Alfa Romeo klub Srbija

Pre neki dan sam primetio da mi auto nenormalno dimi, baca beli dim na auspuh i to je posebno izrazeno na prvom dodavanju gasa usled paljenja auta. Par dana sam lupao glavom i molio Boga da mi nije izgorela zaptivka glave ili ne daj Boze pukla glava jer znam da auto kod mene ni jednom nije pregrejan ali ko zna sta su prethodni vlasnici radili... Danas je kod drugara u servisu ustanovljeno da je zaptivka glave i sama glava u redu, a to su ustanovili tako sto su sipali/dodali neku tecnost u rashladni sistem koja pokaze ako u sistemu ima izduvnih gasova... Poslednja sumnja je pala na hladnjak EGR-a, a i guglajuci sam naisao na isti problem nekolicine ljudi a usledio jer su SVI sipali euro dizel na DP (Daki petrol) pumpi kod Sava centra kao i ja.

[youtube]e-LnwSF3ktc[/youtube]

Ovim zelim da skrenem paznju ljudima da tamo ne sipaju gorivo, konkretno ED, jer bolje je da nauce na tudjim greskama nego na svojim!

Šta kaže senzor vode u gorivu, jel izbacuje upozorenje?

Aha prilicno cesto i to posebno kad sam na rezervi.

Menjaj odmah filter goriva, a ako se ponovi skidaj rezervoar i izbaci vodu iz njega. Ima i nekih aditiva za uklanjanje vode iz dizela ali ne znam koliko su delotvorni. Voda u dizelu je mnogo opasna stvar.

Ma nije voda, nego su jake neke supstace u tom dizelu koji progori hladnjak na EGR-u.
Pošto se hladnjak EGR-a hladi preko rashladne tečnosti iz motora, on propušta antifriz i gura u usis, zato dimi belo.
Verovatno si video da gubiš i rashladnu tečnost.
U Kladovu je propalo na oko 6-7 auta, sve EGR-ovi stradali zbog goriva...
Tako da nije samo Daki u pitanju...

Ne kažem da nije nemoguće, ali senzor vode u gorivu ne sme da se aktivira, bar ne tako učestalo i po toj šemi koju je Miloš opisao.

Možda se senzor nije oglasio na vodu...

C R E A napisao:Ma nije voda, nego su jake neke supstace u tom dizelu koji progori hladnjak na EGR-u.
Pošto se hladnjak EGR-a hladi preko rashladne tečnosti iz motora, on propušta antifriz i gura u usis, zato dimi belo.
Verovatno si video da gubiš i rashladnu tečnost.
U Kladovu je propalo na oko 6-7 auta, sve EGR-ovi stradali zbog goriva...
Tako da nije samo Daki u pitanju...

Jel beše profesor (dusan gt) izbacivao hladnjak EGR-a, eto još jednog razloga da se i on izbaci.

Pa i meni logika nalaze ako se zatvri EGR da se isto tako i taj hladnjak izbaci ili neutralise njegova funkcija.

Inace zasto sipati gorivo kod sumnjivih pumpadzija? Daki petrol? Pa u BG pored MOLa, EKO, Lukoila ici na Daki petrol...

Nadjoh temu gde je Dušan izbacio hladnjak EGR-a viewtopic.php?f=71&t=53523&start=25, ja se ne bih razmišljao ni trena oko izbacivanja ovih viškova delova.

Pa da, ovo što se desilo je drugi razlog za izbacivanje EGR hladnjaka, a prvi je mogućnost da se taj hladnjak zapuši, pa ometa hlađenje ili, u gorim slučajevima, toliko poveća pritisak rashladne tečnosti da napravi problem kojeg se MiloshBg najviše bojao...
Poenta: kad se zatvori EGR, njegov hladnjak postaje "koristan" kao slepo crevo...

Upravo sam izbacio hladnjak egr-a a ujedno i fizicki uklonio egr. Dzek sam umotao izolir trakom i koliko sam primetio sve super sljaka i jos mi preostaje da sutra nakacim dijagnostiku da vidim da nema neka nova greska?!

Ako je 156ca 1.9 JTD 8v, povremeno će se javljati P0404 (samo na dijagnostici), ali neće uticati na bilo šta... Ako je 1.9 JTDm 16v i ako je EGR propisno softverski isključen, neće biti nikakve greške.

Super, znaci ostace kao sto je do sad i bilo - povremena greska, a u pitanju je JTD 8v i EDC15.

MiloshBg napisao:Upravo sam izbacio hladnjak egr-a a ujedno i fizicki uklonio egr. Dzek sam umotao izolir trakom i koliko sam primetio sve super sljaka i jos mi preostaje da sutra nakacim dijagnostiku da vidim da nema neka nova greska?!

Skroz ih uklonio ili samo zablindirao plocicom?

Sent from Xperia arc S

Aha, skroz uklonio i otvore koji su ostali zablindirao plocicom.

Na bivšoj 147ci (EDC15c7) potpuno sam eliminisao EGR i stavio otpornik od 8.2Ω/20W, ali se greška P404 (nema uticaja na bilo šta) povremeno pojavljivala. Ako se EGR isključi, a ne stavi otpornik, greška se pojavljivala i na ekranu, što je možda zbog verzije softvera...

Saga se nastavlja....mojoj bivsoj alfi procureo hladnjak EGR-a.Decko koji je kupio od mene danas me zvao i rekao mi da mu previse dimi beo dim i da je pocela da trosi antifriz.Setio sam se ovog posta i problem je resen za 10min.Isto je u pitanju bila benz. pumpa Golubovic.

Katastrofa sta nam rade, a cene najvise u regionu...

Jos jedan Stilo u Kl sa istim simtomima i reseno standardnom metodom...premoscavanjem.

Lele, pare mlatiš...

Ahaaa..

od cega progori egr hladnjak, od sranja koja se nalaze u losem gorivu pa ne sagore lepo i putem izduvnih gasova ostete sam hladnjak ???

Vidim ja da ces i njega da zatvaras!
Koliko sam ja sve ovo razumeo, najeverovatnije da gorivo prilikom sagorevanja pravi i neka jedinjenja kiselina koja ocigledno pogubno deluju na hladnjak EGR-a

pa ja svakako zatvaram na izlazu iz izduvne grane tj na samoj grani tako da gasovi nece ni ici kroz hladnjak a udaricu i jedan cep gore kod usisa pa neka ga ako kasnije resim da izbacim sve izmedju usisne grane i egr-a