Alfa Romeo klub Srbija

Zdravo Drugari

Vec par dana registrovao sam jedan problemcic na autu ali nisam racunao da je ovako nesto. Elem kad upalim odmagljivac ili grejanje prvo krece da mi uvlaci neki ugljenicni miris u kabinu da bi posle izvesnog vremena kad izadjem van kabine uzmem svezeg vazduha i udjem u kabinu opet osetim taj miris petroleja. E sad pre par dana sam to primetio i mislio sam da je do filtera za vazduh ali radio sam i veliki i mali servis pre 2 meseca.

Inace danas sam otvarao haubu dok je radio auto i u predelu gde je regulator pritiska tu kao blago ali veoma blago izbija kao neko isparenje koje bas ima taj miris koji mi uvlaci u kabinu.

I da, od kako mi se to pojavilo rekao bih da mi paljenje auta kao da malcice vise zavergla da bi upalilo.

Da li neko zia sta moze da bude? Da li se neko susretao sa ovim? Inace 1.9 Jtd motor od 116ks je u pitanju.

Hvala puno na odgovorima!

Imas slican ili isti problem kao ja pumpa visokog pritiska ti negde lose dihtuje zapravo pusta.

Pre nego sto krenete da menjate pumpe, proverite onaj plastični rezervoar gde ide crevo sa preliva dizni i gumeno crevo fi 8mm sa pumpe. Na oba auta mi je tu pustalo naftu koja se slivala na pumpu i niz zadnju stranu motora. Isto je smrdelo kad se auto zagreje pa nafta krene da isparava.

Vlada AR napisao:Pre nego sto krenete da menjate pumpe, proverite onaj plastični rezervoar gde ide crevo sa preliva dizni i gumeno crevo fi 8mm sa pumpe. Na oba auta mi je tu pustalo naftu koja se slivala na pumpu i niz zadnju stranu motora. Isto je smrdelo kad se auto zagreje pa nafta krene da isparava.

E sad mala pomoc ''platicni rezrvoar'' gde se nalazi?

Evo skinuo sam i neku sliku pa mozes da obelezis na sta si mislio.

Hvala puno svima na odgovorima Sutra teram auto kod majstora pa cu videti sta je u pitanju. Da li je to crevo i rezervoar kod preliva dizni ili je nesto do pumpe.

Nego pitanje u vezi ovog sad. Koliko traje opravka ovakvog kvara i ako je problem pumpa visokog pritiska koliko to moze da kosta?

Pumpa nije 99%. Ovo se popravlja rutinski za manje od 2h. Nemoj tako da voziš dugo, isparenja dizela su vrlo štetna, mnogo opasnija od benzinskih.

@fan
Evo slike koju sam uspeo da skinem sa neta. Zaokruženo žutim, stim da je u pitanju 16V JTD (kao kod mene). Isprati samo kuda ide prelivno crevo sa dizni. Kod mene je curelo ili na tom crevu ili na crevu koje ide sa pumpe (na isti rezervoar). Nisam provalio koje je pravilo problem, pošto sam oba skratio 2-3mm i stavio druge selne.

Ova plasticna kutica i nema na 8ventila kod mene a creva sam izmenjao jos prosle godine jer su postala porozna.

Hvala, iskreno i ja sam se ponadao da je popustila neka selna al nazalost nije.

Ja sam oterao auto do majstora jutros. Danas posle posla cu da ga pokupim. I ja mislim da nije pumpa sto me inace i raduje. I sad kad razmisljam vec koliko ovo traje i ler gas mi nije bio bas miran tacno je ovo uzrok.

Nego ima li kakav sprej da se isprska taj deo tu gde je prskalo gorivo da neutralise i ocisti te mirise tu?

Neki carb/choke cleaner slobodno, on mnogo brzo odmascuje a i brzo se susi/isparava.

I razjeda gumice i plastike.

Uzmi sprej za čišćenje kočnica.

Evo da se update-ujem ovde. Preuzeo auto od majstora i u slucaju moje mezimice bio je problem u gore pomenutom crevu. Znaci majstor je promenio crevo, zamenio neke selne ne znam gde rece ali oko common rail sistema i to je to. Popravka od cca 500 rsd

I da, hvala za sugestije te oko sprejeva I kad smo kod sprejeva vec posto mi je malo uvlacilo te nafte u ventilacioni sistem interesuje me da li bi neki cistac klime u spreju sto se pusti odradio posao da to malo precisti i osvezi sa nekim mirisom? Ima li ko iskustva sa ovim? Inace kao sto sam pomenuo radio sam i mali i veliki servis pre 2 meseca i svi filteri su mi promenjeni tako da mi se ne menja opet filter klime.

Hvala jos jednom svima!

Mozes sa onim za ciscenje klima sistema malo da osvezis,nista ne skodi samo moze da koristi.Za motor imas odlican preparat engine cleaner K2,ima ga u vecini radnji i pumpi,odlicno cisti i odmascuje...

Operes motor u nekoj pouzdanoj perionici i to je to.

Kod mene je ipak puma i ice na zamenu gumica i nekih podloski kod bosiste sto me i ne raduje a iskreno i nemam neko povenje.Mislim da su ti kvazi bisisti nist no klasicni klepatori.

Evo jos jedan update. Jutros do posla idem i opet mi se oseca nafta u kabini kad upalim odmagljivac ili grejanje. Nije preterano bilo ni prosli put ali sad skoro isto. Izadjem iz auta uzmem svez vazduh i opet uvucem glavu u kabinu i opet je tu taj miris nafte.

Da li je to ovo sto je ostalo u ventilacionom sistemu sto je pre uvlacilo ni sam vise nisam siguran.

Mozda pomogne ako promenis filter klime koji se nalazi u kabini

Nazalost nije filter klime. Sad sam od majstora i BOSCH pumpa malcice pusta. Kazu da im je to mana na JTD motorima zbog djubreta od goriva koje sipamo u nasa auta. Tako da ce ici na predihtovavanje. 80 evropejaca kod boshiste... jbga...

Nebih rekao da su pumpe loseg kvaliteta i da im je to mana, vec je gorivo sheet a i automobili su zgazili uglavnom lepe kilometre.

Pa to sam i rekao da je gorivo shit i da ne trpe lose gorivo. Inace moj auto je na pravih 208 000 km. U super je stanju jer do sad nisam zalio para da sredjujem kad je trebalo i sta je trebalo. Nego znas i sam, djavo nikad ne spava...

Uglavnom sutra opet kod majstora i na sredjivanje.

Ja sam imao isti problem. Kupio sam alfu 166 2.4 jtd 2003 god i cim sam je uzeo imao sam smrad nafte u kabini...vec treci dan nisam mogao da upalim a ispod auta se napravila mala barica koliko je curelo. Oslepao sam kod majstora i ustanovljeno je da je pumpa visokog pritiska probila i stavljena je nova. Opet nakon par dana nije htela da upali al vise nije bilo smrada nafte u kabini niti je gde pustalo. Dodje majstor prikopca na dijagnostiku i ustanovi da je sad senzor visokog pritiska.....stavi mi polovan al ne vredi..pali mi chek lampicu i gubi snagu tj. nece preko 2000 obrtaja a nekad se i ugasi u voznji. Kada se ugasi iskljucim kontakt i ponovo upalim da ugasi lampicu i auto se ponasa normalno.....stvar jos nije resena...jer cim auto prenoci nece da upali ....majstor i dalje sumlja na taj senzor visokog pritiska pa cim ovih dana oteram kod njega javit cu sta je uradjeno. Ako je imao neko slican problem nek mi javi da znam sta ciniti...Hvala

pa ako je senzor morace da se menja proverite i regulator visokog pritiska u pumpi, on ima mikrosito u sebi koje se od prljavog goriva zapusi i onda izbacuje check engine... cuo sam da neki majstori imaju obicaj da uklone to sito iz regulatora ali to ti svakako ne preporucujem, vec zamenu ako je i u njemu problem...

Kad procuri pumpa visokog pritiska na jtd motoru moye li da se desi da auto ide slabije, vise da trosi ili neki drugi simptom kao posledica pustanja na pumpi?

ako je procurela onda je i pritisak slabiji pa ce auto ici nesto slabije ali to je relativna stvar zavisno sta je na pumpi u faulu i koliko

nece se osetiti da nista slabije ide, osim sto ces osetiti po potrosnji i dzepu. Meni je bukvalno lilo ko iz cesme, trosio auto 13-14l na 100km u proseku, a iso je isto kao i pre i posle remonta pumpe.