je doslo do ostecenja na radilici, obicno je zbog loseg ulja, ili uljna pumpa nije ispravna, (moze i da bude pumpa ispravna, ali je mrezica na usisu pumpe zaprljana pa ne povlaci dovoljno ulja)
ili mogu da budu zacepljeni kanali za podmazivanje na radilici, uglavnom se to desava zbog loseg podmazivanja. Jedan odlican auto mehanicar, koji na zalost nije vise medju nama, nije hteo ni da cuje da kad se radi generalka, ili kad je nesto oko radilice problem, da sklopi motor sa starom uljnom pumpom, ma koliko ona na oko dobro izgleda. Sada je tesko vreme i opsta besparica, i svi mi zelimo da prodjemo sto jeftinije, ali je ipak naj jeftinije nesto uraditi kako valja i ne misliti.

Mnogi rade takozvano "osvezavanje motora", menjaju samo letece lezajeve na radilici, bez obrade, zamene karike na klipovima, gumice na ventilima. To ti isto ne bih preporucio ako planiras da zadrzis auto, jer to retko izdrzi duze od desetak hiljada km. Nekad moze da izdrzi i vise ali neretko se desi da motor strada i ranije.

Obavezno da se radilica cepuje,odnosno da se prociste uljni kanali.

Hvala ljudi!!!
Auto zelim da zadrzim za sebe,oterao sam ga kod drugog majstora,rekao je da ce skinuti motor i pregledati ,samo ne znam da li vredi sredjivati motor ili ubaciti drugi!?Koliko kosta uljna pumpa?pritisak ulja u motoru je bio 0.6 na leru

zvrle70 napisao:Mnogi rade takozvano "osvezavanje motora", menjaju samo letece lezajeve na radilici, bez obrade, zamene karike na klipovima, gumice na ventilima. To ti isto ne bih preporucio ako planiras da zadrzis auto, jer to retko izdrzi duze od desetak hiljada km. Nekad moze da izdrzi i vise ali neretko se desi da motor strada i ranije.

E sad...

Za osvezavanje motora znam da nije bas dobra solucija, jer je moj dobar prijatelj upravo to pre nekoliko godina radio na kadetu suzi 1.3. Hvalio se posle osvezavanja da je ispalo super, da motor ne trosi ulje, lepo ide i onda je nakon pola godine iz cista mira klip sa klipnjacom izleteo kroz blok motora. Posle kadeta kupio je mazdu 626 dizel na kojoj su zveckali lezajevi na radilici, majstor mu je rekao da to nije problem i zamenio mu lezajeve radilice bez obrade i karike. Posle godinu dana mu se desilo nesto slicno kao na kadetu i morao je da ubaci drugi motor. Znam jos dosta primera, ali ovo iznosim jer se radi o prijatelju s kojim se druzim svakodnevno. Ovi automobili koje pominjem nemaju veze sa Alfama, ali motor je motor i radi na istom principu. Jednostavno staro i novo se ne trpi i nemoze dugo da izdrzi. Normalno uvek ima izuzetaka,ko prelazi malu kilometrazu, njemu moze da traje godinama.

ozon:
Moze da se polira radilica koja je ispravna(mesta gde su lezajevi) ako nije na gornjoj toleranciji,neispravna ili radilica koja ima okom vidna ostecenja i osecaju se risevi pod prstom,nije za upotrebu,mora da se obradi.
Ako su otisla samo dva leteca lezaja trazi problem na tim cilindrima:
-klipnjace,velike pesnice(trnovanje)
-biksne malih pesnica
-zapuseni uljni kanali radilice na tim cilindrima
-neispravne svecice
-neispravne bobine
-ako je vec otvaran motor zbog popravke pa su stavljeni drugi klipovi moze da bude visina istih sto menja stepen kompresije ili tezina sklopova pa je van balansa...
U svakom slucaju nadji nekoga ko to ume da opravi sto bi reko narod.

Javljam sta se sve pokvarilo,nestrpljivo cekam!Pozdrav

Radilica je poslata na obradu,majstor kaze da bi trebalo nova uljna pumpa ili neka druga polovna!svuda sam zvao ne znam gde ima da se kupi nova?polovna je 40e

Neznam koliko je pametno kupiti polovnu pumpu, ja licno to ne bih radio. Pogleda u temi Area servisio, imas prodavnice za Alfa Romeo. Srecno s popravkomi da Alfa sto pre proradi

zvrle70 napisao:Neznam koliko je pametno kupiti polovnu pumpu, ja licno to ne bih radio. Pogleda u temi Area servisio, imas prodavnice za Alfa Romeo. Srecno s popravkomi da Alfa sto pre proradi

Hvala:)

Uljna pumpa kosta preko 27000 din...a sada mi je rekao majstor da moram kvacilo i hidro druk lezaj da zamenim!Uzeo sam Valeo na jednoj kutiji pise da je iz italije(kutija gde je bio druk lezaj) a na drugoj ge je korpa i lamela iz turske...jadan ja:)

Što jadan? Mislim, osim zbog troška

Ako je zbog kvačila, da li si ga montirao? Ako ga nisi montirao a uzeo si ga u normalnoj prodaji, možeš da ga vratiš uz račun i uzmeš neko drugo. Ovde se o kvačilima pisalo na desetinama stranica, ne znam da li si proveravao ali mogu se i neka druga pronaći osim Valeo made in Turkey. A i za to nije nesumnjivo da neće raditi posao, koliko sam ja video na forumu iskustva i nisu baš jedinstvena.

Što se pumpe tiče, po eper-u su cene od ~215 do preko 330 €, zavisi od tržišta, na ricambi.alfisti.net je 235€ tako da ne vidim da sa tim možeš da prođeš mnogo bolje, na žalost...

I kako napreduje sređivanje?

Ocekivao sam ovih dana da me napokon zove da je auto sredjen...zvao me majstor i rekao mi je da sada radilica(posle obrade) nece da se vrti,i da mora blok da se nosi na obradu,i predlaze mi drugi motor jer ce sredjivanje mog motoro izaci na 1000e,e sada tek ne znam sta da radim...muka:)

Kako nece da se vrti ? Da li su lezajevi uzeti za odgovarajucu specijalu ?

tako mi majstor kaze da negde radilica kaci,verovatno je uzeo odgovarajuce lezajeve,ne znam,kaze da je blok motora kriv