Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav svima, ovo je moj prvi post ovde na forumu. Otvoriću novu temu jer nisam našao ni jednu koja baš ovakve vibracije iznosi kao problem.

Imam jedna problem sa Afom GT. Povremeno se javljaju blage vibracije na volanu i tabli na određenim deonicama puta. Kada vozim auto osećaju se blage ili nešto jače talasne vibracije na volanu i na tabli na koju naslanjam nogu dok stoji na gasu.

Generalno, kod nas su putevi relativno loši, a i novi asfalt ima onako blage talase, pa kada vozim na takvim deonicama auto blago vibrira. Najizrazenije je na 80-km/h, ali nema pravila, nekad je i na manjim brzinama, a ponekad na većim. Samo na idelanim deonicama puta nema nikakvih vibracija i povremeno na nekim brzinama. Uglavnom, 70 % vožnje vibracije su prisutne. Recimo u Beogradu je najizraženije na tek asfaltiranoj deonici od Autokomande do Dušanovačkog mosta, tu su vibracije na većim brzinama (100 km/h do 130 km/h) baš izražene. Na Ibarskoj magistrali na 70% puta ih osećam, nekad više, nekad manje i baš ubija u pojam. Na auto putu Beograd - Niš je bolja situacija. A recimo vibracija nema uopšte na deonici Kumodraž, gore kod Soko Štarka.

Što se tiče auta, ja ga redovno održavam. U trapu se ne čuje ništa, sem povremeno neko sitno lupkanje, ali samo na nekim neravninama i sintim rupama, ali specifičnim, ne konstatno i veoma retko lupne jednom do dva puta slabo. Inače auto je dosta tvrd, na njemu su gume 205/55/16.

Dosta stavki je izmenjano u poslednjih 2000-3000 km: Veliki i mali servis, diskovi i pločice, kompletne donje viljuške, obe koske, jedan nosač motora, regliran trap, izbalansirane gume, proverene felne, zamenjen akumulator... Očišćene su i Dizne i RG ventil i auto zaista vuče odlično. Malo su se u poslednje vreme povećale vibracije na leru, ali zaista neznatno. Kvačilo lepo odvaja, a menjač ima malo lufta kad se sitno menja brzina gasom, onda se palica menjača pomera santimetar, kao na Jugu, samo manje izraženo. Dakle, dosta stavki je izmenjano i sve što je potreba na vreme menjam.

Ali, posle svega toga, vibracije su i dalje tu, a povećale su se pre neki dan kad sam brže prešao preko ležećeg policajca u Kniću (50-ak km/h, nije bio osvetljen) i onda sam odradio reglažu trapa, proveru felni i balansiranje guma i vibracije su vraćene na staru meru, ali su i dalje tu. Kada vozim povremeno Tečovu Floridu tih vibracija kod njega nema ili kad vozim Ćaletovog Punta, takođe takvih vibracija nema. Verujem da bi auto morao bolje da apsorbuje te vibracije! Jedan majstor mi je rekao da ima lufta u letvi, drugi kaže da nema, nego da je verovatno do nekog nosača motora ili čak asuspuh može da ih pravi. Da nisu amortizeri, pošto je auto baš tvrd ili gume (Mišelin Primacy dot 2007,šara 6mm, letnja)? Ne znam šta bi mogao da bude problem, svaka pomoć bi značila. Hvala

Koliki je pritisak u gumama? Mogao bi da oteraš auto kod Deše ili nekog drugog proverenog majstora koji radi samo Alfe da se malo detaljnije pregleda trap. To što povremeno lupka ukazuje na neki nedostatak.

Ponekad je veoma tesko naci uzrok lupkanja na Alfinom trapu. Cak i iskusni majstori moraju da provedu dosta vremena, a mnogima se to ne isplati, pa pod raznim izgovorima izbegavaju to da rade.

U mom slucaju auto je bio kod Dese dva dana, skidao je sve zivo i na kraju nasao neki luft u letvi. Pre toga je proveren trap 3 puta kod raznoraznih trapadzija i niko nije mogao da pronadje nikakav luft, a lupkalo je bas, bas. Problem je sto se zvuk na neki cudan nacin prenosi i imas utisak da dolazi sa jedne strane, a ustvari nije tu.

Ja sam cak menjao solje amortizera, ispostavilo se bez potrebe. Tako da ponekad ume da bude bas frustrirajuce.

Sto se tice vibracija na pojedinim delovima puta... Sumnjivo mi je sto pominjes da ti je auto tvrd na 16-cama. Savetujem ti da proveris gornje viljuske, posebno ako si stavio remontovane, jer one mogu da zapeknu, ne vrse funkciju kako treba i tako prenose vibracije na tablu i ceo auto vise neko sto bi trebalo.

Mogu i amortizeri da budu, tj da točkovi upadaju u interferencije. Ja imam povelike distancere i na 17icama sa letnjim gumama sa ojačanim bokovima osećam otprilike to o čemu pričaš, a pravilo neko je teško utvrditi. Sa zimskim 16icama toga nema, ili je toliko malo izraženo da ga pripisujem putu i direktnom volanu, jer tačno već znam na kojim deonicama puta ću da osetim vibracije.

Ono što je paradoksalno, jeste što su felne proverene bez guma u Conningu, savršenstvo su, a gume nove stavljene na istom mestu i ponovo proverene. Jedino što mi pada napamet je da vidim da li mogu da izbalansiraju točak zajedno sa distancerom.

Doduše, imamo razlike u simptomima, kod mene je auto do 110-120 nečujno savršenstvo za vožnju, a tek posle su se pojavljivale vibracije na letnjim točkovima, ali definitivno postoji zavisnost od deonice puta. Putevi jesu loši, ja idem samo autoputem i čak novi asfalt koji su navukli nije ravan, vidi se golim okom na jutarnjem zimskom suncu.

Sve u svemu, ostalo mi je da probam letnje točkove bez distancera, ali nemam kratke šrafove. Ako neka ima viška kratkih šrafova (opelov navoj) isprobao bih ih na dan-dva na proleće.

Hvala na odgovorima.

Što se tiče pritiska u gumama, proveren je kad sam balansirao gume. E sad, ne bi bilo loše da mi prosledite neki kontak od tog poznatog majstora Daše, pa da odem kod njega kad bude mogao posle praznika.

Što se tiče viljuški, menjao sam pre 3.000 km donje - komplet, a gornje nisam. Stavljene su reparirane. Za gornje je majstor rekao da su ok. Inače zvuk lupkanja se povećava i sad je nešto učestaliji, ovaj jači dolazi negde iz sredine motora pri dnu, a ovaj drugi manji, čini mi se, nešto višlje sa strana prednjeg dela auta. Inače auto je dosta tvrd, nisam imao prilike da vozim neku drugu Alfu da bih znao da uporedim, ali ne smeta mi to toliko, već sam se navikao, mada bih voleo da je nešto mekši.

A siptomi su kod mene takvi da su vibracije izraženije na manjim brzinama. Recimo na auto-putu automobil se na 150 km/h zalepi za put i nema nikakvih vibracija, isto je i na 120 km/h, već ispod 100 km/h sve zavisi. Najizraženije su kada se konstatno duže vreme vozi u 5-oj brzini na nekih oko 2000 obrtaja 70 - 90 km/h, onda ih baš osetim, ali ima ih i na 50-60 km na većini deonica ili kad krećem, ubrzavam, ali povremeno. Takođe, dok je auto hladan, vibracija skoro da nema, bar do 60 km/h pošto dok se ne zagreje ne vozim brže, a čim se zagreje, 90 stepeni, počnu više da se osećaju. Kod lupanja je obrnuto.

Ako imate još neke sugestije, svaka pomoć bi značila. Srećan nova godina svima.

P.s. Taj deo za amortizere nisam razumeo, ali i ja sumljam na njih, baš zbog tvrdoće automobila.

Servis Dejan Dajic - Desha
011/344-41-59
063/339-617
Djordja Kratovca 54

Hvala, zovem ga čim prođu praznici, pa ćemo videti. Ovo stvarno ume da smori i ubije želju za voznjom. A dosta stvari sam izmenjao i već me frustrira da se uvek nešto novo pojavi, a vibracije su tu od leta konstatno.

Proveri nosace motora opet a pogotovo ukoliko auto trese u leru dok je hladan pa i zagrejan.

Imam par pitanja, pa ako mozes odgovori:
Kako si proverio felne posle preletanja tog lezeceg, sta je majstor tacno radio?
Kakve felne su na automobilu, fabricke ili..?
Koje godiste su gume i u kakvom stanju?

Gume nisu loše, jesu 2007 godište, ali imaju šaru preko 5,5mm. Do duše jedna je malo ispucala. Felne su fabričke 16-ice. Ja sam ih zamenio sa jednim momkom iz Smedereva, pošto su na mom autu bile 18-ice sa kojima je auto po Beogradu bio napor za vožnju, to je zaista bio užas. Ja sam tako vozio 8 meseci i onda sam zamenio za 16-ice, a auto je od tad puno puno mekši, ali i dalje relativno tvrd. Tom prilikom sam sve 4 felne odneo na proveru i sve četiri su ispravljene, jedna je malo više bila kriva, ostale jako malo. Posle sam kupio 4 polovne Miselinke koje su i sad na autu. Ne znam da li je tad auto imao vibracije, ali ne sećam se da sam ih primećivao. Kad su počele, ne znam baš, ali sam primetio tokom druge polovine leta da auto više treperi na nekim deonicama gde nije pre. Tokom jeseni to se čini mi se još malo pojačalo, i tako sve do pre neki dan kad sam malo brže prešao preko ležećeg u Kniću. Auto ne trese, već bi pravi izraz bio treperi.

Što se tiče lera, auto ne trese, samo su se vibracije malo povecale, ali one su jako sitne, kao vibracija telefona. Kasnije kad se auto zagreje te vibracije su na minimumu karakterističnom za dizele, ali razlika je veoma mala u ondosu na vibracije kad je auto hladan.

Vibracije koje sad postoje na mom autu pokušaću krajne apstraktno da objasnim. One su onako talasaste na volanu i tabli, nekad sitnije, a nekad krupnije. Osecaju se kao da auto blago treperi, već sam gore u prvim postovima objasnio u kojim sitacijama. E sad, napisao sam i šta sam sve zamenio i proverio, pa na osnovu toga da probamo da donesemo zaključak od čega mogu da budu. Ne znam, možda su gume, mada sam ih balansirao, felne sam proverio, majsator kaze da nisu krive, reglaza trapa uradjena, auto ide pravo kao strela. Povećalo se lupkanje, to sam gore napomenuo, ali i dalje su vibracije iste.

Zaboravih felne, pa proveravao je odokativnom metodom i sa nekom sipkicom, mislim da nije baš detaljno. Kaže da su ok. To je neki malo veći servis u Požegi, trenutno sam u Lučanima na odmoru. Misliš li da mogu one da budu krive i da prave problem te vrste?

Mogu i gume da budu loše potrošene, a da se ne vidi odokativno. Idealno bi bilo da probaš sa drugim setim točkova, da ne ispadne da menjaš opet neke delove bezveze.

Btw, ja ne bih skinuo te 18ice pa sa mi svo kamenje poispada iz bubrega. :-D

Tapatalk HD

peleses_100: Skoncentrisao bih se na felne/gume za pocetak, ta opcija je najbezbolnija. Nisi odgovorio da li je felna Alfina fabricka ili neki nezavistan proizvodjac, ali u svakom slucaju u vezi tockova imas par odgovora zasto auto moze da ima vibracije;

Nestandardna felna i naleganje iste na glavcinu, prilikom srafljenja ne nalegne na svoju idealnu poziciju jer je centralna rupa veceg precnika od glavcine.
Iskrivljena felna - balansiranje ne vredi, felna ce izazivati vibracije.
Deformisane gume - usled duze eksploatacije, gume se mogu deformisati i izazvati vibriranje pri odredjenim brzinama - tu opet ne pomaze ako su balansirane.

Najbolje je za pocetak da tockove skine vulkanizer koji nije u guzvi i posveti malo vremena prilikom rotiranja svake, vizuelno bi trebalo da moze utvrditi nedostatke...

Sve simptome koje si opisao sam imao i ja na hyndai santa fe. Razlog su bile felne,dosta sam ga vozio off road i nisam ih proveravao,kad je postalo nesnosno i volan od vibracia presao u tresenje kao i instrument tabla odneo sam ih napeglanje i posle je sve bilo tip top. Felne su bile fabricke alu.

Stavi od nekog prednje felne pa proveri da li ima vibracija...a malo mi je nejasno kad se zagreje onda nema ili je manje treperenja....

Proverio bih i zadnje jer po nekom pravilu zadnji tockovi krecu sa vibracijom kasnije, a on ima izrazenije vibracije od 100-130km/h.

Jbte, gotovo kao da sam ja pisao prvi post

U sustini, i meni se desavaju slicne stvari, tj. barem sam to skoro primjetio na dionici tek asfaltiranog puta u Ugrinovcima/Batajnici i na autoputu do odvajanja za NS. Podrhtavanje je kod mene primjetno u rasponu od jedno 75-115km/h. Nekad je manje, nekad malcice vise izrazeno, pa sam isprva pomislio da mi gume nisu izbalansirane ili naduvane kako treba. Moram to da provjerim, a i svejedno cu da uzmem drugi set tockova od druga, pa da u startu definisem problem.

Inace, i kod mene je auto strasno tvrd, kao karting. Iako imam 16'' felge, tvrdji je od ijednog sa 17'', a i jednu od ali felgi sam takodje ispravljao u servisu (grijanjem, doduse, jer ovi nemaju presu za to).

Da li su vam tacne centralne rupe na felnama ?