Alfa Romeo klub Srbija

Upravo sam saznao da mi je pri kraju lamela i korpa...kvacilo mi odvaja na dnu,pa sam hteo da se informisem koliko je pametno kupiti set polovan i koja je njegova cena...jer sam upravo uzeo auto iz komore,celog sam ga ofarbao i tu sam potrosio gomilu novca,takoreci da sam tanak...a automobil prakticno jedva ubacuje u brzine,ne znam vise sta cu....

Nije pametno,ako radis sam pa te ne mrzi da skidas dva puta menjac onda mozes da se upustis u tu avanturu.U slucaju da zamenu istog placas dva puta ruke skoro ko kvacilo pa ti vidi.

Ako si tanak sa parama preporucio bih ti da odradis reparaciju. Mene je izaslo 7700 (reparirana korpa i lamela i nov drug lezaj) + ruke (50e). Majstor je to nosio kod covjeka u ostruznicu sa sve zamajcem da obrade i srede sve sto treba. Ono sto moras jeste da se dogovoris sa majstorom unapred da ako ne ispadne kako treba da ce skidati ponovo mjenjac za dz odnosno da ti nece ponovo naplacivati, inace mozes gadno da se zezne kao sto je vec rekao delic. Bilo je diskusije o tome dosta na forumu, imas na search, ovo je najjeftinije...

Mozda bih reparirao samo zamajac,a set bi uzeo nov...
Nije mi samo jedno jasno,korpa i lamela kada su losi,obicno hvata pri vrhu...dok meni skroz pri dnu...je l' to isti simptom pomenutog kvara?

Sto se tice reparacije ja sam imao pozitivna iskustva, takodje u Ostruznici. Dva puta sam radio na dve razlicite alfe, oba puta sam bio zadovoljan, za neke smesne pare, u odnosu na nov set u to vreme... Vise se ni ne secam tacno koliko je izaslo, uzeo samo nov druk lezaj...

Sto nize hvata to bolje, to znaci da je manje potroseno kvacilo.

Meni bukvalno skroz pri dnu hvata,maltene moram da prisilim skroz djon da bih promenio...kad stisnem kvacilo vrlo malo promeni zvuk sto se tice zamajca,ali ne lupa (zvuk metal o metal- koliko ja znam simptome loseg zamajca)...da li da probam da zamenim cilindre? Kada je auto hladan sasvim korektno ulazi u brzine,ali kad se zagreje kad vozim duzu relaciju,onda pocinje muka,teze ulazi u brzine,moram da ponavljam kvacilo...Da li je neko imao problem ovakve vrste ? Mnogo bi mi pomoglo...

U servisu u kojem radim Alfu, ne daju nikakvu garanciju na ugrađivanje "repariranih" i "polovnih" delova i insistiraju da mušterija prihvati odgovornost za eventualne posledice.

Nepovoljno je što se dotrajalost lamele i korpe vidi tek kad je menjač skinut, a srećna okolnost je što se problem sa cilindrima lako identifikuje i rešava. Reparaciju zamajca zaboravi kao opciju.

Ja imam slicne simptome ali kod tebe je gori slucaj.
Kad je hladan kvacilo je lepo mekano i hvata po sredini ali kad se optereti ili pregreje u gradu,spusta se dole,tj sve nize hvata i papucica je teza malo. U brzine ulazi ok,mada tad kad se zagreje osetim malo kako ulazi u brzinu,ali u rikverc ubacujem iz prve pa u rikverc jer gotovo svaki drugi put bi mi zakrcao menjac. Menjao sam glavni cilindar ispod papucice ali nista,poboljsanje je bilo 1 posto mozda psiholoski,drugi cilindar mi je menjacu sa drugkom.
Ni jedan majstor nije znao da mi kaze nista konkretno osim da zamenim ceo set.
Vozim ovako vec godinu dana i naviko sam se,kvacilo stiskam uvek do poda...

Onda ti je verovatno crkao gornji cilindar kvacila(pod papucicom)

djn125 napisao:Ja imam slicne simptome ali kod tebe je gori slucaj.
Kad je hladan kvacilo je lepo mekano i hvata po sredini ali kad se optereti ili pregreje u gradu,spusta se dole,tj sve nize hvata i papucica je teza malo. U brzine ulazi ok,mada tad kad se zagreje osetim malo kako ulazi u brzinu,ali u rikverc ubacujem iz prve pa u rikverc jer gotovo svaki drugi put bi mi zakrcao menjac. Menjao sam glavni cilindar ispod papucice ali nista,poboljsanje je bilo 1 posto mozda psiholoski,drugi cilindar mi je menjacu sa drugkom.
Ni jedan majstor nije znao da mi kaze nista konkretno osim da zamenim ceo set.
Vozim ovako vec godinu dana i naviko sam se,kvacilo stiskam uvek do poda...

Iste simptome imam i ja!

Znam da kada otvaram menjac da bi trebalo ceo set (za koji bi mogao da se isprsim) i zamajac da stavim nov,ali zaista sada nemam da skrpim i za taj zamajac-koji je kod mene u solidnom stanju,ne lupa mi nista,ok vuce,jedino eto sto kad stisnem kvacilo oseti se mala promena rada,vrlo mala..sta mi preporucujete da li staviti korpu i lamelu i druk a da ostavim ovaj zamajac,da li bi bilo kobno po novi set?Bas sam sludjen..:S

Zamajac verovatno može da ostane, jer ne može baš da pokvari set, osim ako je dobio aksijalni luft, a to je malo verovatno - čulo bi se i osetilo u vožnji.
Proveri cilindre, pa ako treba, zameni. Ako opisani problemi ostanu i dalje, nerviraćemo se posle.*

*Napomena: ko se nervira unapred, nervira se dvaput...

Hvala Dusane. Da sacekam platu,pa da otvaram menjac..Javicu ishod..

@Zeka91: Ja sam samo odradio reparaciju seta, zamajac nisam dirao, a i reparacija plivajuceg zamajca je nemoguca (tj kazu da je moguca ali to je smijurija). Ako je dobar - sto bi ga mijenjao?
Koliko ja vidim tu, tebi je sam set kvacila u redu i imas problem sa cilindrima jer da je set pri kraju imao bi problem stalno a ne samo kada se ugrije auto. Dusan ti je dobro rekao: promijeni oba cilindra (ili samo gornji ako si donji mijenjao) pa vidi onda.
Ja sam imao problem sto mi je curio donji cilindar i kvacilo mi je hvatalo pri dnu skroz i kad se ozraci onda je bolje ali samo dan dva. Drug na 1,6 TS je isto morao da stiska kvacilo do kraja da mu ne zagrci mjenjac i isto je ozracavao cilindar i bude mu ok na dan dva tako da mi ti vasi problemi izgledaju kao varijacija na temu.

Clan Marko28 je kupio cijeli set nov i ispade da je cilindar pa sad mora da prodaje set (viewtopic.php?f=9&t=55932)

@Zeka91: možda Marko28 hoće da proda set...

Zeko, imao sam slične simptome, i ispade da je onaj cilindar dole kod menjača zamenjen, i sada je dosta bolja situacija, i sa mekoćom pedale i kvačilo hvata niže nego ranije što znači da nije potrošeno kao što smo mislili. Doduše meni je simptom bio samo tvrđe kvačilo kada se ugreje, mada nekad kada je i hladan, i nadrukam ga malo i kao bolja situacija. Problem sa menjanjem brzina nikad nisam imao i to je sve bilo relativno lagano. Čak mi se desilo da mi je proklizala lamela jednom, ali bila mi se otkačila ona oprugica za pedalu kvačila pa je i to doprinelo tome. Od tada stvarno nisam imao problema, cimao čak malo auto i sve radi kako treba, sem te tvrdoće kvačila kada se ugreje. I posle zamene cilindra, sve je ok. Tako da obavezno zameni prvo cilindar, pa onda rasturaj menjač.

Zamenio sam cilindar do kabine,sad je bolja situacija,ali i dalje imam prazan hod na papucici koji me nervira. Preostali cilindar mi je u menjacu(na moju nesrecu) da li to moze biti do njega?

Pa sad si u poziciji kao ja. Nista dok se ne skine menjac. A kad se on skida menjas sve,osim ako imas para pa da ekperimentises da menjas samo cilindar sa drukom,pa ako nije to onda korpu pa ako nije ni to lamelu

Sam radim sa drugarom...olaksavajuca okolnost...cuo sam da je skuplji ovaj cilindar u menjacu? Zna li neko njegovu cenu?

Ja sam ga kupio, čini mi se da je oko 2500. Ali nisam siguran više, i mislim da on može više da zeza, bar je kod mene osetno bolje sa njegovom promenom. I ne znam šta su ljudi zapeli sa otvaranjem menjača, to je veliki posao koji radiš tek kada si otpisao ove ostale gluposti. A cilindri mogu da te poštede tih troškova već pomenute lamele, korpe i ostalog, jer kao što znaš ja sam požurio i sada imam set viška.

Zeka91 napisao:Zamenio sam cilindar do kabine,sad je bolja situacija,ali i dalje imam prazan hod na papucici koji me nervira. Preostali cilindar mi je u menjacu(na moju nesrecu) da li to moze biti do njega?

Donji cilindar nije u menjaču nego na menjaču sa gornje strane, ako si već rasturao i vadio akumulator i nosač mora da si video i ovaj na menjaču.

Cena tog cilindra je oko 40€ a originalni je 100€

Brate rasturao sam i menjao ovaj do kabine,ali nigde nisam video taj na menjacu kao sto ti kazes...onda mi je drugar rekao da postoje i verzije sa u menjacu..bio bih najsrecniji kada bi morao da otvaram menjac...

Ovo je tvoj verovatno. To je ustvari druk i cilindar zajedno.
http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index ... t_id=38038

Najbolje da proveriš po ePER-u koji cilindar i menjač je kod tebe, ovaj unutrašnji znam da je obično na TS verzijama.