Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav ljudi.

Imam već neko vrijeme Alfu 159, 2008. godište.

Motor je 1.9JTDm, 110KW.

Na autu je plastična usisna grana. U jednom ovlaštenom servisu su mi rekli da na mojoj grani imaju neke klapne koje otpadnu i unište motor (ventili i šta već).

U drugom ovlaštenom servisu su mi rekli da moj auto ima plastičnu usisnu granu i da taj problem sa "otpadanjem" klapni postoji samo na modelima koji imaju metalnu (aluminijsku) usisnu granu, a da je u ovom modelu koji ima plastičnu to riješeno i da usisna više nije problem.

Ovdje govorim o ovlaštenim Fiat, Alfa, Lancia servisima.

Otišao sam korak dalje i pitao ljude u Opel servisu (ovi motori su i u OPEL autima).
Oni su mi rekli isto što i ovi drugi... da je kod motora sa plastičnom granom taj problem riješen.

Ko je ovdje lud, a ko pametan? Najgore mi je što dva FIAT ovlaštena servisa kažu različite stvari. Da li jedni hoće da me "kupaju", a drugi ne?


Ima li ko iskustva?

Pozz

Može neko sa foruma sa MUltiECUScan dijagnostikom proveri da li postoje "swirl flaps" krilca na tom motoru...

Skineš zaštitni poklopac motora i pogledaš usisnu granu da li postoji, ili je postojala, poluga. :-) Mislim da se čak i vidi elektromotor na početku (ili kraju, zavisi šta je početak) usisne.

Tapatalk HD

Gledao sam, nisam vidio polugu i taj elektro motor... ili bar nisam prepoznao . Rekli su mi nekoliko puta da sam slijep pored očiju, eheheh...

No, uslikao sam nekoliko fotki, ako možete pogledati, ako bude trebalo još, spreman sam .

https://hotfile.com/dl/228710837/2a132e ... r.rar.html

Opet sam gledao i zavirivao, ne vidim nigdje taj motor i polugicu... pročitao sam na usisnoj grani, sa lijeve strane, kad se gleda iz ptičje perspektive, da piše Magneti Marelli.

U ePer, kada asm otkucao broj šasije, dobio sam oznaku "Alfa Romeo » 159 » X9 ALFA 159 (2008-2010) » 102 FUEL INJECTION SYSTEM » 10255 INTAKE MANIFOLD » 10255/92 INTAKE MANIFOLD ".

Broj 8 i 14 su precrtani, kao da ih nema više, a tu piše "LINK ROD" i "ACTUATOR". Evo slike iz ePer-a.

https://hotfile.com/dl/228736887/660cfc ... d.JPG.html

Ovo sam našao na netu. Obrati pažnju na crna plastična krilca i polugu koja ih spaja. Motorić je na trećem cilindru (sa leva). Neobično da nema nešto slika na netu.

Kod mene je plastična usisna grana, a tu polugicu nisam uspio vidjeti (na tom mjestu).

Planiram je skidati u ponedjeljak (za 7 dana), tako da ću definitivno znati na čemu sam.

"Kažu ljudi" da nema potrebe za zamjenom kad se očisti, jer "swirl flaps" otpadnu zbog čađi koja ih blokira.

Inače, zašto se skida usisna grana?

Skidam je zato što hoću da je očistim... i nju i EGR... na autu nemam problema nikakvih (za sada), ali su mi rekli (u ovlaštenom servisu) da trebam preventivno da je zamjenim jer na oko 150.000km otpadaju "flaps-ovi" ili klapne... a to će da uništi motor...

Saznao sam da te klapne otpadnu zato što se toliko zaprljaju da je njihovo kretanje blokirano. Ako ih očistim, nema blokiranja .

Ideja je sasvim OK, a još bolje ako se softverski isključi i mehanički zatvori EGR...
Ako budeš prisutan u servisu, možeš li da snimiš usisnu granu pre i posle čišćenja?

Naravno, islikaću sve što se bude dalo.

Izgleda da je jedini način da vidim imam li klapne (swirl flaps), taj da skinem usisnu granu i da vidim.

Nekoliko različitih ljudi sam umiješao u ovo, čak i prijatelj od kolege koji je u Italiji. Otiće do servisa i pitati sa mojim brojem šasije.

Epilog priče će svakako biti, sa ili bez klapni

Ne mora da se skida usisna grana - postojanje klapni može da se proveri i iz MultiECUScan dijagnostike u vožnji. Dole je dijagram promene procenta zatvaranja krilaca u odnosu na broj obrtaja: maksimalno 80% i minimalno 5%.

Aha... probaću naći negdje nekoga sa dijagnostikom, pa ću vidjeti. Skidanje grane svakako ne gine .

Na slici dole je plastična usisna grana sa novijom "swirl flaps" varijantom (Fiat). Kažu da je konstrukcija bolja - navodno sprečava incidente sa krilcima...

Mozel se to isto desiti i kod AR 156 1,9 JTD,nesto slicno sam video da se na BMW desilo,pokazao mi covek neki komadic otpao(verovatno nesto slicno tome) i sebao klip,ogromna steta

Ne može da se desi ni na jednom JTD niti JTDm sa 8v.

Imam isti problem oko usisne grane na 159 jtdm 16v isto je plasticna i nisam uspeo da vidim ima li ta krilca ili ne.

Čisto da se zna , koliko je egr dobar za dugotrajnost motora

Druga polovina usisne grane je bila u istom stanju , ogroman posao da se skine cela (jedino tako može kvalitetno da se očisti sve ) ali vredelo je .

Ma brate šta joj fali, kao čunak.
Uzmemo jednog dobrog odžačara i nema frke.

Au, ne verujem...

Gde su "swirl" krilca u ovoj usisnoj grani?

Hvala bogu pa ih nema

To je jako dobra vest!
A kako ide tvoja JTD 16v na malim obrtajima bez tih krilaca?
Odnosno, jel' to još jedna dobra vest?

Ide odlicno jer ih fabricki nema.

I oni koji su fiksirali "swirls" u položaju "otvoreno" kažu da nema neke razlike u odnosu na fabričku postavku...

Ako je "swirls" uveden u upotrebu zbog performansi na malim obrtajima, kako to da "starije" 16v Alfe bez "swirlsa" idu sasvim dobro na malim obrtajima i zašto je kasnije (prema nekim podacima posle 2008.) "swirls" ukinut...?

Miloše, možeš li da slikaš obe polovine očišćene usisne grane?