Alfa Romeo klub Srbija

auto kad je zagrejan,pocne da mi stuca u 1oj,2oj i 3oj brzini i to od 1500 do 2000 obrtaja,kao da naidje na lose gorivo,danas sam bio na dijagnostiku kod nekog strucnog lika,opalio me 2000din a nista nije nasao sve je u full,mnogo mi filozofirao kao da je protokomer a on na dijagnostici perfektno radi,pa ispade mozda da je filter goriva al i to cu da vidim.
drugo,auto mi mnogo izbacuje crni dim,preporucio mi je softversko iskljucivanje egr ventila i fa filtera(filter chadji) tj da se mapuje a onda i da ga cipujem kod nekih njegovih iz bg i da to dodje oko 150e,pa me zanima misljenje iskusnijih alfista..unapred hvala i pozdrav svima!

popuni koji auto vozis jer od toga zavise neke stvari.
Ja sam imao problem slican stucanju na 2000 rpm i ispostavilo se da je problem EGR. Auto mi se bukvalno preporodio otkako sam ga iskljucio. Nakon sto to uradis bilo bi dobro da ocistis usisnu granu i MAP senzor.
Potrebno je da pogledas da li su ti u redu crijeva od i do intercooler-a.
DusanGT je pisao nekoliko puta da je to stucanje pocetni stadijum riknjavanja protokomjera, ali prvo iz price iskljuci stvari koje sam ti vec napisao pa tek onda gledaj protokomjer

Ja bi zaobisao tog majstora, ti nemas dpf-tj to sto ti zoves filter cadji. Koji to majstor preporucuje cipovanje ako auto ne radi kako valja-samo onaj koji hoce da ti uzme pare u tvom slucaju da namesti posao drugom

alfa romeo 147 jtdm 120 konja 2006g.egr treba i ja da iskljucim i to je najbolje softverski?protokomer pokazuje savrseno da radi na dijagnostici,egr sam cistio pre 2 meseca kad sam kupio auto...ne znam sta mu je al mora da je neka glupost :/

iskljuci egr za pocetak i provjeri sva creva od turbine do usisa kao i vakuum crevca ventila turbine...

chipovanje auta nema veze sa tim problemom, kad to sve rijesis i dovedes sve u isravno stanje onda mozes da ga chipujes ako ti je 120ks malo (drugog razloga za chip nema)...

cile-pa napisao:alfa romeo 147 jtdm 120 konja 2006g.egr treba i ja da iskljucim i to je najbolje softverski?protokomer pokazuje savrseno da radi na dijagnostici,egr sam cistio pre 2 meseca kad sam kupio auto...ne znam sta mu je al mora da je neka glupost :/

Moja greska mislio da u pitanju 115 ks

ok a imate li koga da mi predlozite da mi mapuje da mi iskljuci egr?

cistio sam i ja EGR nekoliko puta, ali dovoljno je 1000-2000 km autoputa da se dobrano zaprlja.u svakom slucaju ces da osjetis znacajnu razliku kada ga zatvoris, ali poslije nekog vremena kada se sva garez iscisti.
Nakon iskljucivanja EGR bilo bi dobro da ocistis MAP senzor i generalno cijelu usisnu granu koliko mozes. Kada skines leptir gasa, vjeruj mi, zaprepastices se sta sve ima unutra.
Sto se tice iskljucivanja, imas u sponzorima foruma NovaSpeed ( viewforum.php?f=54 )
DusanGT je takodje pisao nekoliko puta da se dijagnostika protokomjera vrsi u voznji na oko 3000 rpm i to tokom nekoliko km kako bi se ustanovio odnos izmedju trazene i dobijene kolicine vazduha.
Pored zatvaranja EGR-a i dijagnostike protokomjera uradi ovo sto je DjomlaN rekao a to je da provjeris crijeva turbine..

e danas imam dodatni problem,isprzio sam ga popodne malo,i kad sam stigao u grad nije gteo preko 3300 obrtaja na patos gas,onda sam ga iskljucio on opet normalno,vratio sam se kuci opet przeci ga stignem u grad opet 3300 obrtaja na patos gasu,a ne pali nista ni gresku ni lampicu..znaci ljudi poludecu majke mi,jako me nervira.ispasce da sam uzeo isprzenu alfu

Nevezano sa problemom, a zasto bi u gradu vozio preko 4ooo obrtaja?

ne druze nisam u gradu,nego kad sam ulazio u grad i krenem da preticem a on nece da povuce,nisam je amerno przio u 4000..nisam toliki skot...nego celo vreme ide extra 150-160 i onda kad sam ulazio u grad da preteknem nece da vuce ja patos on jedva nekako do 3000 dovuce a potrosnja pokazuje 9l u tom trenutku

ne mora da znaci da je dodatni problem bilo kakav vec dodatak na postojeci. odvoji vremena i novca i podji do nekog od preporucenih servisa sa foruma i sredi to. ustanovili smo da nije nesto sto mozes sam da rijesis. natezanjem i przenjem neces nista rijestii.

kod koga da odem kod tome,deshe ili nekog 3?imam stevu u pancevu al ima losu dijagnostiku

o tome se bas puno diskutovalo. misljenja su podijeljena oko najboljeg mada mislim da problem koji imas nije neki pretjerani i mislim da ga moze rijesiti bilo ko ko iole poznaje te motore tako da ako ne mozes da se odlucis idi kod onog koji ti je najblizi...

reseno ljudi,crevo interkulera mi napuklo i ocistio mi protokomer i nema kapi dima,za sad ne stuca a nisam ga przio jer blokade u pancevu pa nemam gde a i imam traku na tom crevu od interkulera pa ne bih da odma probije.
dal neko zna nekog ko ima polovno crevo interkulera ili mozda novo ako ima da se kupi?hvala svima na pomoci,a posebno super_geniju!

imas novo u Ricambiju pogledaj u sekciji sponzori foruma za kontakt

Koje crevo ti je puklo? Gornje ili donje?

gornje od interkulera do protokomera sto ide

Pitanje za sve da ne otvaram novu temu.
U prilogu ispod su parametri dijagnostike za moj protokomer.
Piatnje glasi da li so ove odscilacije pokazatelj loseg protokomera ili je ovo priblizno normalno?Takodje imam ponekad trzanje oko 1800 obrtaja i malo dima.


READING PARAMETERS:
Napon baterije: 13,860 V
Broj okretaja: 850 rpm
Izmjerena masa zraka: 483,3 mg/i
Trazena masa zraka: 308,2 mg/i

najbolje to da izmeris u voznji, a ne u leru