Alfa Romeo klub Srbija

imao sam nezgodu sa kolima i radio sam ceo auto,medjutim limari mi nisu prikacili cini mi se kao overboost ventil,iz razloga sto kada mi auto predje 3000 obrtaja ugasi mi se turbina i izbaci mi gresku,koja se sama ugasi cim pustim gas.
trebace mi polovan posto je ovaj pukao..gde on stoji ako moze neko da mi objasni...evo i slika ..

stoji gore na hladnjaku vidi se cim se otvori hauba, u njega idu dva crevca i konektor, lako se menja. polovni idu oko 50e cini mi se i mislim da je isti za sve jtd motore.

Da li je mi zbog njega gasi turbinu,posto nije prikacen uopste...?

sigurno, mora taj ventil da postoji u sistemu mnogo je 50E za polovan, nov kosta 6000din... za polovan ne bih dao vise od 20E jer je macka u dzaku...

Nov u Kit komercu 5100 rsd

Hvala drugari..

Zeka91 napisao:Da li je mi zbog njega gasi turbinu,posto nije prikacen uopste...?

Turbina kod tebe nije u funkciji uopšte trenutno, pošto je ovaj ventil aktivira. Čini mi se da imam negde svoj stari ispravan, ako ga nađem pokloniću ti.

Mozda gresim, ali ja mislim da bi ti bez ovog ventila auto isao lose samo pri niskim obrtajima, a pri vecim normalno i bez izbacivanja greske, tako da postoji mogucnost da je jos nesto u pitanju. U svakom slucaju moras da ga zamenis pa ces videti sta se desava

Njemu je ukopcan dzek,ali creva nisu jer su pipci polomljeni. Pri niskim obrtajima auto ide odlicno.

Da, ali nema vakuuma da pomeri krilca za niske obrtaje?

Krilca su podrazumevano podešena za niske obrtaje.

Videcemo ishod kada stavim ventil...Gile hvala,u svakom slucaju cu te castiti..Pm-uj mi ako ga pronadjes,do pocetka nedelje moram resiti taj problem...

Nabavio sam ventil,i namestio.e sada nemam ideju gde on stoji...jel moze neko da mi objasni/prikaze? Hvala unapred

Kod mene je prikacen kod hladnjaka,odmah cim otvorim haubu sa leve strane,ne znam kako na 147

Hvala Zorane,voleo bih da se javi i neko sa 147,cisto da budem siguran...

ja ni ne znam de da trazim bem ga da li ga imam uopste ? i sta ja to vozim ljudi!!!!

http://www.alfavirtualclub.it/forum/vie ... hp?t=87312 pogledaj ovde,da li je kao kod tebe

Turbina ti vrti uvek kada radi motor- nista je "ne pali" i "ne gasi", pogone je izduvni gasovi iz motora. To je mehanicki sklop sa impelerima na zajednickoj osovini.
Taj ventil regulise vakuum koji ti zakrece krilca na turb, zbog turbo rupe i "glatkijeg" ubrzanja na svim obrtajima...pogotovo niskim...itd. A bez vakuuma krilca su u polozaju za visoke obrtaje, za niske je vakuum max(sto je kod.tebe nemoguce jer ga i nema). Znaci da ako auto odlicno povlaci iz niskih obrtaja krilca su zaglavljena u tom polozaju i zamenom ventila neces dobiti nista. Probaj rukom polugu na turbini da li ide slobodno i vraca se sama kada pustis....pa trazi dalje. U svakom slucaju bez tog ventila(bez vakuuma) auto na niskim obrtajima treba da ide nikako.

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D

^^tako sam i ja mislio, kolege kazu da je obrnuto, ko je sad u pravu?

Ti. Kada upalis auto pogledaj u pastetu, vakuum drzi polugu uvucenu, kad das gas ili skines crevo poluga se izvuce skroz. Ler=max vakuum= uvucena poluga=krilca za niske obrtaje. Za visoke sve suprotno i bez vakuuma. Ko god digne haubu moze da proveri sam.
U svakom slucaju ima vise postova na tu temu pa pretraga foruma moze ponekad da bude korisna. DusanGT i jos par kolega su to rasitnili da vise ne moze, do u detalj kako sve radi....pretrazi forum: turbina, pasteta turbine, polugica pastete...itd.

A jos vuce i fals vazduh na tim crevima jer nema ventila....

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D

Kupio sam ventil,neuporedivo bolje ide i povlaci...samo jos da mu nadjem mesto

Svejedno je gde stoji taj ventil, jedino je bitno da je u vertikalnom položaju i da je dovoljno blizu vakuum ventila tj. "paštete"...

Na bivšoj 147ci sam imao BMC-CDA filter, pa je zato overboost ventil bio vezan za MAF pomoću dve plastične šelne...

Zasto mora da je u vertikalnom polozaju?

Zbog jedne opruge u ventilu - ne znam kako radi kad je u horizontalnom položaju.

Kao i mnogo puta do sada ,hvala Dusane za pomoc