Alfa Romeo klub Srbija

Od pravog facelift-a nema nista. Mozda je novi MiTo vec u nekoj fazi razvoja pa nisu hteli nista ozbiljno da rade sa trenutnom verzijom. Stit je sad hromiran kao na Giulietta-i, enterijeru dodat touch screen kao u 500L. U svakom slucaju rado bi vozio ovu gradsku zverku u QV verziji Neko opipljivo poboljsanje je uradjeno na motorima. Opsirnije na linku http://www.autoedizione.com/first-pictu ... o-serie-2/

Nije realno za očekivati novi MiTo u skorije vreme, pa još se ni sledeći Punto nije pojavio. Treba prvo popuniti D segment, pa roadster, pa SUV, pa tek onda možda obnova B i C segmenta. Alfa 147 se proizvodila bezmalo 10 godina, pa ti sad vidi kad će novi MiTo.

Novi Punto će biti tek za 2015. Sergio stopirao sve zbog štednje, mora da se cedi staro do iznemoglosti.

Mislim da je Grande Punto svojim izgledom čak i imao kapacitet da duže traje od prosečnog auta iz B segmenta jer je zaista izuzetno lep, ali su opet tako odlutali u pogrešnom pravcu stavljjući mu one hromirane brkove da čovek mora da se zabrine za njih. Oni kao da ne znaju ni šta na njihovim kolima valja i šta se kupcu sviđa. Facelifting nije nešto čemu se treba radovati kad su italijanski automobili u pitanju

E, nisi u toku ....Grande je doživeo drugo "podgrejavanje". Sad se zove samo Punto, nema više hromirane brkove i branici su u boji karoserije, ne bi li ga vratili na prvog Grandea...i ubacili su u ponudu i twinair.

DejanGT napisao:Nije realno za očekivati novi MiTo u skorije vreme, pa još se ni sledeći Punto nije pojavio. Treba prvo popuniti D segment, pa roadster, pa SUV, pa tek onda možda obnova B i C segmenta. Alfa 147 se proizvodila bezmalo 10 godina, pa ti sad vidi kad će novi MiTo.

Znam da je 147 imala dug zivotni vek Meni je licno drago zbog toga zbog delova i uopste zbog mogucnosti kupovine novog automobila po znatno nizoj ceni ako se uzme neki sa kraja trzinog zivota. Nisam nesto odusevljen pravljenjem svake 3,4 godine "novog" automobila...jel neko rekao golf

starac vujadin napisao:Novi Punto će biti tek za 2015. Sergio stopirao sve zbog štednje, mora da se cedi staro do iznemoglosti.

Nije to bas mnogo daleko nadam se samo da nece probiti rok po ko zna koji put

Za MiTo neke ozbiljnije modifikacije, pogotovo na karoseriji uopšte nisu neophodne. Automobil i dalje izgleda sveže i atraktivno, tim pre što je relativno redak na putevima, u klasi hatcheva sa jačom cenom. Na siromašnijim tržištima čak spada u egzotiku i izaziva pažnju i nakon 5 godina proizvodnje.
Peglanje nekih detalja i sitnica OK, permanentan rad na pogonu, a što se dizajna tiče može komotno da gura još toliko i da sačeka potpuno novog naslednika.