Alfa Romeo klub Srbija

P0168 - Limitator visoke temp. goriva
Razlog što se desila ova greška je taj što je ECU primio veoma jak signal od senzora. Greška sada nije otkrivena, ali je uskladištena u memoriji. Izbrišite greške i pratite da li će se ubuduće pojaviti ista greška. Lampica za upozorenje na kontrolnoj tabli nije bila aktivirana za ovu grešku.
Ova greška mi se javlja par meseci unazad. Proverio kontakte za grejač i senzor na filteru goriva i ok su.
Malo guglao i našao na Alfaownwer forumu, da se par ljudi žali na ovo posle remapa, što se podudara sa pojavljivanjem greške i kod mene tj. počela je da se pojavljuje posle remapa. E sad da li je to samo slučajnost, da se pojavila posle remapa (kod Raleta) ili ima veze sa ovim ne mogu da tvrdim.
U pitanju je auto iz potpisa i nema nikavih problema u radu.
Ima li ko sličnih iskustava/problema sa ovom greškom ?

Uradi dijanostiku u vožnji (MultiECUScan) i prati pojavljivanje greške.
Ako se greška pojavljue odmah po startovanju motora (a napolju hladno) očigledno je neki problem sa senzorom, konektorom ili instalacijom. Slično, ako je temperatura goriva normalna, a greška se iznenada pojavi.

Na 147 1.9 JTD 8v je senzor temperature goriva tzv. "negativni senzor" - mali otpor je posledica velike temperature goriva. Neralno mali otpor može da bude zbog spoja u konektoru.

Pored toga, na filteru za gorivo postoji i grejač, koji može da se uključuje iako je temperatura goriva u predviđenim granicama.

OK, proveriću. Kad pukne lepše vreme možda skinem i filter goriva i nosač pa ću proveriti i vizuelno kako sve stoji.
Hvala

Juče prepodne merio neke parametre u vožnji, pa i temperaturu goriva: min=5.6°C, maxT=10.8°C.

Pa to je neka prosečna dnevna temperatura od juče.
Sad gledam neki log fajl iz FES-a od 09.02.2013. gde mi je temperatura goriva išla 15-19C, dok je temperatura vazduha po FES varirala od 5-8C.

Pozdrav svima... Ja sam nov u svetu Alfi i od skoro sam vlasnik jedne 159... Skoro mi se pojavila lampica za check engine. Iscitao sam ovu gresku. Posto nista konkretno nisam nasao na netu vezano za ovu gresku, pokusao sam sam da dodjem do resenja. Trenutno tragam za novim ECU jer na mom brljavi temperatura goriva!!! Da li ste resili ovaj problem sa previsokom temperaturom dizela??? Hvala...

Auto sam prodao, problem nisam rešio.
Ne vidim razlog zamene ECU zato sto prijavljuje grešku, što mu je inače pored ostalog i u opisu posla.
Jedino što mi je sugerisano u vezi greške je, da pumpa (PVP) polako popušta. Naime prilikom remapa dize se pritisak u railu tj pumpa pri visokim opterećenjima gura 100-150bar više od fabrički delarisanih vrednosti. Iz ovih razloga je više opterećena, greje se i zbog toga dolazi do povećanja temperature goriva.
Kažem ovo je samo nečija teorija i po meni pije vodu ako senzor pritiska na railu meri i temperaturu ubrizganog goriva u protivnom ne vidim gde se temperatura goriva meri posle PVP.

Pozdrav,
Kod mene je drugi problem. Kod mene temperatura goriva varira od normalne (u zavisnosti od spoljne temp. do cak 135 stepeni celzijusa... I to tako kao na ringispilu. u nekom momentu se smiri pa i sam ponisti gresku, a ponekad zakuca u 135 i ne pomislja da sidje... Da je ta temp realna, creva za gorivo bi se istopila. Al kada zakuca na preko 100 stepeni, ja uzmem neki metal i cuknem lagano po kompu i ona pocne da varira i da pada na realnu... ne bi mene to brinulo da kada ta temp podivlja auto ne udje u safe mode!!! U potrazi sam za novim ECU al ne mogu da pronadjem po mom Bosch broju...

Proveri kontakte konektora na ECU (ako se lupkanjem problem rešava) kao i kablove koji povezuju senzor pritiska goriva u CR sa ECU (moguće je da je nakačen sklop za "čipovanje").

Nema nikakvog sklopa, normalno je sve povezano. Na netu sam nasao jedan dokument, doduse vezan za neki kamion sa BOSCH elektronikom, u kome se javlja ista greska. Neki lik je postavio redosled, kao iz ovlascenih servisa, kako da se proveri cela instalacija i senzor i ako nije nista od toga, onda pronemi ECU. Zvao sam kompresor i rekli su mi 93000 din je novi ECU, a ja ne mogu da nadjem polovan po mom BOSCH broju... Moj BOSCH broj je 0281012144. Probao sam da nakacim i druge ECU za 1.9jtdm 16v 150ks sa BOSCH brojem 0281013138 i nece da upali auto. Prijavljuje masu nekih gresaka koje nisam mogao da eliminisem. Taj ECU sto mi ne odgovara imam da nadjem na kilo, a cene mi daju od 50-150e, al ovog mog nema nigde!!!

A kontakti? ECU ima veliki konektor, pa su greške moguće, a i senzor temperature goriva ima konektor sa kontaktima koji su možda prljavi, korodirali... Nalazi se na filteru za gorivo.

Pogledaj i ovo...
viewtopic.php?p=1311985#p1311985

Vidi, probao sam i da raskacinjem senzor, raskupusao sam celu instalaciju, proverio masu koja se kolektuje na suvozacevoj strani krila, otvarao komp i preletovao sve kontakte koje sam mogao da vidim golim okom bez lupe, iskuglao BGA, prskao kontakte sprejom i krivio blago pinove radi boljeg kontakta. Senzor je 5 pin i meri ujedno i prisustvo vode, a kada ga izdzekam samo malo vise brljavi i ne prijavljuje nikakvu gresku, uopste ga ne vidi!!! Kada sam povezao komp od Crome, ocitavanje temp na kontaktu je bilo ok (priblizno spoljnoj temperaturi), samo sto ne mogu da upalim auto... Isto je bilo i sa kompom od druge alfe sa drugim Bosch brojem... Ja bih najsrecniji bio da je neka glupa zica, al zice su bile vise nego u dobrom stanju. Cak je i Sava AMAG potvrdio da je instalacija ok i da moram traziti problem na strani kompa kod elektronicara... kacio sam i senzor sa druge Alfe 159 i sam Grande punta i moj stavljao na te automobile, na njima moj senzor radi super, a njihov na mom autu nece ni da cuje... Pokazuje isto st i moj senzor!!!

Stvarno si sve probao... Osim još da se pokuša sa "virginizovanjem" ECUa, kod nekog autoelektroničara - možda pomogne, ako nema hardverskog problema sa ECUom.

I to sam probao... Samo jos da posvetim ceo jedan dan u pracenju vodova po ploci da vidim kojim putem idu magistrale i na koje elemente!!! ili da u medjuvremenu nadjem drugi komp (odgovarajuci)...

Pozzz, evo mene opet... Juce sam nasao komp po mom Bosch broju i danas ucitao moj SW i za sada je sve po fabrickom... Komp mi je brljavio i piiiip parametre sam... Za sada cu samo da vozim i da pratim da li ce se opet nesto desavati... za sada je temp. dizela 43*C zakucana i tek posle ludacke voznje od nekih 15 min. digne temp. na 44*C. Inace u poslednje vreme mi se desavalo i da mi prijavljuje pri paljenju auta (dok je hladan) da mi je temperatura rashladne tecnosti previsoka i ne sastavi iz prve vec zavergla jos jedan krug...Kada sam gledao temp vode na EXAMINERU stoji stabilno i ne brljavi. Tako da je i ta greska moguce zbog ECU!!! Svasta cu da naucim sa ovom ALFOM!!! Nadam se da je sada mojim mukama kraj!!!
Inace na ovoj ALFI sam promenio set kvacila, jer je hidro druk lezaj propisao i podmazao lamelu i tako mi napravio vanredni kvar... Sta jos moze vanredno da me snadje sa 159???!!!

Svaka čast za upornost!

Bravo!

Sreca pa mi burazer drzi servis za auto elektroniku, pa me ova zajebancija nije nista kostala, a i on se extra razume u ove stvari i on je na samom startu rekao da misli da je ECU... Za sada je sve kako valja... Javicu utiske za neko vreme... Inace na lutriji od 5 mogucih problema sa tom greskom meni je zapala najskuplja!!!

Inace, ako ste jutros videli sivu 159 na novom mostu preko Ade i NBg kako divlja, to sam bio ja... Terao sam auto do maksimuma, jer ako nesto jos ne valja pokazace odmah, a i uzeleo sam se zustrije voznje poslednjih mesec dana...