Alfa Romeo klub Srbija

Poz. Imam problem sa kvacilom pa me zanimaju vasa misljenja.
Naime kad je auto hladan tj kad odstoji malo,kvacilo je dobro,ima minimalni luft (prazan hod) pri vrhu od mozda pola cm i odma posle toga krene da odvaja i oseti se otpor,tada se lepo salta u brzine i sve. Ali posle voznje od mozda 10 Km taj prazan hod pri vrhu se poveca i bude mozda 3 cm i papucica pocne da odvaja nize,auto pocne da trese pri startu u nizim obrtajima,teze se ubacuje u brzinu,u rikverc hoce da zakrci. Da napomenem da kvacilo nije tvrdo,ne proklizava pri ubrzanjima.Menjac ispod mi je masan,proveravao sam ulje u njemu,puno je. I koliko alfa 147 benzinac ima cilindara kvacila i gde se nalaze?

imas dva cilindra. jedan je na papucici kvacila, drugi na menjacu.

Jel pod tim drugim na menjacu podrazumevas druk lezaj?

ne, bas cilindar.

Moze da bude i na i u menjacu, kad je 147 u pitanju obicno je u, i kao po pravilu, bas on procuri... Obzirom da se skida menjac da bi se zamenio, mozda je pametno zameniti odmah i set kvacila

Ne verujem da je druk,zato sto sam ispustao vazduh pa sam ga gledao kroz rupu i suv je i on i celo kvacilo. Najvise ulja ima sa leve strane menjaca kod levog tocka.
Ne znam gde se taj cilindar tacno nalazi da mogu da ga napipam da vidim dal je masan.

Ako curi, izmenju motra i menjaca onda je sigurano unutrasnji cilindar, iao sam isti problem, ali meni vise lici spoljasnji, a netreba zanemariti ni lose ulje u sistemu za kocnice i kvacilo, pa kada se ugereje postene retako i propusta na cilindrima.

najvjerovatnije cilindar na menjacu zeza, ako je unutra u zvonu onda je zezanje vece jer mora zvono da se skida... a ako je masno izmedju menjaca i motora moze biti i semering radilice (to je veoma cesto kod JTD-a bilo i kod mene pa sam zamenio semering pri zameni kvacila)

Evo da javim ako neko ima slican problem. Zamenio sam cilindar kvacila ispod papucice i sad sve radi kako treba. Da napomenem da cilindar nije bio masan cilindar i da je kvacilo krenulo da zeza onda kad se auto zagreje,tj verovatno ulje ili sam cilindar.

Aj da se nadovezem na ovu temu posto u onoj drugoj niko ne odgovara.
Ja imam kontra problem, meni kada je hladan nece da udje u brzinu i u rikverc hoce da reze, pa moram da ga gasim pre ubacivanja. A dok je u brzini normalno vuce i ne proklizava pritom pedala kvacila pocela da hvata sve nize i nize a ima trecinu prazanog hoda od pocetka hoda pedale.

Koliki ti je nivo kocionog ulja?

normalan ps. necu moci da dodjem veceras zbog ociglednog razloga lep provod

Pa to su po meni slicni simptomi kao moji,mozda imas vazduha u kvacilu. Najjeftinije je da krenes kao i ja od tog cilindra...

ako ne gubi nivo kocionog ulja....velika mogucnost postoji da bude do creva koje se nalazi izmedju primarnog i sekundarnog cilindra kvacila...to je za pocetak naj jeftinija investicija...probaj to da zamenis..ako nije onda dalje

Jel to crevo neko univerzalno ili bas Mora to crevo?

mora to crevo..inace ga nema u prodaji.najbolje resenje skines,odneses u hidraulik da ti naprave.radio sam to dosta puta i bude posle toga ok.

Zamenio cilindar kvacila, gornji, i neopisiva razlika. Lepo odvaja, hvata mnogo vise i cekam hladnije vreme da vidim da li ce opet da glavi. Kada mi je montirao rekao mi je da neka plastika na pedali, koja drzi cilindar, je losa i imam lufta od 5-10mm i da mi to skripi kada su velike vrucine.

I kod mene ima taj luft,sa starim cilindrom nije imao. Mozda su ovi novi malo kraci...

ne smiju biti kraci, za JTD npr imaju dve varijante cilindra kraca i duza, ne sjecam se sad tacno koja je isla kod mene na 156 ali se sjecam da smo uporedjivali sa starom... razlike su kod recimo stila/alfe/lybre... ne znam da li ima razlika izmedju 147 i 156 ali definitvno postoje dva gornja cilindra za 1.9 JTD... mozda postoji neka analogija i za benzince unutar Fiat koncerna...

Imam isti problem sa kvacilom kad je auto hladan krenem da ga vozim i papucica je normalna, odvaja normalno,ali sto ga duze vozim i cesce saltam papucica postaje sve meksa i sve nize hvala kao da se stvara neki luft, sve dok skroz ne prestane da razdvaja to jest menjac jako tesko ulazi u brzine a u rikverc nece da udje krci kad pokusam pritisnem 5-6 puta papucicu i ona kao da ponovo otvrdja i moze malo da razdvaja ali samo nakratko i onda opet moram isto, kad stane auto malo tipa 3-4 sata opet je sve normalno, da napomenem da kociono ulje ne trosi uopste, premda su mi u amss rekli da mi je nasuto dot 4 ulje a treba da bude top 4 e sad stalno mi je i bilo dot 4 a problem se javio tek nedavno, tako da ne znam je li ulje uzrok. voleo bih da mi odgovorite sta mislite hvala vam unared kolege.