Alfa Romeo klub Srbija

Da li mi neko može dati link ili savet kako da provalim da li mi je otišao cilindar kvačila, tj da li možda ima vazduha ili šta mu je tačno. Ne vraća mi kvačilo od večeras skroz do kraja, i inače sam primetio kada se malo zagreje auto da mi u donjem delu teže ide kada pritisnem kvačilo, kada je hladan nemam toliki otpor u toj nižoj regiji.
Inače i kada menjam brzine dok se ne zagreje druga hoće malo teže, ali nije strašno. Iako ne vraća za još nekih možda 1cm do kraja, menjanje brzina nije problematično i sve radi još uvek kako treba, sem što mi kvačilo ostane na 1cm niže nego do sada. To 1cm je moja slobodna procena, nisam skroz siguran da je toliko. Hvala na pomoći.

Jel moguće da niko nema predstavu šta može biti?

pozdrav

sta se desava kada "nadrukas"(vise puta pritisnes pedalu) kvacilo da li pedala postaje tvrdja da li se vraca nazad tada?

da li ti balave cilindri imas ih 2, jedan u kabini drugi na menjacu ili u zvonu menjaca?

da li gubis kociono ulje iz posude za kocnice?

kada si zadnji put menjao set kvacila korpa, lamela, druk lezaj?

moze da bude i da su creva oslabila ili odsvirala svoje pa da ulje prilikom kretanja kroz creva ima prepreke pa pedala nece da se vrati ili se creva sire pa nece da lepo razdvoji korpa

moze da bude da je korpa odsvirala svoje a bogami i lamela a ne mora da znaci

nezgodno je na daljinu dijagnostifikovati kvar ali ja bih prvo proverio da li balavi oko cilindara ako ne probaj za svaki slucaj da ozracis sistem iako je suvo sve, ako je tu sve ok ja bih posumnjao na korpu i lamelu (znaci zamena)

eto ovako iz daleka

Imao sam isti problem, nije vracalo pedalu do kraja, tj. u istu visinu sa kocnicom. Kod mene je pukla neka opruga koja se nalazi kod tog cilindra u kabini. Zamenjana i sve je bilo OK.

Set nisam menjao skoro, jer je auto kod mene tek dva meseca, a pre mene ne znam da li je to uopšte menjano. Gledao sam ulje u posudi i na max je, a ne vidim u kabini na onom cilindru da balavi, ako ja lepo razumem šta to znači.
Kada nadrukam ne vraca skroz opet, ne postaje ni tvrđe, sasvim normalno menjam brzine. Probao i to sa drukanjem, malo sam čačkao po forumu, pa sam video neke savete, al rekoh da vidim jel imao neko baš ovakav problem, pošto nisam našao tako nešto da su ljudi imali. Brzine menjam bez problema, ne zeza me ni rikverc ni ove ostale, sem kada je hladan druga samo malo teže ide, ali nije to nešto teško da ne mogu da ubacim, nego samo malo teže nego obično, to se jedva primećuje. Od simptoma nekih samo sam primetio kada se zagreje auto da mi je dole kvačilo malo tvrđe nego kada je hladan, znači tek kada je skoro do patosa osetim da kao malo teže ide, ali opet nemam problema sa šaltanjem brzina.
@Dragon
Gde se tačno nalazi ta opruga ako znaš možda? I ja sam posumnjao da je tako nešto, ali nikako da vidim gde je. Nisam ni imao vremena da je tražim, pa ako znaš tačno gde je pomagaj.

opruga bi trebala da se nalazi zakacena za pedalu kvacila preko neke "polugice ili kako je vec reseno na kom modelu,

bar je kod mene tako zakaceno

moraces da se zavuces dole kod papucica pa da osmotris

Imam skoro isti problem. Kad je hladan sasvim normalno funkcionise kvacilo,kad se zagreje pocinje da odvaja nize i postaje za nijansu tvrdja u donjem delu,papucica se vrati skroz do gore ali se napravi luft (prazan hod pri vrhu). Mene za sada muci samo to sto se spusti i hoce teze nekad malo u drugu nekad i trecu.Menjao sam cilindar kvacila ispod papucice i nije to problem. Na menjacu cilindar nemam imam samo u menjacu. Sledeci korak mu dodje menjanje seta kvacila.

Nova situacija od danas je da mi je lamela proklizala u 5toj brzini, i da mi je smrdela kada sam zaustavio auto. Ima neko savet kako da vozim dok je ne sredim?

Kada ubrzavaš gledaj da nisi oko i ispod 2000rpm, gde je najviši obrtni momenat.

Tapatalk

Možeš da voziš normalno ali isto tako možeš da očekuješ da će te auto ostaviti negde na putu. Ako imaš kintu kupi ceo set kvačila (lamela, lager i korpa) i zameni, usput zameni i ulje u menjaču i mislim da ćeš rešiti sve probleme koje si imao do sada sa kvačilom.

Naravno, neću voziti ako ne moram, samo po gradu. Menjam čim nađem dobar set, ako znaš gde ima kaži, jer vidim da plljuju i nove i reparirane, ne zna više čovek šta da uzme.

Nemam pojma, i ja vidim da kod nas nema ili teško može da se naleti na dobar set. Ako ne planiraš da taj auto teraš još 100000 onda ugradi manje više bilo koji, verujem da će izdržati bar 50000. Posle ćeš ionako prodati auto. Ja sam na 164 menjao set i stavljen je neki Valeo uz Kit Komerca i radio je odlično nekih 20000 kod mene a vidim i dan danas ga vozi čovek (kaže da je dosta prešao) i ne žali se na kvačilo.

Pa vidim da mi taj preporučuju. A da li ima smisla uzimati nešto jače pošto planiram u perspektivi da radim čipovanje pa da može da izdrži malo veće naprezanje?

Jel vama ima logike da set kvacila, korpa, lamela i druk ležaj koštaju 15000 za 1.9JTDm? Set je Valeo. Imaju i kao jači, e sad ne znam da li može da se stavi onaj za 2.4, pošto planiram da je čipujem. On je 18000, što mi je nešto sumnjivo jeftino.

To ti je cene Valeo seta, e sad koliko je trajan nemam pojma. Ovaj od 2.4 ne verujem da je identičan.

Probaj da pitaš pošto je kod Bogunovića ako još traje akcija. Ja sam zvao pre mesec dana i bio je oko 26000 set bez ugradnje sa popustom.

Ako budeš menjao napiši kakve su promene pošto ja imam identične simptome. Sve radi normalno dok se ne zagreje auto i tada pedala počne da žvaće i glavi pri kraju.

Par puta mi je zakrčao menjač jer nisam mogao da stisnem pedalu do kraja.

Ma meni ne krči kada menjam nikad, niti imam problema sa menjanjem brzina, samo mi je malo palo kvačilo i otišla izgleda korpa ili lamela, ima sam prilike da mi prokliza u 5toj brzini na autoputu. Posle je malo smrdela.

Ne znam odakle sada tolika razlika u cenama. Ovaj iz Kit komerca kao hvale, al opet mi deluje malo sumnjivo, šta znam.

Pa ovo originalno je isto Valeo samo što je u originalnoj kutiji, e sad koja je klasa i jel bolje od ovog iz Kit-a nemam pojma.

A napisao si da ti glavi pedala pri kraju kad se auto zagreje pa sam se zato uključio. Meni je krčao jer nisam stisno do kraja zbog otpora koji se stvori tada jer mi inače odvaja na pola kvačila. Kad se zagreje izgleda odvaja malo niže neko kad je hladan.

Pa sada mi reče i ovaj iz Auto Stila da ima i LUK, koji je 21000, ali kaže da je original Valeo, tj više Valeo nego ovaj Valeo iz Turske.
I reče da im se dešavalo da ovi Valeo riknu i posle 10-15000 km, a ovaj LUK im još nisu reklamirali. Negde pročitah da ljudi pričaju da je sve to isto Valeo, ali izgleda i nije baš.

Ima li neki podatak o tome koliko članova foruma je ugradilo "Valeo", koliko njih "Luk", a koliko "Sachs" set kvačila.

Ili tzv. kontrolno pitanje: da li je broj ugrađenih "Valeo" setova obrnuto srazmeran broju izjava da je "Valeo" lošeg kvaliteta?

Valeo ne Valeo, na kraju ću izgleda da gledam na cenu i gotovo. Ne vidim poentu davati više para ako opet nisam siguran da dobijam nešto kvalitetno.

Ili da poručiš nešto preko neta.

ugradio valeo set kvačila pre 50000 km i zveknulo pre neki dan! tako da znate da je sve to isto sem saksa, ali nema ga ni za leka

Odakle da poručim? Nekako mi je to isto nezgodna varijanta, ko zna šta mogu da mi pošalju. Pa ne daj Bože da promeše tamo model, ili tako nešto i zakitiće me strašno.

upravo sam saznao da je saksov set kvačila 23000 din u novom sadu

A 100% si siguran da je Sasch, ili je opet kao što sam čitao već ovde prepakovani Valeo?