Alfa Romeo klub Srbija

Pitanje za sve koji su upuceni da li korititi aditive ili ne?
Ako mislite da treba koje vi koristite i koliko?
Pozdrav svima!

Koristio nekad. Otkad sam prešao sa običnog MOL ED na onaj sa aditivima više ne sipam ništa sem goriva.

Tapatalk 4

Sad kad se pominju aditivi i goriva sa aditivima interesuje me da li postoji negde da je neko ispitao da to nije neki marketinski trik i sl? Evo ja u zadnje vreme sipam bas to MOL sa aditivima i desi mi se da mi BOSCH pumpa procurela pre 7-10 dana. A navodno to se desava od loseg goriva. A nikad nisam sipao gorivo od kamiondzija ili sl mucke nego regularno na Lukoilu dok nije izasao ovaj ED sa aditivima na MOLu. Ja mislim da je to sve hoax kako kazu britanci.

Mozda pomogne
viewtopic.php?f=13&t=45899
viewtopic.php?f=28&t=55829

Drugar radi na OMV-u (stavise sef je jedne velike pumpe, da ne kazem koja jer je bukvalno svi znamo) i kaze da manje vise svi nabavljaju od NIS-a ED i da se obavezno, ali obavezno sipa obican ED bez ikakvih aditiva

Sipam na MOL-u već nekoliko godina, isključivo, i nigde drugde. Nikad nikakav problem nisam imao na kolima koji bi se mogao povezati sa lošim gorivom. Na Stilu starom 10 godina uskoro, i dalje je sve fabričko, EGR, usis, nikad ništa nije taknuto niti čišćeno ikad.

Sad mi nesto nije jasno, preporucuje da se sipa ED bez aditiva ili saopstava da oni od NIS-a dobijaju ED bez aditiva (a prodaju ga kao "oplemenjen") ?

BTW kod mene na NIS-ovim pumapama konstantno vidjam samo cisterne Knez Petrola, dal` od njih nabavljaju ili im sluzi samo za transport, nemam pojma.


P.S.

Inace ja sam kod mene dvaput sipao aditive i nisam primetio da je nesto lose poslo, a o poboljsanju nemogu da sudim (to je vec objektivno gledanje). Dobio je mirniji rad ali je sigurno "izgubio" tresenje prilikom prvog jutanjeg polazenja na malom gasu.

a mozda i oni naknadno dodaju aditive a da u osnovi svi vozimo isti ED manje vise...
Za aditive koji se sipaju naknadno u rezervoar (wynns i wurth fazoni) sam sa vise strana cuo da su ok once in a while ali vecina ima poprilicno jake hemijske agense zbog kojih su se ljudima kvarile pumpe, dizne, i sl...
Mislim da je dusanGT jednom rekao sto po mom misljenju pije vodu a to je da je pritisak na railu 1350 ili 1600 bara..ne znam sta bi od prljavstine opstalo pod tim pritiskom.

I to ima logike...

junky01 napisao: BTW kod mene na NIS-ovim pumapama konstantno vidjam samo cisterne Knez Petrola, dal` od njih nabavljaju ili im sluzi samo za transport, nemam pojma.

Knez vrši prevoz za NIS, MOL,počeo je i za OMV, kompenzaciju ima sa NISom, ovi njima prevoz a ovi njima gorivo za njihove pumpe

Super_genije napisao:a mozda i oni naknadno dodaju aditive a da u osnovi svi vozimo isti ED manje vise...

Do pre par godina , znam da je npr. OMV dodavao aditive, tj. ED koji je dovožen iz Rumunije brodovima je aditiviran prilikom punjenja u autocisterne ovde kod nas. Više se to ne radi, ne znam zašto.

ja sipam ED na Knezu, gorivo je svuda isto govno ko govno samo druga cena, a nikakve aditive ne arčim niti mi pada na pamet

Sipam iskljucivo na Nis-ovim pumpama i nikada nisam stavljao nikakve aditive, ne verujem ja tome Imam osecaj kao da moze vise problema da stvori nego de pomogne :S

Ne verujem da bi se to prodavalo da nicemu ne sluzi, ne prodaju ih samo kod nas pa da bude prodavanje magle...

ja sam cuo da jedini MOL ne uzima naftu od NIS-a iz rafinerije vec da dovoze iz madjarske,ja sipam na MOL-u uvek,cuo sam da je dobar i usput mi je...

Ne znam da li je neko od vas sipao Avia Dizel Gold, dizel sa aditivom, ali prvi utisci su povoljni. Malo tiši rad motora i manje vibracija u odnosu na ultra D i Avio dizel. Što se tiče potrošnje to ću videti posle potrošenog rezervoara.

Meni je od aditiva riknuo filter za gorivo...
Makar su mi sad (valjda) čiste dizne

@Boban: možeš li da pojasniš kako ti je riknuo filter za gorivo?

Video sam nešto čudno na filteru za gorivo (nekih 20.000km) posle prelaska na Ultra D, poput nekog želatina unutra. Baš me interesuje šta je bilo kod tebe i koje aditive si koristio (ili koji aditivirani dizel).

Ovako sto se tice goriva u CG svo gorivo dolazi brodom u Luku Bar. Odatle ide dalje kamionima..
Uglavnom skoro je bio NATO brod i kad su krenuli,nasuli su nesto masu goriva kolicina je bila strasna. Brod ima laboratoriju i prije tankanja vrsi se provjera. Gorivo je bilo vrhunskog kvakiteta,aaa naravno nasi su im ukrali 5t nafte xaxaxxa
Aditive nisam nesto volio dok nisam bio prisutan kad su u neki Suzuki koji je brkao i trokirao sipali ljudi aditiv i uvatili krug s istim. Kad se vratio mirno i lijepo je auto radio.
Drugu na Lybru jtd kucka neka dizna posle sipanja aditiva nekog vise se nije cula.

Darko, ko drzi luku? Eko? Tati je razlika na eku i ini pola litre i jace u potrosnji, na otvorenom putu (600km u cugu), a majci na benzinu litra i vise, i zvone ventili - iskacu kroz haubu.

Moje skromno misljenje je da goriva sa aditivima nisu nista cistija ni boljeg kvaliteta od obicnih a kad se preracuna dodatne cijene i kolicine aditiva - nema sanse da se isplati. Kompanija mora biti u plusu 20% inace se ne isplati bakcati se sa tim. A kad covjek sipa sam aditive bar zna sta sipa..

sinisa napisao:@Boban: možeš li da pojasniš kako ti je riknuo filter za gorvo

Zapušio se. Clean dw1994
Prvo sam potrošio jedan rezervoar sa STP Diesel Treatment, pa jedan sa Sonax Čistač Dizel Sistema, pa par rezervoara sa Wynns Supremium Diesel... Onda sam se onda vratio na euro diesel. Nekoliko rezervoara kasnije, filter se jednostavno zapušio. Mislim da se istopio unutra.
Aditivi (kršteni) rade tačno ono što piše - čiste sistem goriva, ali samo ako ih koristiš kako treba i samo jednom. Sve ostalo ne valja za pumpu, filter...
Nema potrebe za aditivima

Super_genije napisao:Darko, ko drzi luku? Eko? Tati je razlika na eku i ini pola litre i jace u potrosnji, na otvorenom putu (600km u cugu), a majci na benzinu litra i vise, i zvone ventili - iskacu kroz haubu.

Moje skromno misljenje je da goriva sa aditivima nisu nista cistija ni boljeg kvaliteta od obicnih a kad se preracuna dodatne cijene i kolicine aditiva - nema sanse da se isplati. Kompanija mora biti u plusu 20% inace se ne isplati bakcati se sa tim. A kad covjek sipa sam aditive bar zna sta sipa..

Nzm ko je vlasnik. Ni kako to funkcionise,uglavnom ovo je iz prve ruke.