Alfa Romeo klub Srbija

Dakle, o ovome sam pisao i u vezi sa 147 1.9 JTD 8v, gde su dnevne oscilacije prikaza nivoa ulja u motoru bile velike (i po dve-tri crte gore-dole), pa sam čak i menjao davač nivoa ulja. Nije pomoglo...

Kod JTDm 16v te oscilacije su manje, ali ponekad upozoravaju da bi trebalo pogledati šipku, što je "tačna" metoda...

Kakva je situacija kod drugih? Ili, šta to, osim nagiba vozila, kvari "realni" prikaz.

kod mene ne oscilira, ali pokazuje kockicu manje iako je na sipki ulje na max... bice da je to vise orijentacioni prikaz, a prava kontrola je na sipki...

Kod mene osciluje kako mu se ćefne. Uglavnom je na max ili jedna crta ispod ali me prošle godine presekao kad je pokazivao odjednom sa max na dve crte, a nije bio na nagibu.

Već smo diskutovali o tome. Na Stilu je uvek tačno, ne mrda nikad, a šipkica prati priču. Na 159 šipkicu ne mogu da uhvatim za glavu ni rep, tako da se uzdam u ekran. Zna da zafali kockica pred zamenu ulja, ali dok je ulje sveže sve je kako treba.

Zar je dotle došlo da na JTD treba da se proverava ulje? Njemu će sve da crkne pre nego što će da počne da ga troši...

Tapatalk HD

Nismo od kada imam GT... Neobično je da na ekranu bude "stabilnije" nego na šipki...
Meni je sasvim dobrog Motula falilo oko 1l posle 15000km. Verovatno stil vožnje.

Kod mene je jedna crtica manje kad sam uradio mali servis, a na sipci je to max, kad ide preko max dosta onda su sve crtice.
Jednom me samo presekao kad sam upalio auto pistao je da nema ulja, posle "restarta" ispravio je svoju gresku..

U uputstvu i piše da 6 crtica tj. "Maximum Oil level" zahteva proveru na šipki...

Kod mene kad sam uzeo auto bilo je 2 crte manje ,i otprilke toliko na meracu,posle uradjenog servisa i stavljanja novog ulja stoji zakucana na max a i sipka isto,prosao 10k do sad..sve je ok..nije ni jednom do sad menjala iskaz hehe

dusanGT napisao:Nismo od kada imam GT... Neobično je da na ekranu bude "stabilnije" nego na šipki...
Meni je sasvim dobrog Motula falilo oko 1l posle 15000km. Verovatno stil vožnje.

Loše je rešena šipkica kod mene, sva je zamazana kako god okreneš. Ekran je vazda na maksimumu.

Doduše sad i ne vidim ulje, prešli smo nekih 3500km od zamene. Trebalo bi sad malo da potamni.

Tapatalk HD

Kod mene od 6 popunjeno 4 crtice i to je 4mm ispod max oznake na sipci. Uvek! Kad je palo na 3 (jednom u tri godine) sam dolio 1dc. Ja menjam ulje samo polovinom Septembra svake god ( 12000-17000km) i uvek sipka prati ekran. Osciluje kada je na granicnoj vrednosti izmedju dve crte pa nagib itd.
Inace po knjizi nivo ulja treba da bude tacno 4 CRTE popunjene!!! Ako ima manje pise dopuniti do 4 a ako ima vise, ici u servis da izvuku visak ulja. Niko ne cita u user manualu auta sta pise za nivo ulja....ne znam fa li je isti tekst za 8v i 16v.
Ja drzim tacno na 4 do te mere da ako sipam vise izvlacim ustima dugackom nastavljenom slamkom kroz vodjicu sipke ulja pa u flasicu 0.5 coca-cole pa u gepek taj visak. U svakom slucaju ima razloga zasto je to napisano. Kad dodjem kuci slikacu pa okaciti taj deo sa kolicinom ulja koja je tacna za 8v motor.
Sipka se obrise, pa se gurne na mesto pa se ZAROTIRA na mestu pun krug i onda se vadi za gledanje....bar ja tako radim da ulje "obelezi" ceo krug na sipci.
Sent from my OT-997D using Tapatalk 2

U uputstvu to piše iz predostrožnosti, jer je šest crtica "vrh mernog opsega" ovog pokazivača.
U tom smislu, šest crtica na ekranu može, ali ne mora da znači višak ulja, što važi i za 8v i za 16v. Ako je nivo 6 crtica, ne zna se da li je to maksimum ili višak od 2dc ili 4dc ili još veći. Ako je 5 crtica, sigurno je da nema viška, a da ima dovoljno ulja.

Nekako mi se činilo (ali to je samo utisak) da je JTDm lepše radio kad je šipka pokazivala maksimalnu količinu ulja (tj. 6 crtica). Sada sam na 4.

kod mene ne oscilira i pokazuje tacan nivo ulja. Prilikom zamene kada sam sipao ulje pratio sam i na sipci i na ekranu i tacan nivo je pokazivao. Drzim ga na 5 crtica sto je na sipci malo ispod maksimuma

Onda mislim da je to to. Gledati sipku sa vremena na vreme i glava ne boli
Sto neko napisa u prethodnim postovima "sipkica ja majka"!

Sent from my OT-997D using Tapatalk 2

Na 159 nema toga. Od servisa do servisa je na max. Auto mora da troši ulje, ali potroši za 15.000 oko deci, što je smešno za 5
6.4 litra...

Jbg ja ne gledam u displej i te crtice,ja svako auto koje sam dosad imao sunem do max ili 1-2 mm ispod max. i kraj price,citam ovo sad sto pisete ali ipaki nemislim menjati moju naviku pa sta bude.

Citajuci u manualu za moj motor pise da ide 4,2 l e kod mene stade 4,6l (na sipci ulje na max. na boardu fale dve kockice do max.) da li je stetno ovoliko ulja sto sam usuo i da li se ono sto pise u manualu odnosi na sredinu izmedju min. i max. nesto mi mnogo ovo sto sam ja usuo,4,6l.Kad sam ispustao ulje ostavio sam auto 3h da se dobro ocedi a takodje uvek menjam i filter ulja.

Sipaj ti tačno do vrha šipkice. Mislim da sam već negde čitao da JTD-u godi da je ulje na maksimumu uvek. Veliki višak nije dobar, ali oscilacije oko maksimuma ne bi smele da naprave bilo kakav problem, čak i ako mrvicu preteraš. Mnogo ulja preko maksimuma nikako nije dobro.

Imal neko da zna koliko je sipao tacno ulja u 1,9 JTD 8 v,cisto radi poredjenja da vidimo?

4.7

ide tako 4.6-4.7...

Šipka kod 159 je stvarno loše rešena.......danas sam prvi put posle dužeg vremena proveravao,na šipki stoji na maximumu,takodje i na displeju,ulje je malo dobilo crnu boju posle 7000 km ali je i dalje na maxu

e nikad mi nije bilo jasno kako visak ulja moze da nasteti motoru?

radilica ga bucka i pa pocne da se pjeni, to sam nekad citao na netu... na JTD ima zastitni lim izmedju radilice i ulja u karteru ali je sa rupicama propusan pa ako predje preko njega onda radilica maltene pliva u ulju...

Zaboravio sam ranije da napišem, trebalo bi da senzor može da očita i ako je u sistemu previše ulja sa odgovarajućom porukom (High Oil Level ili tako nešto). Nikad nisam doživeo, ali spominje se na netu i to najčešće u konotaciji sipanja ulja pogrešne gradacije (drugi simptom je da prestane da radi merenje) ili kada je senzor otkazao.

Bug napisao:e nikad mi nije bilo jasno kako visak ulja moze da nasteti motoru?

Možda zbog prevelikog pritiska ulja