Alfa Romeo klub Srbija

Drage kolege zanima me sledece:
Da li je moguce u moju menjacku petostepenu kutiju ubaciti sesti stepen prenosa?????
Odnose izmedju stepen prenosa ne bih ni kratio ni produzavao vec znaci samo da ubacim sestu koja bi mi znacajno rasteretila motor na brzinama preko 150 (Nesto kao ekonomik)
Sa menjacima skoro da nemam nikakvog iskustva pa me zanima misljenje svih kompetentnih kolega a pogotovu onih koji su to mozda vec radili!
Ako nije moguce da li onda moze da se ugradi sestostepeni menjac koji vec postoji a da nema prepravki kao adapt. ploce itd????

Ti u principu želiš indirektni šesti stepen prenosa.

Ako sam te dobro shvatio da....tj da na moj primarni i sekundarni snop ubacim zupcanike sestog stepena!
E sada ste je sa viljuskama selektorom, to poima nemam!?
O ovome sam poceo da razmisljam jer primecujem zvuke u menjacu na leru kada turiram ili kada predje 5.5-6000 obrtaja kao neko krcanje!
Verovatno cu morati na prolece da ga odvedem do Gorana u Zemunu pa bih voleo unapred da se pripremim za akciju ubacivanja seste ili ako nadjem povoljno ceo sestostepeni menjac!
Od prilike bi trebao da menjam i set kvacila jer vidim da je potvrdo a neznam da li je sve isto pa da ne bacam pare bez veze!

Na koliko se obrtaja vrti tvoja na 140kmh u 5toj?

Verovatno na 4000-4500

sErGiO napisao:Verovatno na 4000-4500

Tu je negde oko 4250
5000 je 165km (mnogo kume za malu brzinu)

Vrlo je smesno uradjena ta sestra brzina kod nje, meni je recimo u 6-toj na 4000rpm 140kmh. Jako je slicno kao 5 brzina sto sam imao na prosloj 145qv, samo mi se cini da su prve tri brzine krace, zbog ubrzanja, a 5 i 6 skoro pa iste, tako da nema neke ekonomicne voznje, odnosno, manje obrtaja na vecim brzinama.

Pretpostavljam da je to urađeno iz razloga što atmosferski motor od 2000 ccm na nižim obrtajima nema mnogo obrtnog momenta pa su namerno ostavili tu 6. brzinu tako da ne smanjuje mnogo obrtaje i da auto može da povuče pri preticanju bez prebacivanja stepena prenosa.

Tacno. Opet je 166 tezak auto moralo je to tako biti. Taj bi menjac bio top za 145qv i autoput.

Pa kazem, ne znam koliko bi bio, verovatno bi qv imala bolja medjubrzanja.

Cesto idem za Nis i Tuzlu i 3/4 puta je auto put tako da mi nije bitno da sada imam neke nevidjene performanse u 6 vec da rasteretim motor( pa i za 200 obrtaja) i da odrzavam brzinu tu negde od 140 do160 a kada mi zatreba lako je u 4 ili 5
Vec sada davne 1989 drugu sam prebacio golfa II 1.6 (ili 1.8 GT vise se i nesecam) iz BG u Budvu , on je imao umesto da pise 6 na rucici pisalo je E i stvarno je mrtva ali za odrzavanje brzine je odlicna....sto meni i treba!

Zanimljiva ideja;)

Mozda bi ti bilo najpametnije i najjeftnije da nedjes i kupis polovni 6 brzinski menjac za 2.0 ts, posto vec postoji, umesto da ubacujes neku 6 brzinu, jer sumnajm da su italini ostavili bilo kakav prostor za brzinu vise u menjckoj kutiji, a da ne menjs ostale stepen prenosa mislim da je prilicni i skupo i neprovereno i neprakticno, verovtnio bi rasteretio motor za oko 100-300 obrtaja, mozda zvuci malo, ali mislim da bi i toliko znacilo

Imaš 6 brzinski menjač za 166 i za taj motor i tu nema neke posebne filozofije i dileme đta treba da uradiš. Nabavi menjač i stavi ga. I ja da imam isti auto uradio bih tu konverziju, to je dobar potez.

Mislim da se to ne isplati, ako se uzme u obzir cilj prepravke. Ne samo zato što poduhvat nije jeftin, već i zbog neizvesnog ishoda. Naime, nisam siguran da na ovim prostorima ima mahera koji bi to mogli da urade.

Pogledaj ovu temu (nije dugačko za čitanje), samo kao ilustraciju:
http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-a ... grade.html

Šta je neizvesno u ishodu?

Pretpostavljam prepkivanje

To ako bi neko petljao i dodavao brzine, a za tim nema potrebe kad postoji menjač.

Neizvestan je uspeh poduhvata, generalno, što je, inače, često u takvim slučajevima.
Olakšavajuća okolnost je da su diferencijali isti za CF2 i CF3 varijantu TS 166ce i da je (verovatno) razlika između 5-stepenog i 6-stepenog menjača samo u nekim detaljima van zvona, ali... softver ECUa motora sa različitim menjačima se razlikuje...

E sad, ako je cena prosečne 166ce (5-brzina) od 2000€ do 2500€, a cena poduhvata oko 1000€...

nema tu previse filozofije, sve je sraf na sraf. drugi menjac i mislim da treba dugi birac sa 6 brzina. ako finansije dozvoljavaju stavljaj. ja danas prosao auto put 6ta 3500rpm oko 140kmh.

Na znam za tu... filozofiju, ali ima dosta tehnike, a i softvera...

Ne bi trebalo da bude nikakav problem. A i majstora za to ima, Alfamen je vec spomenuo jednog koji to moze da uradi.

tu tehniku dobar majstor iz pregrevice ce da sazvace i ispljune
ti menjaci nisu uoste skupi a birac brzina jos manje. ima tog po otpadima za smesne pare. to se slabo lomi, nije to jtd-gta od 550ks.

Da damo alfamenu neke konkretnije cifre... šta sve treba da se nabavi, gde to ima, koliko će 166 da bude u radionici, kolika je cena svega toga i koliko će "rasteretiti" TS uz taj dodatni stepen prenosa?

menjac za v6 sa 6 brzina je kad sam se ja raspitivao oko 150-200e birac je bio cini mi se 30 tak eur. dobice malo rastereceniji auto na putovanju vozice na nizim obrtajima, manje buke i bolje ubrzanje.