Alfa 147 1.9 JTD 8v Ne Vuce Preko 2.000 Rpm

[misel]

Zdravo svima
Kupio sam alfu(147 19jtd 8v) pre 3-4 meseca, uradjen mali servis u servisu kazu da je sve super(promenili filtere, ulje itd) i pre neki dan kada sam vozio auto, u 2 brzini preko 2.000 obrtaja uopste kao da se ne aktivira turbina i auto ne ubrzava mnogo brzo...ako ubrzam do nekih 60km u 2 i naglo ubacim u 3 onda kao da proradi turbina i onako "baca" u sediste na 1-2 sekunde i posle u 3 nece da ide brzo do 3.000-4.000 obrtaja nego mu treba mnooogo vremena sto mi ukazuje da ili turbina ne radi kako treba ili je nesto drugo...sta vi mislite i da li je neko imao slican problem?
Pozz

[Crni]

Koristi pretragu, cak se u ovom podforumu upravo diskutuje o slicnom problemu, nije na odmet procesljati forum

Prati ovu temu:

viewtopic.php?f=13&t=55418

[milanns]

A da li ti mozda izbaci neku gresku? Pregledaj forum kao sto drug Crni kaze
Inace sta moze da bude..proveri protokomer! On ti se nalazi ispod akumulatora, probaj da ga otkacis i probaj auto da vidis kako ce ici! To ti je najlkase da proveris odmah sam. Imas mozda problem sa prednabijanjem pritiska, ali to sve moras proveriti! Da li ti se turbina jace cuje? Da li "susti"? Imas par primera na forumu (video-zvuk) kada se turbina jace cuje, kasno pali, itd! Nemoj odmah da se hvatas za turbinu!!

Da li ti je egr ventil zatvoren?
Imas par opcija koje bi trebalo da proveris:
a)EGR ventil
b)Maf senzor
c)Protokomer
d)Overboost ventil

Proveri takodje spojeve kod izduva! Mozda ti je i katalizator zapusen(ako nije izvadjen).

[misel]

Evo ovako...bio danas na placu da cackam ovo
I izvadio sam EGR(nisam uspeo ceo da ga ocistim) ali sam ocistio dosta, bio je dosta pun neke cadji bas crno nesto...to sam ocistio lepo i vratio sve ali opet isto ide...e onda samo odjednom mi izbacilo gresku MCSF i od tada nisam nista dirao...evo par slika pa mi vi kazite gde je taj protokomer a gde je MAF senzor pa da ja to skinem i da probam da popravim...I jos nesto, sada mi uopste ne izbacuje crni dim iz auspuha i ne cuje se nijedno sistanje niti lupkanje u predelu turbine i kada dajem gas na leru stavio sam ruku i duva gde je onaj usisni deo tako da mislim da to radi, neka me ispravi neko ako gresim...evo slika:


Hvala svima!

[milanns]

Vidi ovako, za EGR je najbolje da ga zatvoris! Kako si ga cisto? Najbolje je da ga ocistis carb cleaner-om, imas sprej da kupis to ti za ciscenje karburatora. speres svu cadj bez problema! Njime mozes ocistiti i maf senzor

Ako si cistio EGR onda si morao videti i maf senzor! Nalazi se odmah pored EGR-a. Imas dzek koji otkacis i maf senzor se drzi na jednom imbus srafu . Evo ovako vizuelno da znas gde se nalazi otprilike...

A protokomer, kao sto sam i rekao najlakse je da to proveris!! Moras zavuci ruku, nalazi se ispod akumulatora, samo otkacis dzek!

Mene jedino brine ovo sto kazes da ti je pre dimilo na auspuhu, ali ajde to je mozda i zbog EGR-a posto kazes da vise ne dimi?!

Predlog-na dijagnostiku da se vidi sto je izbacio MCSF! Ali definitivno ti je nesto sa trazenom i zadatom kolicinom vazduha...

[Miki93]

Ispravka jedna mala samo, pored EGR-ventila se nalazi MAP senzor a MAF ili protokomer je ispod akumulatora tj pre turbine

[dejan nis]

To te zeza ili neko vakum crevo,overboost ventil ili egr ne zatvara.

[Super_genije]

Imao sam slican problem kada sam nesto cackao oko protokmjera pa nisam dzek ukopcao kako treba. Na kraju je izbacio MCSF pa mi je bilo jasno sta je.
MAF senzor je u stvari protokomjer odnosno njegov aktivni dio. Nalazi se ispod akumulora. Izvadi akumulator, fuse and relay box ispred akumulatora (ovo uradi da bi skontao jedan sraf sto je ispod a na koji je nakacena kutija sa filterom za vazduh a bez koga ne mozes da skines nosac akumulatora), potom nosac akumulatora i MAF ti se nalazi na crijevu koje izlazi iz filtera za vazduh

[bums85]

Tema je stara vise od godinu dana

[Super_genije]

hahahahah! nisam ni gledao... samo ovaj prethodni post...

[dejan nis]

[stefangas]

Momci, koje je resenje na kraju bilo?, Mucim muku sa problemom da ne vuce preko 3k i ubacuje u safe mode tj pali check engine u 4 i 5 brizini posle 3k obrtaja