Alfa Romeo klub Srbija

U petak napunio rezervoar ("avio" dizel), u subotu očistio sneg (-2°C) i startovao bez problema, a u nedelju (preko noći -10°C, pre podne -6°C) nisam mogao da pokrenem JTD...

Danas u servisu, posle intervencije "start" sprejom, JTD startovao bez problema, a zatim dodat "Wyn's" aditiv za dizel na niskim temperaturama. U međuvremenu se i radnik na pumpi požalio da jutros nije mogao da pokrene CDTi "Astru", a i kolegi sa foruma (vojnikd) se JTD 8v gasio u vožnji. Svi punimo na istoj "Eko" pumpi.

U nedelju smo Vanja147 i ja probali razne stvari (čak istakali dizel, grejali, pa vraćali u rezervoar) ali bez rezultata. Nisam hteo da rizikujem i da na ulici sam probam "start" sprej, jer je zbog višestrukog verglanja moglo u cilindrima da bude goriva pomešanog sa uljem (a pamtim jednu iberturažu na bivšoj 147ci). Gorivo uzeto iz rezervoara nije bilo bistro, već "mlečno" zamućeno, da bi se na sobnoj temperaturi izbistrilo, sa jasno izdvojenom vodom na dnu posude. Dizel iz Vanjine 147ce (ista "Eko" pumpa) je bio bistar na svim temperaturama.

Mislim da ti ne gine i zamena filtera goriva. Meni se ovo desilo pre par godina. Posle samo jednog sipanja "kvalitetnog " goriva i malo jačeg minusa. Sav taj želatin iz dizela mi se nakupio u filteru goriva i blokada.

Muljaju pumpačije sa vodom samo tako

Na službenim vozilima nismo imali problema ... točimo na OMV i ELP (dok je postojao)

[youtube]GvH3LSxB9HM[/youtube]

Sećam se da je TDI upalio iz prve na -23 jedno jutro.

U opisanoj dijagnostici uzroka problema proverili smo i protok ka filteru i od filtera i sve je bilo OK. S obzirom da se lako menja i nije skup, opravdano je da se stavi novi. Na prethodnoj 147ci sam imao "Bosch" filter nabavljen u "Viliću"...

Očigledno je da su uzeli običan ED, bez aditiva za niske temperature. Problem je što je ove godine naglo zahladnelo nakon dužeg toplog perioda a aditiv ne vredi dodavati kad se napravi parafin već samo dok je gorivo tečno. Ja već dva meseca sipam aditiv (bespotrebno kako kaže pumpadžija) poučen ranijim iskustvima.
Možda si trebao da greješ filter goriva jer je to prva prepreka, parafin ga zapuši. Možda on vraća ka rezerevoaru ali pitanje je kakav je protok ka motoru. Ako je samo parafin nema potrebe da menjaš filter ali ako je voda/led onda bi trebalo zameniti.

Proveren je protok creva koje dolazi do filtera, kao i izlaz iz filtera - sve je bilo OK, pa se odustalo od grejanja filtera. Dizel iz rezervoara je grejan zbog sumnje da je, zbog vode u gorivu, pumpa zaleđena, pa ne postiže potrebnih 5.3bar (JTDm 16v specifikacija). Zvuk iz pumpe je prvo bio "naprežući", a kasnije mnogo tiše zujanje. Filter goriva bih mogao da menjam kad ispraznim ovaj rezervoar sa "sumnjivim" dizelom...

Pazite se start spreja, kad se motor "navikne" na njega, puca radilica, znam za par slučajeva.
A "avio" dizel je čista šarena laža

A test...?

Dušane, može veća slika, ova ne može da se uveliča?

Velika je slika ali ti fale djozluci!

Sa "Open image in new tab" - bude veća slika, a može još da se i zumira...
Nego, aj' vi dva moderatora prevedite sa ovog jezika?

Ma samo klik na lupu u levom gornjem uglu, radi besprekorno i slika je ogromna

Na primer, "Cetanové číslo" - znamo šta je...

Cetanové číslo je veličina označovaná zkratkou CČ nebo CN, udávající kvalitu motorové nafty z hlediska její vznětové charakteristiky.

Nego... u NS je sada -3°C - odo' da vidim da l' JTD pali...

Sipaj ekto dizel na Lukoilu odlican je i na minusu je za nijansu bucniji kad ga upalis nego inace,EKO ima djubre od goriva(evrodizel)

Upalijo... Videću sutra na -10°C...

Na žalost nema podataka o kvalitetu dizela na kod nas - neki testovi, kao onaj na slici, ali na svakih mesec dana, bili bi dobrodošli.

Iz teme "Cena nafte (i ostalih derivata) Gde? Šta? Koliko?" može da se vidi da "sve valja i ništa ne valja", pa je zaključak da su dizeli nekako isti, dok se ne desi neki incident ("NIS", "Mol", "OMV", a sad i "Eko"), a to je moguće kod svih proizvođača/distributera...

Uvek sipam na Nis pumpama,nikad nisam imao problema,cak sta vise,cini mi se da mi kola i rade bolje.....

Kako ono bi? Na dizel se ore, na plin se kuva....
Morao sam.

Ja zadnje dve godine redovno sipam samo na Eco pumpi i nisam imao problema.
Nisam palio auto 3 dana posto sam slomio ruku, pa me mrzelo da ga cistim od snega ali kresnucu ga sutra da vidim kako ce da se ponasa.

Iz dugogodisnjeg licnog, a i tudjeg iskustva sa dizel gorivom mogu samo da zakljucim da bez obzira koliko je jak neki brend kod nas ( EKO, Mol i dr.) nece imati kvalitetno gorivo jer je mentalitet ljudi u nasoj drzavi koji dolaze u kontakt sa njim, pre sipanja u rezervoare, takav da ce voda uvek nekako da se nadje u njemu. Sve ove reklame i marketing, Avio ovo-ono je cista prevara

Nije sve do proizvodjača,veliki udeo imaju distributeri i sami prodavci odnosno pumpe!Samo da napomenem da je pranje jedne cisterne od 36 tona izuzetno skupa rabota i većina vlasnika istih retko kad to radi tako da......prosto kao šamar

alex v6 napisao:Kako ono bi? Na dizel se ore, na plin se kuva....
Morao sam.

Ma taj plin više nije ni za kuvanje

dusanGT napisao: Na žalost nema podataka o kvalitetu dizela na kod nas - neki testovi, kao onaj na slici, ali na svakih mesec dana, bili bi dobrodošli.

Džaba testovi kod nas kad se na svakoj pumpi mulja drugačije, takav nam mentalitet.

Mogao bi Nelle da kao čovek sa znanjem iz struke da neki predlog za provere količine vode u gorivu ako je to moguće odraditi u "kućnoj radinosti" .

Problemi navedeni ovde se rešavaju jednostavno: kontrola kvaliteta (uzimanje uzoraka je sa pumpe) i objavljivanje rezultata - kompanije koje proizvode i distribuiraju derivate sasvim dobro posluju, pa mogu "malo" da ulože i u kontrolu - nema boljeg marketinga od toga...

jedan dobar drug je seeeeef na jednoj velikoj OMV pumpi koju znamo svi i kaze mi covjek da je ED kod nas svuda isti: NIS-ov. Jedino MOL dovlaci iz madjarske. Covjek uvezao BMW e60 520d i kaze fino u prirucniku/garanciji (nisam siguran tacno) da ne smije ni pod tackom razno da sipa ED sa aditivima (avio dizel, maxx motion i sl), ili garancija nece vaziti ili nesto tako slicno.
Iskreno mislim da je to sve od slucaja do slucaja i od pumpe do pumpe, mada sam nesto primjetio da je avio dizel na EKO pumpi na vidikovcu izrazito los, a sa MOL-a izrazito dobro (posebno one dvije prije Bajakova).
A onomad, prije 12-13 godina je jedan pumpadzija iz CG (hint za one koji znaju: kotorska raskrsnica) kod mog starog prepravljao 2-3 cisterne i tu pravio bukvalno nemoguce kombinacije (komore u komori, skriveni ventili, dupli ventili i sl) i prevozio sve i svasta i svakako. U toku od par godina je napravio malu imperiju sa pumpama i brand spanking new kamionima a ruku bih bio spreman da ulozim da sva ta nova oprema nije bila cista...
Ali slazem se Dusane, trebalo bi objaviti neku analizu, ali je realno da nema ko.. ko sisa sta je u interesu naroda - ko plati vise...

Koliko sam ja upoznat na OMVu bi ovaj Max-Motion dizel trebao da bude uvozni, a ovaj obican je NISov. Ko MOLa je sve uvozno koliko sam ja upucen.