Alfa Romeo klub Srbija

Zna li neko o cemu je rec, kada je bilo hladno vec nekoliko puta mi se ugasio auto u toku same voznje. Ima kontakt ima sve, samo se ugasi i pojave se lampice na onom ekranu u sredinu i to je to.. Motor je bio delimicno zagrejan.. oko 60-ak stepeni kada se to desilo zadnji put. Inace i letos mi se desilo da se auto ugasi dok sam isao 80 km/h i bio pred krivinu.. jedva sam ukocio bez serva. Mislio sam da je to do kljuca jer je bio jako star da ispada kod kartica pa da je ne prepoznaje. ovo mi se desilo sa rezervnim kljucem.. Da se nije neki filter zapusio kao sto ima na dizelima pa da pravi problem? Bio sam kod majstora i nije znao sta je, i sad mi je frka jer mi necu da vozim trudnu zenu i da mi se tako nesto desi pa da usledi nesto najgore (ne daj boze).
Pomagajte kolege.

Senzor radilice brljavi?Slican problem imao na 155-ici,samo se meni gasio u leru zagrejan,u voznji ne.Moze da bude verovatno nekoliko stvari,samo senzor radilice mi pada na pamet prvi.

TS motori nemaju klasicni filter goriva, tako da nije do toga. Regulator pritiska goriva hoce da daje takve simptome, a majstor mora da proveri pritisak na par mesta, da bi utvrdio ispravnost. Koja su to mesta, svaki majstor zna, ja nemam pojma Kako motor ulazi u obrtaje?

jel moze ti regulatori i to da rade drugacije pod plinom?

Regulator radi iskljucivo kada auto radi na benzinu i nema veze sa plinom.

e pa meni se na plinu gasi.. mada mislim da mi se i na benzinu jednom ugasio, ali je bilo bas hladno.

Onda tipujem na nesto sa strujom. Ako se gasi samo na plinu, ne bi bilo lose proveriti ni plinski ecu.

meni se to desavalo na plinu,a ne benzinu mi je samo spustao obrtaje,do 500,nije mi se gasio...
e sad vise ne mogu da se setim do cega je bilo...mislim da je do step motora,probaj njega prvo da ocistis,to mozes i sam...

kako?

meni je na jtdm mom bio senzor radilice,i dok se ne ohladi 10tak min nije hteo da upali ili posle 50 puta pokusavanja da upali

Shanirani napisao:Mislio sam da je to do kljuca jer je bio jako star da ispada kod kartica pa da je ne prepoznaje. ovo mi se desilo sa rezervnim kljucem..

Ne bi smelo biti do ključa jer kada jednom očita kod i upali onda do sledećeg paljenja nema problema. Inače može biti mnogo toga, teško je ovako napamet biti od pomoći, ali imao sam svojevremeno sličan problem sa 145-icom boxer koja je umela iz čista mira da se uguši i ugasi (i to baš dok sam se vraćao sa CG primorja po onim krivinama ). Ispostavilo se naknadno da je pumpa za gorivo pravila problem, iako nije sasvim "umrla" tako da je zamenom pumpe problem otklonjen i više se nikada nije pojavio. Ne garantujem da će ti ovaj savet rešiti glavobolju, ali razmišljaj i u tom pravcu tokom provere. Može biti da nešto ne štima u sistemu ubrizgavanja...

Da li ti se gasi ( na plinu) na pravcu ili u krivini ?
Meni hoce da se ugasi ali samo kada radim extremno brzo polukruzno skretanje i to samo u levo!!!
Nisam siguran ali jedini zakljucak je da sa isparivacem nesto nije uredu a i ugradjen mi je malkice ukoso.
Cini mi se da on mora da bude ugradjen tako da stoji "kao tocak" (tako usmeren) jer kada bi stajao popreko auto bi se gasio pri kocenju zbog G sile koja utice na membranu!
Ovo sam davno cuo a da li je tacno ..... ima neke logike!

na pravcu..jednom sam isao oko 80ak km/h na pravcu i ugasio mi se pred krivinu, druga dva puta mi je bilo u sred grada, jednom na pesackom, jednom u toku same voznje pri brzini od 40 km/h, kada mi se ugasio na pesackom mislim da je bio na benzinu jer je bio hladan a ja nisam mogao da cekam da se zagreje jer sam zurio. ali i nekoliko puta pre toga su mi padali obrtaju u leru i to bukvalno se auto zatrese i jedva zadrzi da se ne ugasi. na dijagnostici nista ne pise. inace par puta mi se palila lampica u gornjem desnom uglu, i na dijagnostici je pisalo da kolicina goriva u cilindre je veca nego normalno.

Kad ti se ugasio na benzinu, je l to bilo sa stisnutim kvacilom? Ako jeste + variranje obrtaja, ukazuje na step motor ili protokomer. Proveri otpor protokomera, na leru na 2000 rpm i 3000 rpm, ne moras da ides na vise.

Shanirani napisao:kako?

prelistaj treblo bi da se snadjes viewtopic.php?f=13&t=49670&start=75

auu meni je sve ovo spansko selo.. Kad odem kod majstora navescu mu sve ove primere sto su mi sve kolege napisale pa cemo videti sta je i kako, ali cu prvo struju da isproveravam jer mi je ona najsumnjivija.

djolers4 napisao:Senzor radilice brljavi?

Prvo proveri njega, imao sam sličan problem, đa radi đa ne radi...

TheWickerMan napisao:

djolers4 napisao:Senzor radilice brljavi?

Prvo proveri njega, imao sam sličan problem, đa radi đa ne radi...

Ista stvar, i kad se izgasi auto i probam da ga upalim puca na auspuh....

bio danas kod elektricara, i sumnjaju na bravu. ali ne mogu nista da istraze jer nigde ne pokazuje znake kvara.

Najgora vrsta kvara, Ima ga pa nema.....