Alfa Romeo klub Srbija

Situacija je sledeca, vozim auto normalno(nizbrdo) i pocinje auto da stuca, pali se lampica kao dizna i treperi..... Kad sam dosao na ravno lampica se gasi i auto radi i ide normalno. Parkiram se izvadim kljuc iz brave, zakljucam auto sve normalno. Kad sam se vratio posle pola sata, stavljam kljuc u bravu dajem kontakt i gasi se zuta lampa od kod kljuca i opet se pali posle 2 sekunde i trepti stalno. Auto se upali normalno, vozi se itd i cijelo vrijeme blinka lampica od code key ? Sta moze biti ? Da napomenem da je kljuc napukao malo, ali sve je funkcionisalo normalno do nocas....

Meni se jednom desilo da po paljenju auta ostane upaljena lampica kod kljuca.Stanem ugasim auto,ponovo upalim i sve normalno.Ne znam sta je,smatram da je nesto zabagovalo.Kako je kod tebe,jel se i dalje pali kad upalis auto

Znaci auto je radilo normalno, ide normalno ali trepti zuta lampa sa kljucem. Inace, skinuo sam klemu sinoc i jutros stavio, sve normalno radi i nema lampice. Naravno uz proceduru resetovanja ECU....

meni se desava da kad hocu da upalim auto on samo vergla i upaljena mi je lampica code key..tek kad izvadim kljuc i ponovo ga ubacim on upali...posle nokoliko puta..sad to je verovatno do koda u kljucu, isto mi je malo napukao..pa jel bi mogao da se nareze uopste negde takav kljuc??

Kod 156-ice proveriti kablove kod imobilizatora. Ukoliko su se olabavili (a prilično su tanki i nategnuti na tom mestu) to može izazvati opisane simptome čak i kad je ključ sasvim OK. Desilo mi se to sa 156-icom nakon što je majstor ugradio alarm i malo pomerio kablove, što je kasnije vratio na mesto, mada se mogu iscimati i prilikom izvlačenja i podešavanja obruča volana. Naravno, ukoliko se odmah nakon kontakta iz bilo kojih razloga ne očita kôd kako treba, onda nema paljenja sve do novog pokušaja.
E sad, možda i kod 145/146-ice može biti sličan uzrok, ali svakako treba tražiti rešenje na relaciji ključ-kablovi-imobilizator...

Ai da pitam i ja ovde

Uz 156 sam dobio 2 original ključa ali nisam dobio CODE karticu.
Kako/gde da nabavim novu karticu ili bar da saznam CODE sa nje ??

Odeš kod dobrog majstora (ili lopova) da ti hakuje sistem
Da budem potpuno ozbiljan, imali smo slične teme i spomenuto je par ljudi iz BG ili NS koji se bave izradom ključeva. Obzirom da imaš oba i da ti novi ne treba svejedno su u mogućnosti da ti očitaju kod ako želiš, što im je neophodan zanat prilikom izrade novog ključa...

Odlično, zahvaljujem na savetu

To znači da bi i duplikat ključa mogli da mi naprave ti isti. Lepo

Nema na čemu
Naravno, u slučaju da ti zatreba dodatni ključ to možeš tamo odraditi za osetno manju cifru nego što bi te izašlo da poručuješ preko ovlašćenog servisa.
Treba samo da oteraš auto kod nekog od pominjanih ljudi koji se time bave i problem se reši. Mislim da u tvom slučaju nije neophodno da se cimaš bez obzira što nemaš kod karticu. Sve dok imaš rezervni ključ nisi u riziku, a tek ako jedan izgubiš i ostaneš na poslednjem onda svakako vredi odraditi posao za svaki slučaj...

Ja sam bio kod jednig lika u Zemunu posto imam samo jedan kljuc.Trazio mi 3000 dinara da napravi rezervni za moju 155.Kaze jeftino je jer je stariji auto iako je kod kljuc,dok kaze za 156 i druge modele je dosta skuplje.

Orijentaciono za 156-icu je ta igranka oko 100 €. Barem je bilo tako kad sam se raspitivao pre par godina.
Treba li da navodim cifru koliko bi koštalo naručivanje dodatnog ključa skakavca za MiTo preko ovlašćenog servisa?

Za 155 ne bi trebalo da bude 3000 vec oko 500 din! Radio ja u Zemunu za 164, Ristic, u 22. Oktobra...

Tu sam i pitao trazi tri hiljade .

Obican kljuc, bez imobilajzera ili sa?

Pa sa imobilajzerom ili ako se ja razumem kodiran kljuc.

Da, na 155 Wide je Code ključ

Na uskoj 155 i starijim, ako ne svim 164, je običan ključ koji može da nareže bilo koji bravar, za sitne parice. Ja za 155 imam 2 fabrička ključa i treći narezan, koji koristim. Taj treći je isti kao od Punta Keca, plavi


Btw, reče mi jedan poznanik da je primera radi, za Lanciu Lybru original CODE kartica 50€ a original ključ 400 € !!! A sam ključ je običan t.j. bez skakavac isl. kerefeka .

Mislim da je na mojoj tadasnjoj 164 QV bio bez jer je bila 1990 a to tada nije bilo moranje... Svi automobili iz EU 1991+ moraju da imaju imobilajzer...

moja je '94., uvoz iz Italije 2005., dakle iz EU i nema imobilajzer. Koliko se sećam, i ostale koje sam "gledao" dok sam kupovao 155 nisu imale CODE ključ ako su bile "uske".
Zanimljivo, par komada na koje sam naišao, ista fora kao kod Suleta. 155 Wide body a stari 8v motori (kao kod mene i Suleta) i ima imobilajzer.

Koliko znam, kod nas nikada 155 nije prodavan kao nov auto tako da su sve "naše" 155-ice iz EU.

moja 155 je imala obican kljuc dok je jedna 145ica imala code a druga nije a obe su bile isto godiste, 95.

Ugasila mi se Alfa 166 u voznji i sad nemogu da je upalim izbacila mi da trazi kod ljuca. Moze li mi ko dati savjet sta da radim i gdje da trazim kvar. Unaptijed hvala

Skini klemu i ostavi na 15 min , vrati i probaj....meni je pomoglo, bio je neki bag

Nista prijatelju, probo sam i to ali i dalje isto stanje. Gori ni kod kljuca i nece da sastavi samo verga.

Huuhh, imobilajzer zeza vjerovatno , ili probaj drugi , rezervni kljuc, mozda sa njim upali....

Najgor u svemu je sto je ovaj kljuc sto imam pravljen, nije original, tako sap kupio, njegov original je slimljen moze samo vrata i gepek da otvori.

Imao sam ja taj problem i desi se s vremena na vreme da se pojavi.

Pogledaj ovu temu pri kraju:
viewtopic.php?f=28&t=59420

A, takodje i ovu:
http://www.arcs.org.rs/forum/viewtopic.php?f=13&t=20360

U sustini, ja nisam menjao nijedan relej. Samo sam im ocistio kontakte. Isprskao sam kontakt sprejom i dzek koji se nalazi iznad nogu suvozaca, jer je to dzek od snezora polozaja pedale gasa koji me je zezao i nekako se poklopilo da je tad prestao da zeza i CODE. E sad, da li je to samo slucajnost ili stvarno ima veze, ne znam...