Alfa Romeo klub Srbija

@darko qv
Ako vec hoces da ispadnes pametan, treba da znas da je 145 QV laksa 100kg od Stila 2.4 pa tako 15KS razlike nije puno. Najveca prednost 2.4 motora je veci obrtni moment u nizim obrtajima zbog cega se on vozi neuporedivo lepse od TS kome moras dusu da isteras da bi se pokrenuo, a o potrosnji ulja, bregastih, varijatora i lezajeva slabasnog TS-a da ne pocinjem. A sto se tice cifre od 187nm, ja sam uzeo otprilike cifru za sve TS 16v motore, a ne konkretno 145 QV koju niko nije ni pominjao posto je generaciju iza Stila.

@veloce
GT je mnogo lepsi od Stila, ali je 2.4 bolji i jednostavniji motor od JTS-a. Jedino ja nikad ne bih uzimao auto sa plinom, ali to je druga prica. Predlazem da provozas tog Stila pa sam da odlucis. I uopste ne trosi mnogo vise od TS-a/JTS-a.

Prijatelju smiri ton.Necu da ispadnem pametan.Pises gluparije moram da ti kazem,jer ne znam po cemu je 145 qv generaciju iza Stila Abarth?Konkretno mi reci?.Jer imam primerak koji vozim evo 7 god.Nimalo nije slabasna,a o ovim kvarovima koje si iznio su mi smijesni,jer nisam imao sl.problema.
Licno sam se zanimao za Stila Abarth,ali me odbilo sto je sporiji od qv,vise trosi,a skuplja mu je reg.Kod nas je za njega oko 500e.

Ne zelim da se svadjam, ali me neke stvari izludjuju.
Stilo 2.4 je brzi od Alfe 145 QV, daleko od toga da je sporiji. Motor ima 5 cilindara i mora vise da trosi. Istina, u njega su trebali da stave 20v turbo da bi bio vise Abarth, ali sta je tu je. 145ica je auto generaciju iza Stila / Alfe 147 i ne znam sta tu nije jasno.
Provozaj 2.4 Stila pa onda pricaj, ovako nema svrhe jer prenosis znanje rekla-kazala koje nikome ne pomaze.

Ok.Nema potrebe da se raspravljamo,ali ubrzava do 100 za 8.3 sek.Max brzina je 210 km/h.Medjuubrzanja su joj odlicna takodje.
Mrzi me sad da guglam te fabricke podatke.
Kad si rekao da je za klasu ispred ja sam razumio u tehnoloskom smislu.Pa,mi cudno sta to ima taj stilo,a nema qv.

Vozio sam stila jos kad je izasao, nista posebno ne ide s obzirom kakav su mu marketing radili. Menjac ima bas veliko kasnjenje, zvuk je ok. Mislim da bi tesko dobio 145qv


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Darko & Alex - takve prepirke u buduce na privatne poruke.

Je li izvodljivo ubaciti manuelni menjac u Abarth-a I od cega bi odgovarao?

Izvodljivo jeste, ali nema svrhe. Najbolje neki menjac iz Coupea 20vt, mada bi tu bilo jos propratnih stvari. Nije bas Selespeed toliko los da bi opravdao citavo veselje oko prepakivanja.

Pred kraj karijere je nuđen i sa manuelnim menjačem, kada su videli da je publika za selespeed jako mala, ali tad je već za celu stvar bilo kasno...

Da, s manuelnim menjacem ima osetno bolja ubrzanja, oko 8,5 do 100, ali su vrlo retki ti primerci.

Ima ih poprilicno sa manuelnim.

Ima ih sa drugim motorima, sa 2.4 nisam video nikad nijedan. :-)

Tapatalk HD

Ja ne videh niti jednog sa manuelnim, to su primerci od 2004. ili 2005. godine.

Sa manuelcem bi bila vec bolja kupovina, ali GT je za Stilo druga galaksija...jedino sto taj motor ima manje problema sa nasim gorivom i sto moze plin da se stavi.S druge strane, za GT je skoro duplo manja registracija...

Dobar je Stilo Abarth...najbolji auto koji moze da se kupi za 5 registracija...

Ostao sam nedorečen, pravi Stilo Abarth je išao samo sa 2.4 i sa Selespeed u najvišem paketu opreme. Postoje drugi motori sa identičnom opremom, tj Abarth opremom, ali to nije Stilo Abarth.

Jel hoćeš da kažeš da se nije pravio Stilo Abarth sa ručnim menjačem?

Moguće da se pravio u nekoj ograničenoj količini, jer se mogu naći specifikacije na netu, ali nisam nikad video na nekom oglasu ili uživo. Sa druge strane, mnogo puta ljudi oglašavaju Stilo Abarth u verziji sa JTD motorom, što u principu nije baš tačno.

edit:
http://www.italiaspeed.com/news_2003/ge ... anual.html

Naišao sam na ovu vest, najavu da će biti Abarth i sa manuelnim (e, sad, da li je i u kojoj količini, koga ne mrzi neka rovari po netu), jer je inicijalno išao sa Selespeed.

Pravio se još od 2003, nije da ih nema, ali su retki. Imaš ih i na oglasima polovnjaka, itd...

Ja isto nikad nisam video konkretan primerak Stila 2.4 sa manuelnim menjačem ali je definitivno 2004. i 2005. postojao u cenovniku u Italiji. Mislim da može lako da se nađe u listingu nekog Quattroruote-a iz tog doba.

Zanimljivije je što se varijanta s petora vrata proizvodila samo 2001. i bila toliko apsurdna da su je već 2002. izbacili iz ponude. Ali u suštini danas je baš ona interesantna, jer je spoj porodičnog auta i malo sporta, što je retko, jer i kupaca za takvu kombinaciju nema puno.

Ja pretežno na njega mislim kad ovde o Stilu Abarth diskutujemo. Mislio sam i da Veloce razmišlja o toj varijanti jer je to porodični auto sa malo sportskih ambicija, pa tako može da vozi ženu i decu a ponekad malo i sam da se zabavi. Ne vidim ni jedan drugi razlog zašto bi iko GT zamenio za Stilo sa troja vrata, pa makar imao i 3.500 kubika. GT je toliko lepo voziti da tu razlika od pola sekunde u ubrzanju u odnosu na nekog Stila igra najmanju ulogu. Auto sa krutom rudom na zadnjem vešanju i električnim volanom je daleko od GT-a kako god da okreneš.

Postoji i konfuzija u performansama Stila jer je Fiat pošteno izneo performanse za verzije sa 3 i 5 vrata posebno, što mnogi drugi ne rade pa je i poređenje često nefer.

Meni bi takodje prvi izbor bio GT,za par sa jednim detetom, mada za dobru GT mogu da se kupe dva Abartha...
Ima ih na oglasima sa rucnim nenjacima koliko hocete,ali da li su fabricki takvi ili domaca radinost ostaje da se proveri.
Meni se licno vise svidja instrument tabla u Abarthu nego u GT-u jer je Alfa mogla malo mastovitije da je odradi a ne da je deli sa 147-icom

Ja bih 147 2.0 uvek uzeo pre tog tzv. Abartha. I onu crnu Deltu HF turbo iz oglasa naravno...

Moj matori vozi stila abartha, sa selespeed menjacem, kupe zuti. Vozim ga ponekad dok je moja alfa na popravci ili slicno... O tom autu mogu reci samo pohvale... Tacno je da verzija sa manuelnim menjacem bolje ubrzava, ali nije tacno da taj auto ide lose, zapravo ide jako dobro... Ko ga je stvarno vozio zna...