Alfa Romeo klub Srbija

Zdravo kolege. Trebao bih da pazarim neku 166 2.4JTD 2003god, pa me interesuje na sta bih trebao da obratim paznju prilikom kupovine, koje su joj mane?
Pozdrav!

Ujak mi ima vec 4 god tu alfu, pa ti mogu prenijeti neka njegova iskustva. Inace njegova je 2.4 10v 140ks, a imas i od 137ks cini mi se i od 150ks. On inace dosta putuje iz CG u SRB, znaci skoro pa sve otvoren put. Za 4 god i predjenih 70 000 km ulozio je u trap 250e i reparirao lamelu 60e, i redovono mijenjanje ulja i filtera. Auto ide kao blesav, sto se toga tice garantujem ti ni da pojedina auta od 170-180ks ne idu tako. Po meni jedina mana auta je potrosnja u gradu koja je izmedju 9 i 10l nafte Moze to i mozda litar manje da trosi, sve zavisi od nacina voznje, i skupa registracija koja je kod nas u CG oko 420e.

Ja imam isti motor od 140ks u 156-ici i veoma je zahvalan što se tiče održavanja ali je u gradu mnogo žedan

Послато са GT-B5330 уз помоћ Тапатока

Bas kao sto sam i ja rekao Bez problema popije i 10L u gradu u 166-ici ako ga gazis.

Auto je odličan i mnogo kvalitetno napravljen. Motor je kultivisan i veoma izdržljiv. Po gradu u umerenoj vožnji može da se spusti potrošnja i ispod 8 litara. Slabe tačke motora su usisno crevo za vazduh, overboost ventil i senzor temperature usisa, mada su to sve vrlo jeftini kvarovi. Trapovi su ultra komplikovani, treba voditi računa o rupama, ivičnjacima, šinama, ležećim policajcima itd., i onda nema nikakvih problema. Sajle menjača hoće ponekad da zezaju. Navigacija i CD charger rade slabo ili uglavnom ne rade. Motor centralne brave na suvozačkim vratima zna da zeza isto. Farovi su najslabija tačka, mnogo su loši (al su baš lepi ). Sve u svemu, ovo nije auto, ovo je Boeing 707.

Pri kupovini vodi računa da ne svetli check engine, da ne trese ručica menjača, dobar mehaničar u kog imaš poverenja da pogleda trapove, i da sva elektronika/elektrika koja postoji radi.

Slazem se za potrosnju, kao sto rece Gile, moze gradska da bude i ispod 8 pod uslovom da je motor dobar i da je sve oko njega ispravno.
Farovi se lako dopinguju sa kvalitetnim xenon kompletom
Posebno obratiti paznju da nista ne trese i vibrira pri naglom ubrzanju i preticanju, zbog velikog obrtnog momenta hoce da stradaju zglobovi do menjaca, propadaju jer se lako cepaju manzetne na njima
Trapovi su komplikovani, ali i smisljeni da budu kompromis izmedju sporta i luksuza
Sve u svemu: vozim 166-icu skoro godinu dana i zakljucak je da je ovo ekstra kvalitetan i udoban auto

Ne bih da se nesto namecem ili da potenciram neku raspravu, ali ovo za potrosnju da moze da ide ispod 8 L u gradu(semafori, stani-kreni situacije) po meni nema sanse. Kazem opet, prenosim iskustvo neka meni bliskog sto se tice bas tog motora i auta konkretno. Ako pazis kako ces voziti 8ipo l je neka skroz donja granica, koja se vrlo lako pomjera na 9ipo-10l. Nadam se da ce se javiti neko ko ima to auto i taj motor u njemu.

Ja imam taj auto i taj motor u njemu i meni po BG troši ispod 8 po gradu jer je vozim normalno.

JTD Boeing...

Ja sam vozio 3 2.4jtd 166ice: 140ks, 150ks i 175ks. Prvo samo da se ogradim jer po meni bilo kakva prica o gradskoj potrosnji je besmislena. Niti svi zivimo u istom gradu, a i da zivimo recimo u BGD, velika je razlika da li je meni gradska voznja autoput na Novom BGD i malo buevar neki ili cimanje po Dorcolu.
140 i 150ks motori su bili sa potrosnjom vrlo primereni autu od 2.5l i 1.7 tona. Potrosnja je bila oko 8l. Mislim da kad je neki Amerikanac dolazio, imao sam potrosnju oko 10l sa klimom i suludom guzvom. Na otvorenom to je bila smejurija: lagane voznje po Ibarskoj (prosek 72-3km/h do Zlatibora) islo je i oko 5l.
175ks motor je bio automatik i to je druga prica. Po gradu je on znao i da srkne 11-12l, mada je normalno bilo oko 10.
Znaci ne ocekuj od auta da trosi kao upaljac, ali u toj klasi auta vrlo dobar izbor.
Sto se tice odrzavanja i na sta obratiti paznju, po meni jedna stvar pa onda sve ostalo: koliko je auto presao. Taj motor je previse izdrzljiv jer prelazi milion bez da se oseti na snazi, elasticnosti, potrosnji ulja (dosadan sam vec sebi sa pominjanjem moje 166 kupljene sa 700k). Ali sve ostale stvari dolaze na naplatu... Trap sada nije preskup kao nekad, ali je u proseku 2x skuplji od 156. Sto neko pomenu overboost ventil je vise gnjavaza nego skup problem. Elektronika: podizaci, centralna, kompjuter... to sve hoce da strada.

Hvala kolege
Samo jos jedno pitanje: Ukoliko pri kupovini prodavac nema te kodove za ICS, sta da radim, kako mogu da ih nadjem, ukoliko dodje do resetovanja komp-a, skidanja akumulatora i tako toga?
Hvala

range napisao:Ja sam vozio 3 2.4jtd 166ice: 140ks, 150ks i 175ks. Prvo samo da se ogradim jer po meni bilo kakva prica o gradskoj potrosnji je besmislena. Niti svi zivimo u istom gradu, a i da zivimo recimo u BGD, velika je razlika da li je meni gradska voznja autoput na Novom BGD i malo buevar neki ili cimanje po Dorcolu.
140 i 150ks motori su bili sa potrosnjom vrlo primereni autu od 2.5l i 1.7 tona. Potrosnja je bila oko 8l. Mislim da kad je neki Amerikanac dolazio, imao sam potrosnju oko 10l sa klimom i suludom guzvom. Na otvorenom to je bila smejurija: lagane voznje po Ibarskoj (prosek 72-3km/h do Zlatibora) islo je i oko 5l.
175ks motor je bio automatik i to je druga prica. Po gradu je on znao i da srkne 11-12l, mada je normalno bilo oko 10.
Znaci ne ocekuj od auta da trosi kao upaljac, ali u toj klasi auta vrlo dobar izbor.
Sto se tice odrzavanja i na sta obratiti paznju, po meni jedna stvar pa onda sve ostalo: koliko je auto presao. Taj motor je previse izdrzljiv jer prelazi milion bez da se oseti na snazi, elasticnosti, potrosnji ulja (dosadan sam vec sebi sa pominjanjem moje 166 kupljene sa 700k). Ali sve ostale stvari dolaze na naplatu... Trap sada nije preskup kao nekad, ali je u proseku 2x skuplji od 156. Sto neko pomenu overboost ventil je vise gnjavaza nego skup problem. Elektronika: podizaci, centralna, kompjuter... to sve hoce da strada.

Potpuno tacno!!!
Evo ja svaki dan kada krecem kuci sa posla, od Bistricke ili hotel zire do skupstine, pre skretanja u Velikog Milosa gledam potrosnju na bordu koja je izmedju 25 i 31 litar/100 zavisi kolika je guzva( cak sam i slikao). Medjutim dok dodjem do bezanijske kose to se svede na 12.5 do 13.5 lit/100km jer imam Gazelu i dosta ujednacenu voznju nekih 7 km i to mi je skoro tacna potrosnja.
Sada zamisli da zivim kod gradske skupstine i da svaki dan prelazim samo tu relaciju od nekih 4km+4km, moja potrosnja bi bila sigurno preko 25lit. i isto tako skoro 100% tacna kao po bordu!
Inace vozim 166 2.0 TS na gas!
Dok sam radio u Zemunu nikada mi nije bila veca od 12.5 lit isto tako realno.

e ovako....ja vozim alfu 156 2,4 jtd 2002 god i mogu reci sledece....motor je odlican dosta bolji od 1,9 jtd ,izdrzljiviji dosta,nikakve probleme nisam imao sto se tice motora ...presao je 300 000 km i ne trosi ulje uopste i ide kao metak.Ostali delovi mogu biti jako losi pogotovo ako neko fuserise i ne stavlja original jer su original jako skupi....ja sam u moju alfu ulozio preko 2.000 eura evo ti primer koliko sta kosta za 2.4 jtd....
-remont dizne-200 eura zbog loseg goriva zna da crknu
-trap novi delovi i ruke komplet 800 eura znaci original nije reparirano i nabudzeno za prodaju,inace je trap nikakav i veoma skup za odrzavanje
-elektronika dosta crkava i veoma je skupa ,za sta se god uhvatis nema ispod 70 eura
-veliki servis je jako skup jer ima 2 seta spanera i rolera i servis komplet kosta 400 eura a mali oko 8.000 dinara...
-problem vrlo cesto prave releji koji su dosta skupi....
-imao sam problem sa turbinom obrati paznju na remenicu,pumpu za gorivo,alternator alnaser ,dizne,i pogotovo trap....

-sve u svemu auto jako skup za odrzavanje i mogu reci delovi su nikakvi jedino motor sto vredi......zato i jeste tako luksuzan auto jeftin jer je preskup za odrzavanje i moras imati dosta dubok dzep da bi vozio alfu i dobro razmisli pre da li mozes to da podneses da ne bude posle da vise stoji kuci nego sto vozis....

Kolega gagi1988, tebe je bas zapao neki los primerak ako si radio sve ovo sto si napisao...
Nije ti tacna konstatacija da su delovi nikakvi, a to da je preskup za odrzavanje-u poredjenju sa kojim autom?

@gagi red bi bio da predstavis auto prije nego ga ocrnis....sve to sto si naveo , slobodno cu reci da ne moze biti istina (bez uvrede). Ne moze biti istina ako je auto ikoliko odrzavan....ne moze relej tek tako da crkne, i da crkava tako cesto, ocigledno je problem u struji negdje, a sto se tice motora, gaze preko 300 hiljada bez problema, cak su i mozda bolji od 1.9 (izdrzljiviji), a ako auto uporedjujes sa gNjolfom 1 ili 2 vjerovatno su djelovi malo skuplji ;-) a ako krenes da ga uporedjujes sa ne daj boze gnjolfom 3 , vec su tu negdje :-) pozdrav, i prodaj sto prije tu tvoju alfu, i kupi dobar primjerak pa ces da vidis sta je mashina od auta ;-)

vec sam pisao koje su varijante 2.4,lm ako bas gledas klasican JTD onda onaj od 150 ks,on je u sutini neki mutant izmedju mjet-a i jtd-a.JTD su ti 136,140 ks a mjet su 175/178/185 ks.Razlika ima u konstrukciji i nacinu ubrizgavanja goriva.
Ovaj od 150 ks ima ubrizgavanje kao mjet ali samo jednu bregastu u glavi i 10 v.
Sto se odrzavanja tice,veliki servis ti je oko 45000 din,remontovan prednji i zadnji trap sa ugradnjom i garancijom od 2 godine oko 35000 din.
E sada kakav je trajnost tog trapa,neznam,vozim ga tek par hiljada km i za sada odlicno radi posao.Moja preporuka je redizajn ako bas hoces 166-cu.Za benzince sam cuo da su jako dobri pogotovu ovi 2.5 i 3.0 ali i da vole da srknu malo vise.Fama oko 166-ce i uopste Alfe je samo preduvana.
Posto sam imao 159-ku redizajn ( 2010 god),licno mislim da je cena odrzavanja skoro pa identicna ako ne i na strani 166-ce,jeftinije.Opet sa druge starne 166-ca je vrlo lepo projektovan auto,skoro pa kao lego kockica,dosta stvari mozes sam da odradis i vrlo je logicno sve rasporedjeno.
Za kraj,Alfa se ceka ako bas iskljucivo nju cekas.Dobru Alfu tesko da ce neko prodati.Imas na oglasima par odlicnih primeraka,dve od po 150 ks i jedna od 185 ali su i cene ozbiljnije tj najskuplje su na oglasima.Ja opet u dogledno vreme planiram da nabavim jos jednu 166-cu.Zasto?Ovu sto vozim ( pun fabricki TI je raritet ) planiram da sredim do poslednjeg detalja i da bude paradna za posebne prilike ali otom potom.

2.4 JTD 140 i 150ks su skroz isti motori,samo je drugacija mapa...a 136ks je preradjeni stari Alfin TD motor koji se dosta razlikuje od ovih jacih 2.4 jtd-ova,npr. nema varijabilnu geometriju turbine itd. i ima par decijih bolesti.Od 2000/2001 krecu 140ks motori,i te 166-ice bi trebalo gledati,a ove starije sa 136ks ako je moguce izbeci.

Taj motor je jako dobar i generalno dobro se ponasa u voznji i za svoje performanse ne trosi puno...
Ovaj gagi je ocrnio alfu kao niko do sad...releji jako skupi,pa najskuplji rele je oko 500 dinara do 1000 i ne crkava to svaki dan.Meni rele nije crkao ni na jednim kolima do sad tako da je to glupost koju je napisao...Delovi su ok sa cenom mada ako kupujes neke kopije moras da se pomiris sa njihovim kvalitetom...

O JTD motorima nema sta mnogo da se prica, bez obzira da li su 1.9 ili 2.4, svi su provereno dobri. Sto se ostalog tice, sve zavisi od toga u kakvom je stanju auto i kako je odrzavan, ako je dobro odrzavan sluzice odlicno, ako nije, moze da bude rupa bez dna. To vazi za sve marke automobila, a ne samo za Alfe. Mnogo puta je bilo price o tome da treba otvoriti cetvore oci pri kupovini auta, ali mnogima se svidja kako Alfe izgledaju pa hoce da ih kupe za male pare i onda kukaju(ne mogu da garantujem ali verovatno je to ovde slucaj). Ja moju Alfu vozim skoro godinu dana i prezadovoljan sam u svakom pogledu. Bio je manjih problema ali nije za to Alfa kriva vec neznanje ljudi u prodavnicama rezervnih delova( pogresan zupcasti kais, pogresne manzetne poluosovina...). Na satu ima 183k km i kvacilo je ok, turbina se ne cuje, lepo vuce, ne dimi, ne lupa, nijedna lampica upozorenja ne svetli, sve od elektronike radi. Verujem da ce tako i ostati jos duze vreme, mada sam svesan toga da vozim auto star 11 godina. Jos nesto sto se tice odrzavanja, vreme jeftinog odrzavanja automobila je odavno proslo, toga vise nema ni kod jedne marke pa ni kod Alfe, ali neke gore navedene cifre odrzavanja mislim da su malo naduvane.

pozdrav drugari i ja jurim neku 166 -icu .

pojasnite mi sta nevalja na tim 2.4 jtd od 136 ks tj 106 kw ?????

jeftinije su one primetio sam i po oglasima , recite mi jel ima boljka oko turbine ,usisne grane ,klapne na usisnoj grani ,plivajucem zamajcu itd ??? Kakve su sa klimom da li imaju problema oko klapnica itd ?????

100 kw ili 136 ks. Motor je prava mazga, prezivece horor dok ne bude crkao
Ne moze se reci ni za jedan da konkretno ima neke probleme, moras pazljivo birati i na pregled u ozbiljan servis, jer ako kupis jeftin i problematičan primerak, mrzećeš Alfu do kraja zivota

2.4 jtd 136 ks je prvi JTD motor ikada, i kao takav je najveca mrcina od svih JTD motora ikada napravljenih, ljudi ih izbegavaju zbog skupe registracije uglavnom, a drugim delom zbog slabe mogucnosti cipovanja, i trece sto su mahom vec matore, i vrlo verovatno presle 3 do 8 puta vise nego sto im pise na cajgeru...
ostalo se sve slazem sa kolegom alfa&omega
i jos jedna stvar, mislim da ce pre svaki taj 2.4 sahraniti sasiju od 166, pre nego sto crkne

Ok nepricamo sqamo o motoru ,nista mi niste odgovorili .

Da li je boljka usisna grana ?? Da li ima problema sa klimom ???
Koliko sad kosta remomnt trapa za 166 sta ona ima toliko za razliku od drugih automobila da kosta toliko ?

Odakle ti informacija za usisnu granu i klimu?
Nisu bolne tačke koliko ja znam.
Zadnji trap je multilink i veoma je kompleksan, remont istog kosta oko 20.000 u Kg, rad i delovi. Prednji trap kosta skoro isto

Pa tvrdi mi jedan majstor . Kaze da ima neka klapna u usisnoj grani koja hoce da pravi ozbiljne probleme . Zato Vas pitam .