Alfa Romeo klub Srbija

imam jedno pitanje..auto mi je kod majstora zbog zamene zupcastog kaisa, medjutim ustanovilo se da mi je otisla pumpa za vodu, spaner i jos nesto valjda roler se zove nzm tacno..delovi da se sve zameni sa kaisem, odnosno spaner i pumpa za vodu, mi izlazi oko 13000.. da li je to mnogo, ili je ta cena, s obzirom da hocu kvalitetne delove?? pozz..

Kada se menja zupcasti kais preporucuje se i zamena pumpe za vodu, kao i pk kaisa i svih rolera i spanera koji idu uz zupcasti i pk kais. Odprilike je to ta cena, ja sam skoro gledao cene posto uskoro i ja moram da radim veliki servis. Pogledaj u temi Prodavnice za Alfe, pa tu imas nekoliko prodavnica koje rade internet prodaju pa mozes da vidis koliko kostaju delovi za veliki servis, normalno bez ulja i filtera jer vidim da to ne pominjes pa predpostavljam da si to radio.

zavisi koji je motor u pitanju nije ista cena za benzince i dizele kao i sam kvalitet delova jer ima vise proizvodjaca pa varira cena, za dizela znam da je oko 14000 u kvalitetu

Set zupcastog, SKF je oko 10.000. Pumpe za vodu se krecu od 2500 do 4000.

benzinac je 2001.....ts 1.8... da ulje sam promenio i filter..ok hvala, moracu da zamenim to jer mi je kais mokar posto pusta pumpa za vodu..

Ja ovih dana odradjujem sve to. Pumpu sam uzeo Valeo, za nesto preko 4k din. . Nasao sam bio i Febi pumpu za oko 3.2k al sam ipak uzeo Valeo, racunam bolja je valjda (a imao sam i tip sa foruma ).
Set zupcenja sam uzeo za nekih 10k din (Dayco kais).

pa tako je i bolje, da uzmes bolje delove, ako vec se radi to da bude kako treba.. jedino sto je malo skuplje, ali si miran bar 60 000 km..

Pa tako, 50-60k km ili 5 godina priblizno.

Od delova ima i jos skuplje varijante. FPT zup. set je oko 13.500 al opet, Dayco treba da bude i vise nego korektan

ja zvao u kg-u i cacku u ovlascenom servisu set zupcastog sa pumpom je oko 118e za 1.9 jtd ricambijev, nikom - 034/355-810 pozovi pitaj

I ja imam jedno pitanje u vezi zamene zupcastog kaisa na Alfama. Posto sam svezi Alfista, tek pola godine se druzim sa mojom 156-ticom, u servisnom uputstvu se navodi da se zamena zupcastog radi na svakih 120000 km ili 5 godina, pa sta pre istekne. Majstori sa kojima sam razgovarao, a i ovde na forumu vidim da se preporucuje zamenu na 60000 km, pa mi nije bas jasno. Da li je to "vacarenje" majstora jer retko koji to radi ispod 50 evra, pa na taj nacin hoce da zarade, ili je toliko los kvalitet kaseva i svega sto ide uz njih, pa mora da se to odradi toliko ranije. Nekada davno sam vozio yugica 65 i koliko se secam, kod njega se preporucivala zamena na 60000, pa je mislim se, mozda nasim majstorima ostao u glavi taj interval pa ga preporucuju i za Alfice? Slazem se da ni 60000 km nije malo, i da je jeftinija zamena na vreme nego kad se desi havarija, ali bas da se duplo smanji interval zamene mi nekako nema logike. Mozda je u pitanju i to sto koliko sam mogao da vidim, da mnogi od nas i ne prelaze godisnje vise od 10000 km, pa se to taman negde uklapa sa intervalom od 5 godina. Ja licno godisnje prelazim oko 20000 u proseku. Voleo bih da cujem jos neko misljenje.

Ako se dobro secam 60000 je interval za benzince, a za dizele 120000, tako pise i u Autodati.

Meni u knjizici za TS isto pise 120k km ali, čini mi se da to važi samo za fabrički kaiš i prvu zamenu. Nije mi trenutno knjiga pri ruci, da proverim još jednom.
Rekao bih da zamenski kaiševi ipak nisu tolikog kvaliteta kao fabrikana pa se zato i preporučuje zamena na 60k km.


Što se tiče Zastave (kad se već pominje), u knjižici joj piše 3 godine ili 60k km. Koliko se sećam,iz starije literature, za zamenske kaiševe, preporučuje se zamena na 40-45k km.

Imali ste fabricko upozorenje 2005 god. da se interval smanji na 60000km zbog pucanja kaisa u garanciji.Mozete da stegnete m.... i gurate do 80kkm ali za vise.....

Tnx za info

Послато са LG-P970 уз помоћ Тапатока

Hvala na informaciji, nisam znao za tu fabricku preporuku. Moja Alfa je 2003 godiste, uvezena je u Srbiju 2008 god. iz Nemacke, imam originalnu servisnu knjizicu, (mada se i to kod nas facifikuje) i u njoj pise da je veliki servis radjen 2007 god. u ovlascenom servisu u Nemackoj, i ispod ima napomena da se sledeci radi za 120 000 ili 5 godina, pa me cudi da ovlaceni servis, ako je vec fabricka preporuka da se smanji servisni interval, to i ne primenjuje. Posto iz iskustva znam da prodavcu pri kupovini auta ne treba slepo verovati na rec, a u danasnje vreme ni dokumentaciji koju daje uz auto, ipak je bolje preventivno uraditi veliki servis da glava ne bi bolela. Ja cu to da obavim ovih dana, trebalo je i ranije, cim sam kupio Alfu ali zbog nekih drugih izdataka se nije moglo.

Upravo tako. Veliki servis radiš zbog sebe a ne da bi proveravao prodavca.

Ne verujem ja tim njihovim podatcima previse,kais i spanere menjam na 50-60000 i tad sam siguran da nece puci nista.
Konkretno na fordu tranzitu mi je servisni interval na 15000 ja od kad ga imam a to je 7 godina menjam na 8-10000 i dalje pali kao lud ne trosi ulje i ne mislim o tome.Razlika u novcu je mala da sam menjao na 15 ali nase gorivo i uslovi eksploatacije mi to ne dozvoljavaju,da sam u Nemackoj postovao bi proizvodjaca ovde ne mogu...

Te preporuke proizvodjaca vaze za labaratorijske uslove,na Citroenu c3 1.4 HDI preporuka za zupcasti je 240kkm ili ako se eksploatise teze 180kkm ili ako je na taxiju i ima dosta rada u prazno jos pre.Radio sam na jednom veliki servis na 135kkm i svi spaneri su se skoro raspali ali je kais bio dobar,sto nista ne znaci kad jedna stvar na razvodu zakaze odose ventili....
Auto koji sam radio se koristi prosecno,12kkm god. i skoro pola km otvoren put,toliko o fabrickim preporukama ili cim izadje iz garancije dobrodosao je nazad u servis na skidanje glave i koje cega.

Sad se automobili ne prave da traju, nego da sto manje kostaju, tako da cim istekne garancija ne treba se nista cuditi. Bas me interesuje kako ce se pokazati za par oni mali turbo motori tipa 900-1000 kubika i 120-130ks i koliko ce oni moci da predju posle isteka garancije...

bums85 i ja se slazem s tobom, ni meni ti motori ne ulivaju poverenje, jos manje ako imaju 3 cilindra

Danas sam zamenio (t.j. majstor) zupčasti koji je radio nepunih 5 godina i u međuvremenu prešao nekih 97.000 km.

Marka Roulunds iliti Continental koliko vidim http://www.roulundsrubber.contitech.de/
Ako ima interesenata, mogu kasnije da ubacim fotke tog kaiša

Nisam ta razumeo, jel stari ili novi kais continentalov?

Stari.
Novi je Dayco.

Flavio napisao:Set zupcenja sam uzeo za nekih 10k din (Dayco kais).

Pozdrav svima,

I nama je veliki servis ovih dana aktuelna tema. Prvi veliki sam radila pre 3.5 godine kada sam uvezla auto, na satu je tada bilo 99k km. Od tada je Mala presla 86k km. I ja sam isto mislila da je interval 120k, mada mi je majstor jos pre 3.5god rekao da je interval skracen sa 120k na 60k (zbog valjda nekog pucanja kaiseva ili sta vec), ali sam ja to shvatila u kontekstu onih 5god i bilo mi nekako nelogicno da radim veliki servis nakon 60k km, kada je od prethodnog velikog u tom trenutku proslo 2 godine.....

Uglavnom, juce sam se cula sa majstorom da ga pitam za to i rekao je da bi trebalo da uradim veliki sto pre mogu, tj da je trebalo vec do sada da ga uradim. Zakazali smo veliki, Mala ide u ponedeljak u servis. Interesuje me sta mislite o tome, da li je 86k km i 3.5god neki "optimum" ili sam zakasnila, i sta mogu biti posledice "kasnog" radjenja velikog servisa?

I jos jedno pitanje - ta pumpa za vodu - jel nju treba preventivno menjati na svakom velikom servisu (i sta moze da se desi ako se ne promeni)?

Hvala drugari

Pumpa za vodu se preventivno menja. Razlog, bolje spreciti nego leciti, odnosno, meze kasnije da zakaze, i onda je postupak raspturanja isto kao kada se radi veliki servis. Racuna se da zamena pumpe ide u sklopu velikog servisa.
Mozda je trebalo i odraditi na 60K Km ali posto sam skapirao da mala ima duge ture auto puta verujem da je i to uticalo na dugotrajnost kaiseva. Posto se nista strasno nije desilo, na srecu, onda i nisi zakasnila sa servisom, tako da sve ovo i nije stetno uticalo na nju.
A i gde bi pored sve tvoje paznje i vise nego korektnog odrzavanja.