Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav svim clanovima foruma. Nov sam ovdje i planiram kupiti Alfu 159, koju sam naveo u naslovu teme, 1.9 jtdM 150KS.
Citao sam dosta na ovom forumu o problemu sa usisnom granom na tom modelu od 150ks, pa me zanima, ako znate, bar od prilike, koliko je taj problem lomljenja klapni u usisnoj grani ucestao. Da li se to desava bas na svakoj 159-ki od 150ks ili ne? Da znam da li da to ocekujem Citao sam puno ovdje kao sto rekoh i malo sam se zabrinuo. Nije se javio niko kome se to nije desilo. Znam da sve to zavisi i kako je prethodni vlasnik odrzavao vozilo i slicno, ali eto zanima me najvise koliko se cesto to desava na tim motorima, da bih znao sta mi je ciniti. Kojeg god prodavca budem pitao, niko mi nece iskreno reci, svako kaze: "Ja sa tim nisam imao nikada problema". Sve i da nije i da jeste, ne mozes biti siguran. Svako hoce da proda, pa posle 10 dana havarija. Ne bi bilo prvi put da vjerujem na rijec, pa da me zeznu. Ne mogu da nadjem model od 120ks, tako da cu kupiti ovaj od 150. Izvinjavam se na duzem postu, ali ne znam kome da se obratim, a da mi moze najtacnije reci.
Hvala vam puno unaprijed i nadam se bar nekim odgovorima.

Jednostavno posle kupovine pravac majstor na skidanje usisa i proveru. Kupi novu granu ili uradi skidanje klapni na staroj i miran si.
Cena nove aluminijumske je oko 200 evra ide na stariji tip 159.
Cena plasticne sto ide na noviji ti je oko 400-450 evra.
Skidanje klapni ti je oko 100 evra.
Uracunaj to u budzet koji ostavljas sa strane posle kupovine auta i miran si. Ukoliko ti je to sve skupo jednostavno nemoj kupovati ovaj auto.

Pa kad prodavci kazu da nisu imali problema sa tim ne lazu te, jer niko nema problema dok ne odleti klapna u motor. Ako ti neko kaze da je imao problema, znaci da je resio problem vadjenjem klapni ili novom granom. Na autu preko 250000km pitanje je samo vremena kada ce se desiti. Imas i opciju da kupis sa motorom od 8 ventila koji nema te klapne.

Pozdrav svima imam jedno pitanje za vas iskusnije majstore, kupio sam pre neki dan Alfu 159 2007 god 110kw. Posle malo dinamicnije voznje upalila mi je lampicu za check engine i pocelo je da se cuje sviranje ispod haube. Mislio sam da je puklo crevo za turbo i pogledao sam i video da nijedno crevo nije puklo vec da nedostaju 3 srafa na izduvnoj grani. Posto mi je ujak mehanicar sutra dan sam otiso kod njega i videli smo da su tri srafa pokidana u glavi motora. Zanima me sta bi mi vi predlozili da uradim i zanima me da li je izvodljivo izbusiti te srafove i ureznicom urezati navoj koliko toliko samo da se stave novi srafovi da pritegnu malo posto smo planirali to da radimo. Da li je pametno busiti pokidane srafove ili imate bezbolniji predlog.Hvala unapred.

Da li srafovi vire bar malo ili su skroz u glavi?

Moze da se na mesto srafa stavi navrtka i onda navari na ostatak srafa u nadi da ce od temerature popustiti, posle se samo odvije. Naravno usisna grana mora da se skine.

Najbolje skinuti turbo i odvrnuti zalomljene brezone iz glave motora, postoji Elring set sa novim dihtungom izduvne grane, brezonima i maticama ja sam kupio u kit komercu kada sam skidao turbinu. Elring kataloški broj je 703.940 ako budeš hteo da kupiš.

Ja sam pebacio da su pokidani srafovi koji drze usisnu granu.

Ne vire uopste, skroz su u ravni glave. Razmisljali smo da skinrmo glavu i da je nosimo na busenje ali se mn ne otvara motor. Ne znam da li je bolje da skinemo hladnjak i da probamo na licu mesta da prebusimo rupe posto mislim da drugog leka nema.

Zabušite brezon sa manjom burgijom i onda probajte sa "levom" burgijom.
Ili takođe zabušite brezon sa manjom burgijom i načukajte neki od torx bitova i probajte da odvrnete.

Zdravo svima. Jedno pitanje na koje nikako ne mogu da nađem konačan odgovor. Imam 159, 2007. god. Cena nove usisne grane je oko 200e. Cena za skidanje oko 150e. Šta je bolje, skidanje ili zamena grane?

Meni pitanje deluje nejasno.

Da bi se zamenila usisna grana, mora da se skine stara, nzm kakvo je to skidanje, koje menja novu usisnu granu?

Ne razumem se ja mnogo u ovo pa je zato nejasno. Da li staviti novu usisnu granu ili skidati flapsove i zatvarati DPF?

Aha, e tako vec ima smisla

Skidanje flapsova (klapni), po misljenju nekih (ali ne i svih), stvara odredjenu turbo rupu u nizim obrtajima (oko 2000 rpm), ali si na taj nacin siguran da te klapne ne mogu da se odlome, ulete u motor i time naprave skupocenu havariju.

Sa novom granom bi voznja trebala da bude malo bolja u tom rezimu, medjutim i dalje si u opasnosti da se oni u jednom momentu odlome i ulete u motor. Ukoliko ti ne smeta ta turbo rupa, bezbednije je i jeftinije da skines klapne.

Sto se tice zatvaranja EGR-a, to je preporucljivo jer bas on utice na prljanje usisne grane (od koje kasnije mogu da nastradaju te pomenute klapne), zato sto vraca izduvne gasove na usis.

Vadjenje DPF-a nema nuzno veze sa ovim. To je nesto sto stoji iza turbine, na izduvu...

Odluke o tome sta da radis sa tim, moras sam da doneses, jer svaka opcija nosi sa sobom odredjene prednosti i mane. Ovde na forumu se upoznas sa tim vrlinama i manama, i onda sam toga i sta je tebi bitnije, doneses odluku

A, kad bih zatvorio EGR, da li bi to pravilo problem na tehničkom, zbog ovih novih propisa?

Koliko znam, jos uvek se ne obaraju vozila sa neispravnim izduvnim gasovima, nego je to pomereno za 2 godine.

Da, ali da li će tada auto moći da prođe?

Uvek možeš da odvezeš auto na kontrolni tehnički da provere gasove ili na sledećem pregledu da provere pa da znaš na čemu si, ja sam kod mene izvadio klapne egr je ugašen a dpf izvađen i prošao je kontrolu gasova na tehničkom bez problema.


Sent from my iPhone using Tapatalk

S obzirom koliko su promenljivi zakoni, procedure kod nas, mislim da ne vredi u ovom momentu lupati glavu oko toga, ko zna kako ce i sta, meriti za 2 god...

Ja bih stavio novu granu, a pre toga očistio sve i zatvorio EGR. Zapravo po gradu ćeš najviše da voziš 1500-2500rpm, što bi se odrekao donje polovine ekonomičnog i tihog režima, u kome ćeš i najviše želeti da voziš taj auto. Na kraju krajeva, barem minimalnu uštedu goriva ćeš imati sa ispravnom granom, što će na duže staze i da je samu isplati sa današnjim cenama goriva.

Nova grana je u svakom slucaju bolje resenje i bices miran 10 godina