Alfa Romeo klub Srbija

Postovanje Drugari,

Pre neki dan sam proveravao temperaturu antifriza pomocu ELM 327 bluetooth i FiatECUScan-a
Pa me interesuje vase misljenje
Ovako, rad u mestu:
- temperatura polako raste do 87,8 stepeni, kada pocne naglo da pada, tada je otvorio termostat, jel tako?
- temperatura pada do 85,5 kada opet pocinje da raste
- raste opet ovaj put do 98,3
- i tada pocinje da pada na 92,3
- i nadalje ide od izmedju 92,3 i 98,3

Voznja po gradu sa upaljenom klimom, merac temperature mi je prijavio 37 stepeni
Ovo sam merio preko Androida i ScanMaster Lite aplikacije
- sa klimom je otisao preko 98
- prvo na oko 102-105...
- kako se voznja nastavljala temp je rasla na 105-108
- i vrh sam zabelezio 109-111!!!!!
Vozio sam oko 3000-3300 rpm sasvim normalno bez 'divljanja'...

Da li je to normalno, i prva varijanta u mestu a i ova druga, ili nesto opasno ne valja, i sta?

Brzine ventilatora rade i prva i druga.
Gledao sam u ventilator a i proverio sa FiatECUScan, tj palio sam ih preko programa.

Pozdrav!

Skini "Torque Pro" i probaj sa njim, mozda pokaze drugacije stanje...

nisam 100% siguran, ali uzmi neki nezavisni sistem za merenje temperature. taj elm radi savrseno ali i on samo prosledjuje informacije sa senzora. ako ti Alfa radi ok, izmeri temperaturu sa nekim drugim meracem, laserskim ili cak onim kineskim sa unimera pa uporedi.

Sent from my Wildfire using Tapatalk

Niko vise?
Ajde onda ovakvo pitanje:
Sta bi bio razlog ne skidanja temperature sa 111 stepeni iako ventilator radi drugom brzinom?
Hladnjak mi na oko deluje Ok...

kod mene kazaljka kad vozim uzbrdo i u guzvi po gradu na ovim visokim temperaturama isto dodje do 110 i ne silazi, na dijagnostici sam pratio temp, cim dodje do 97 upali se prva brzina i skine na 86-90 stepeni jako brzo ali kazaljka ostane na preko 100 i spusti se tek kada ili ustalim voznju ako je otvoren put ili ako ugasim auto ako je varijanta u gradskoj guzvi... druga brzina se pali ili na 102 ili 105 stepeni ne sjecam se tacno ali isprovocirao sam je turiranjem u leru....

proveri prvi tacnu temp dijagnostikom - fiat multi scan ili alfa diag pa onda da vidimo o cemu se radi...

edit. sad vidim da si mario preko fiat ecu scan... cudno, ako i on pokazuje da ti ide temp na 110 stepeni, onda probaj za pocetak da promjenis termodavac na termostatu mozda on ne valja? jesi gledao da li ti izbacuje gresku za termodavac?

Pumpa za vodu može da stvara problem ako je neispravna.

Gledao sam preko FiatEcuScan, nema gresaka....

Pumpa za vodu je menjana pre nekih 6000 km, u sklopu velikog servisa...
Iz Kit Kommerca, da nije ona neka tursko/kineksa pa je vec otisla?

Pa nikad se ne zna. Da nije začepljen hladnjak? Kad je menjan antifriz i kakav je stavljen?

E sa tim sam imao 'problem'...
Pre velikog servisa je bio plavi, i izlgeda da je stojao poduze... dok nije dosao kod mene.
Majstor mi je rekao da je video curenja plavog antifriza.
On mi je na servisu zamenio sa crvenim i rekao da pratim nivo antifriza.
I sada koliko ja pratim, potrosi mi na 1000 km oko 1 dcl.
2 puta sam dosipao destilovane vode, sad sam planirao crveni antifriz (parafluUp)
Primetio sam sa desne strane hladnjaka, oko ivice, (kad se stoji ispred motora) da ima trag crvene boje...
Da li je hladnjak ... istrosen zacepljen??
ovako na oko deluje u redu...

Najbolje bi bilo da ti to oteraš kod nekog poštenog majstora da on to ispregleda, ovako preko foruma teško da neko može da ti kaže da li je hladnjak oštećen ili je riknulo nešto drugo.

to i planiram, nego je majstor u guzvi....
pa dok cekam, se raspitujem, cisto volim da znam... gde mi pare odlaze...
inace ja sam nista ne majstorisem

pa to mirise da ti pusta hladnjak... inace koliko sam citao nije preporucljivo mesati razlicite vrste antifriza, ako budes ispustao opet i menjao hladnjak pokusaj da izbacis sav antifriz iz auta, posto kad se redovno menja ne moze sve da se ispusti... negdje je bilo na forumu kako moze sve iz sistema da se izbaci ali ne sjecam probaj pretragu...

pogledaj u knjizici da li fabrika preporucuje G11 ili G12 Paraflu i iskljucio sipaj onaj koji je preporucen, mada u sustini ni sa jednim od ta dva nema greske, G12 crveni je noviji tip za novije motore valjda...

Ispusti se sve što može, pa se sipa destilovana voda sa aditivom za ispiranje. Upali se motor da radi 10-ak minuta, pa se ispusti sva voda. Zatim se sipa čista destilovana voda, pa opet paljenje motora na nekoliko minuta, pa ispuštanje pa opet sve iz početka...kad iz sistema izađe čista voda onda se antifriz meša sa destilovanom vodom (ako je 100% koncentrovani) u razmeri 1:1 i sipa u sistem. Nakon toga se izbacuje vazduh iz sistema i to je to. Traje malo duže i verovatno je vrlo malo majstora koji to rade ali zaostali antifriz hoće da nagriza dihtunge tako da se isplati.

ako ti po ivici pusta antifriz, hladnjak ti je jako blizu zamene...

ako planiras paraflu up, sta si sipao do sad u Alfu?

pojedini domaci crveni antifrizi (kazu ljudi ma to je sve G12, sto mora da bude paraflu) su upropastili nekoliko motora. razlika u ceni je smesna da bi rizikovali, a to se menja na 5 (pet) godina i razblazuje se 50% sa destilovanom vodom.

ako ides na crveni, samo Paraflu UP!

nije svejedno.

Resen problem, zamenjen je hladnjak sa novim.
Sad se lepo ponasa, dize temp. koliko treba i spusta vrlo brzo, bombonica jedna.

Nego sad gledam antifriz u onoj prelivnoj posudi kao da ima nekih sitnih tackica prljavstine... A i on vise nije onako lep crven nego kao malo zaprljan.

Da li je to od novog hladnjaka? I da li je to opasno ostaviti tako?

Pozdrav!

Pa verovatno da nije ispran sistem. Da li si menjao i antifriz prilikom zamene hladnjaka? Ako nisi onda to učini odmah uz obavezno ispiranje sistema.

Antifriz je sipan nov negde u martu, iliti pre ~6000 km...
ParafluUp 50% destilovana voda 50%

Ja zamenio hladnjak letos a dok sam bio sa starim hladnjakom kazaljka za temperaturu mi bila nesto ispod 90 stepeni vrlo cesto po velikim vrelinama i u gradu prelazila je 90 e sad sa novim hladnjakom kako je malo zahladnilo kazaljka pokazuje nesto vise od. 70 stepeni.Termostat sam menjao pre dve god i tako je bilo od prvog dana zamene,sta bih trebao preduzet jer ocigledno da ovo nije radna temp. Ako je verovat kazaljki,da li bi sta pomoglo da zimi stavim nesto preko hladnjaka ili ponovo da kupujem termostat.


Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Kod mene je po servisnoj knjizici termostat menjan prosle godine i kazaljka mi isto tako pokazuje, tek kad udjem u neku ogromnu guzvu pomeri se do 90 i mozda neki stepen preko ali cim krenem odma pocne da pada i vraca se na ~75stepeni...

I sta nam je ciniti?
To svakako nije radna temp.jedino ponadat se da kazaljka laze ali opet kako to proverit osim da placam da mi kaci dijagnostiku?


Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Mislim da je najlakse uporediti temperaturu na saticu i na dijagnostici.

i kod mene je ista situacija, a imam novi termostat. sat ne pokazuje uvek tacno, najbolje je proveriti temperaturu dijagnostikom.

a zasto ne kupite jeftinu dijagnostiku kao npr: ELM 327 neku od verzija...?
lako i jednostavno se vezuje na laptop i na Android telefone
mozete pratiti 'on-line' podosta parametara...

vidim da je po oglasima oko 20-25 e
ja je imam, planirao sam ubaciti i jedan jeftin Android telefon bez kartice u auto
ali nikako da nadjem zgodno mesto koje nece privlaciti 'nocne posetioce parkinga'

Dobar predlog, ja cesto razmisljam o tome ali necu ja to znat ocitat i povezat i mnogo cega jos,ako ima neko volje da to sve pojasni, prvo sta treba kupit pa dalje.
Mozel se sta iskoristit iPhone 5 za tu namenu?

ne moze