Alfa Romeo klub Srbija

pozz ljudi

Imam jedan problemcic koji me muci a ne znam sta je i u poslednje vreme pocinje bas da me nervira mozda sitnica mozda ne ali bode oci..Naime s vremena na vreme obrtomer na km satu radi normalno pa onda ne prelazi 1500 obrtaja u toku voznje a na leru je kao na 500-tako pokazuje.. pa onda negde na sredini na recimo 700 pa onda posle nekog vr.radi savrseno na 1000 i obrtaji su normalni idu do 3-4 zavisi koliko se zgazi tj.ne desava se da u 3 na 80 km/h pokazuje 1000 obrtaja XD
zanima me da li neko zna do cega je to:dal je to neki kontakt neka zica neki dzek ili mu samo treba vremena da se nasteluje sam...Evo npr.juce je sve savrseno pokazivao a danas ga upalim ler pokazuje na 500 a sinoc je pokazivao na 1000 ....i ono najvaznije auto se isto ponasa:D

jEDINO STO MOZES SAM DA URADIS JE DA OCISTIS KONTAKTE NA TABLI GDE SU SATOVI I NAPRSKAS IH KONTAKT SPREJOM kao i dzek gde se spaja senzor-davac sa menjaca koji hoce da lazira pred crkavanje!Ako nista ne uradis zamenis senzor kilometraze na menjacu i to je to! Meni se desavalo tako da brljave satovi cas skace kazaljka cas ne radi ali sam resio kontakte i sada je ok!

lale na menjacu ti ja brzinu a sa alternatora vuce za turaazu idi kod elektricara. neka dioda ti probila.

alternator skripi kad se prvi put pali ujutru tako da je sad sledeci alter da se menja ili servisira

Moj alternator zveci kao da ima zvoncice a radi dobro ja ga pregledao sve je ok!A jeste za obrtomer si u pravu{los] ja sam prezupcio mislio sam na jedno a pisao drugo...hehh godine!

pa i ovaj radi ok sve je *normalno* samo sto zaskripi prvi put kada se pali ujutru i hidropodizaci se malo zacuju i posle sve normalno.
a ako neki alter dugo stoji jel moze nesto da mu se desi posto imam 1 u rezervi pa se razmisljam da ga stavim umesto ovog sto je sad?

pa u principu ne bi trebalo da ima veze. ali ga ipak otvori izduvaj ako mozes da dodjes do lezaja tj ako znas da svuces rotor podmazi ih sa grafitnom mascokom. a to sto vam ujutru zaskripi je iz tri moguca razloga remenica pojedena, kais los, lezaj los. to sto kasnije ne skripi prosta fizika tela se skupljaju kad se hlade a sire kad su vruca ako imate sa strane koji alternator zamenite remenicu. rasklopi se alternator rotor u stegu 22/24 gedora i odvrne se. samo obelezite gornju i doljnu deklu pre rasklapanja. i ne zaboravite klincic ispod propelera nema potrebe da dajete elektricatu 1000/1500 dinara za ruke. nije neka matematika otvoriti alternator. oba lezaja su oko 550 dinara. e da oratite paznju na navoj rotora kad budete izbijali rotor iz dekle. znaci zavrnuti sraf i poravnati sa osovinom i obratiti paznju da ne pukne dekla prilikom izbijanja. donji lezaj ako nemate radapciger iskidajte. lale oprastati se

resio sam danas problem sa obrtomerom sto ne prelazi 3k , kada se rasturi ima jedan potenciometar koji sluzi za stelovanje osetljivosti, na njemu vremenom oslabi lim koji je kao opruga koja spaja i steluje se, ja sam skinuo sa starog radija jedan koji je malo drugacijeg otpora ali funkccionise super...