Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav svima.
Pretrazio sam forum oko "Board Computera" i nisam nasao odgovor,tako da se nadam da ne pravim duplo pitanje.

Interesuje me verodostojnost prosecne i trenutne potrosnje na bordu.S obzirom da sam uzeo Alfu 147 2008 1.9 jtdm 16V 150Ks,cini mi se da trosi malo vise od propisane potrosnje koja je,po ovom sajtu http://www.autoevolution.com/engine/alf ... d-16v.html nekih 8 litara po gradu.

Board kompjuter,kad mi je ukljucena trenutna potrosnja,pravi neke cudne stvari.Recimo,
kada sam na semaforu,pokazuje ---,sto je ok,ali problem je kada sam u pokretu,ali samo ler,bez davanja gasa ili bilo sto drugo,pokazuje 2l na 100km,kao da kasni sa prikazom crtica.Verujem da kasni,zato sto mi je tako pokazivao na Opel Corsi.Desilo mi se cak dok cekam na semaforu,pokazuje potrosnju od 7-8 litara i onda lagano pada na dole,nekih dobrih 4 do 6 sekundi.

Prosecna potrosnja po kompjuteru je 8.8l(samo vozio u gradu),to i nije tako strasno,iako je vise od propisane vrednosti,a vozim sasvim pristojno i retko prelazim preko 2000 obrtaja,cuvam ga jos malo Zanima me,da li mozda trosi manje,ali da je nabio takvu cifru bas zbog tih odstupanja i lose procene trenutne potrosnje,sto sam napomenuo gore.Sa druge strane,cini mi se da previse lako pada kazaljka,ali sam nasao neke odgovore na forumu,pa mislim da je to vise do prikaza kazaljke nego do potrosnje.

Temperatura je ok,90 stepeni,procitao sam negde da to moze da pravi problem.

Znam da je najbolje da dopunim do vrha i sam da proverim potrosnju kad dodje do rezerve ili nesto slicno,ali nisam imao vremena za tu akciju,ali to cu naravno uraditi.

Kakva su vasa ocitavanja sa borda i kolika vam je potrosnja?

Hvala

Tebra, potrosnja ti ti je sasvim ok:)

Nemoj da te brine 8l/100km po gradu, ipak je to sa 150 konjica

Fabricka potrosnja je uglavnom merana u nekim uslovima koje u stvarnom zivotu retko srecemo. Realna potrosnja je uvek veca, cak i od onoga sto ti pise na boardu. Tako da je tvoj auto u sasvim normalnim okvirima potrosnje za taj motor.

Najbolje je da meris "od cepa do cepa", tako ces imati relevantan podatak jer moras da uzmes u obzir i kvalitet naseg goriva.

To sto retko prelazis 2.000 obrtaja uopste nije dobro koliko ti mislis da jeste. Tako treba da vozis dok ne postignes radnu temparaturu, a onda slobodno malo zivlje, jer od gradske voznje brzo se nakup garez i prljavstvina u EGR ventilu i usisu i potrebno je to malo da prodise. Ne fali mu nista da ides do 3.000, pa na auto-putu i vise...

Samo posle toga ga ostavi da radi u leru minut kako bi se ohladila turbina.

Kada se vec potegla ova tema, ja imam problem na mojoj 156 da mi je razlika izmedju potrosnje po bordu i realne potrosnje u proseku 1.5 litar na 100km (naravno bord pokazuje manje). Sve je mereno metodom da se sipa do cepa, i onda izvoza 3/4 ili 4/5 rezervoara i sipa ponovo do cepa.

Da li je ovo normalno ponasanje za 156 ili ja mozda imam neki problem?

Imamo svi taj problem, bas smo sinoc pricali o tome kako se svima povecala potrosnja, izgleda da je gorivo nesto losije nego inace u ovom trenutku.

Sto se tice borda, treba dodati 10-15%, uglavnom se tako uklapa u racunicu.

Sto se tice kolege sa 147, potrosnja od 8-9 litara je standard za BG, ukoliko vozis u manjem gradu bice manja potrosnja, pribliznija podacima od proizvodjaca.

Pa cek ispade da onda ovaj nas bord na Alfama racuna neku fiktivnu potrosnju u idealnim uslovima, tj da uopste ne prati koliko trenutno ima goriva u rezervoaru, koliko to brzo otice itd.

A recitemi dali imate iskustva kolika bi bila normalna potrosnja AR 156 2.0 TS 110 kw znaci EURO 3

Drugari,hvala na brzim odgovorima Sutra kad legne plata,sipam do vrha pa da vidim kakvo je pravo stanje stvari javljam kasnije

jovanovmk napisao:A recitemi dali imate iskustva kolika bi bila normalna potrosnja AR 156 2.0 TS 110 kw znaci EURO 3

Uf, jako tesko pitanje....meni trosi 10-11 na otvorenom, 15 u gradu (plina), benzina mozda litar manje. E sad, kad ga malo stisnem ode na otvorenom na 13, a grad 16...

Ima ovde ljudi, sto im, kako tvrde, trosi 7 na otvorenom i 10 u gradu.

Dragon napisao:

jovanovmk napisao:A recitemi dali imate iskustva kolika bi bila normalna potrosnja AR 156 2.0 TS 110 kw znaci EURO 3

Uf, jako tesko pitanje....meni trosi 10-11 na otvorenom, 15 u gradu (plina), benzina mozda litar manje. E sad, kad ga malo stisnem ode na otvorenom na 13, a grad 16...

Ima ovde ljudi, sto im, kako tvrde, trosi 7 na otvorenom i 10 u gradu.

Tako je. Mene trosi 9-10 na otvoreno 12-13 u gradu (uz normalnu voznju 2000-3000 rpm) benzin.
Ne vjerujem da 156 moze da potrosi 7 L

Meni po gradu trosi od 11 do 12L plina, 2.0TS 147.
Na otvorenom zna da trosi i 9L a zna i 11 kada se malo izivljavam,

Benzin zadnji puit kada sam merio je trosio tacno 9.5L po gradu, na otovorenom nisam testirao.

Desi se nekad da iznenadi pa potrosi vise, ali se desi i da predjem 300km po gradu sa 33L plina.

E da, a na boardu mi je prosek 11.4L uglavnom, resetujem svbaki put kad napunim plin.

Are endless surveys conducted on this issue in Europe, and all with the same outcome. Some time ago the magazine Autobild (German) and Quattroruote have certified that more or less all car owners have always suspected: fuel consumption reported by car manufacturers are not real. It is a real scandal by law (with differences between the 17% and 47%). Data are evidenced by specific approval test without which the cars could not be marketed. These tests reflect the real evil that you normally use the car and then distorts, and a lot of, the actual consumption. Some examples drawn from an investigation that had four-wheel:

Alfa Romeo 159 1.9 JTD +28%
Audi A6 3.0 TDI +23%
BMW 118d +47%
Citroen C1 1.0 +30%
Fiat Punto 1.4 28%
Ford S-Max 2.0 TDCi +22%
Nissan Qashqai 1.5 dCi +43%
Opel Corsa 1.3 CDTi 37%
Renault Twingo 1.5 dCi 37%
Toyota Yaris 1.4 D-4D +29%
Volvo V50 2.0 D +19%
Volkswagen Golf 2.0 TDI GT +20%
Volkswagen Passat 2.0 TDI +34%


As tests are carried out according to law


To determine the consumption data shown on the vehicle registration document, the car manufacturers do not use a real road tests, but perform different test cycles on the roller tables, according to the letter, however, legislation enacted by the European Union (but into force in total 50 countries of the Old Continent) that no exceptions. In essence, it proceeds to a series of operations (acceleration, braking, filming, etc..) That, in theory, should simulate perfectly what happens normally on the road. The overall test lasts 1180 seconds (ie about twenty minutes), 780 of which are reserved to the path citizen (and therefore to the urban consumption) with an average speed of 19 km / h (?) And accelerations as a maximum to 20% the potential of the majority of the cars on the market today. The other 400 seconds are dedicated to suburban path at an average of slightly more than 62.5 km / h and only for ten seconds (10!) It maintains a constant speed of 120 times. Incredible, but approved! Ridiculous, since it is virtually impossible to detect under normal use even similar to those provided by law, but so be it.
If the use of the dynamometer seems a joke, wait until you read the rest.'s Most popular car accessory today (when it is already fitted as standard, as it has been for almost all models) is the air conditioner or air conditioning .
Well, the houses, according to the European legislation, to use these tests on consumption cars in lighter versions, and without the air conditioner (or with air conditioning turned off when it is standard across the range) and without any accessories in substance, even those that are so essential to be included in the standard equipment of the vehicles more spartan. We know that the absorption of the compressor of the air conditioner, for example, can increase by up to 20% fuel consumption along the route suburban. Not to mention that, in addition to weight, aerodynamic drag of the car also tested for the Case is reproduced so that at least optimistic. The substance is that you test samples falsely lighter than those we buy from the dealer.
The problem can be extended also to the level of CO2 emissions, since they are directly linked to consumption. Means that falsehood 'formalized consumption equivalent to falsehood' as well on emission, and often on these public incentives are calculated. Companies car will endeavor to build cars less polluting, but in the end it will be really, or are simply numbers written the vehicle registration? Meanwhile (during the lifetime of the car) we are forced to spend much more than we assumed at the time of purchase of our beautiful new car.

Uf, koje razlike...
Za 2.0 TS je deklarisana potrosnja 12.1 u gradu, realno je, dakle, minimum 13, a pre ce biti 14. Znaci da plina trosi bar 15.

Svi kojima trosi manje verovatno ne racunaju pravu gradsku voznju mego kombinovanu.


Послато са GT-I9100 користећи Тапаток 2

Ja sam vise puta uporedijivao stvarnu potrosnju i potrosnju po bordu. Dosao sam do zakljucka da na alfi 147 1.6 77kw tng bord pokazuje izuzetno tacnu potrosnju. Bilo da se vozim na tng ili benzin. Na testiranih 2000km na benzinu, bord je pokazivao 9.1 a stvarna je bila 9.19 l/100km po sipanom gorivu od cepa do cepa. Samo jednom merio potrosnju dok nisam ugadio plin. Voznja kombinovana, vise po selu, malo do PA i po Pancevu. A plin takodje vise puta testiran. Na merenih 4000 km i to za dva meseca na relaciji GM-PA. Vecinom otvorena voznja, kroz ceo Bg pa sve do Panceva, pa nazad, jun i jul ove godine. Bord pokazivao 8.9 a potroseno 364 litara plina, a benzina nekih 3-3.5 litara odokativno po meracu na tabli.. Znaci prosek 9.10 l/100 km. Sipano na istoj pumpi u Pa. Vise ne testiram stvarnu i potrosnju po bordu jer sam ustanovio da je greska apsolutno mala, zanemarljiva. Potrosnja po bordu je izuzetno precizna.

Drugari,dosao sam do nekih podataka koji mi se ne svidjaju.

Behu na rezervi(mozda mi je ostalo 5l),sipao do vrha,odnosno 49.8l + rezerva koja je bila tu.Posto je rezerva 7 litara(koliko sam upucen) dosao sam do zakljucka da nisam napunio rezervoar do kraja,sto je i razumljivo zbog vazduha koji je unutra itd.

Od kazaljke koja je pokazala pun rezervoar,do kazaljke koja je pokazala polovinu rezervoara,prosao sam 320km,samo po gradu.Necu da se oslanjam na kazaljku,koja i nije nesto najsrecnija i najmerodavnija,a po board-u je bila potrosnja od 9.3,sto takodje nije realno.Da napomenem da nisam kidao auto,ali nisam ni bio penzioner,vec neka normalna brzina i ubrzavanje,pa sad ako mozete,zakljucite sta je to .

Od kazaljke koja je bila na polovini rezervoara do rezerve,presao sam 245km,odnosno 565km od punog rezervoara.Ukljucio sam Trip B,od Bubanj Potoka i posto mi je prosecna brzina na autoputu bila 140km/h i to zbog par situacija kada sam se spustao na 100km/h,a mahom sam vozio 160km/h do 180km/h,cisto da ga probam i da me mine zelja.Prosecna potrosnja po board-u na autoputu za tih 90km mi je bila 7.2,sto mi je realno i prihvatljivo,a globalna se spustila sa 9.3 na 9.

Sada kada sam se vracao(i sipao ponovo gorivo),tempomat je bio na 130 i prosecna je bila 6.3,takodje zadovoljan.

Bio na dijagnostici,dizne su u redu,majstor je rekao da je to ok potrosac,da je vozio isti,da board hoce da laze,ali da trosi znatno manje nego sto pokazuje board.

Dakle,moje pitanje glasi,da li je normalno da Alfa Romeo 147 1.9 jtdm od 150 konja moze sa rezervoarom bez rezerve da predje maksimalno 565km.

Cime nisi zadovoljan? Malo je konfuzno sve ovo, ali, ako si ga vozio autoputem 160-180, mislim da tada trosi vise od 7,2...takodje, potrosnja cistog grada JTD je oko 8, pa i vise zimi.

nemam problema sa potrosnjom na autoputu,nego po gradu i sve ukupno,a pitanje koje sam postavio je na dnu mog prethodnog posta

Dakle,moje pitanje glasi,da li je normalno da Alfa Romeo 147 1.9 jtdm od 150 konja moze sa rezervoarom bez rezerve da predje maksimalno 565km.

Normalno je.

Evo da napišem i ovde moje iskustvo pošto imam isti motor kao tvoj (sem ako tvoj nije od 150 ks)

Meni, a i većini ljudi board pokazuje manju potrošnju nego inače pa sam ja testirao na mom autu kako to ide.

Uglavnom mi je kombinovana potrošnja 7,2 L/100 Km (mereno na 1000 km od čega 600 grad i 400 auto put) po gradu mi troši 8,5 L mada imam deonicu autoputa kada idem na posao (auto komadna - Sava Centar).

E sad juče dođoh sa odmora bio u KŠ i vozio auto putem na tempomatu 130 sa par ubrzanja ne preteranih i prešao sam 190 km (160 čist auto put) i potrošio 10-11 L.

Ovo menje sam radio do sada više puta i zaključio da sve preko 130 na auto putu ide preko 6L što će reće vožnja od 160-180 troši dosta više.

Hehehe, meni bord na 2,4 20v pokazuje prosecnu nikad iznad 5l, drugim recima perpetumobile alfa je čudo


Sent from my iPad using Tapatalk

Da ti nije to 5 galona ?

A na kojoj ti meri stoji
da nije postavljeno na Km sa litar goriva ili Milja sa litar goriva

moja iskustva sa potrosnjom 1.9 16v jtdm 170 ks - nakon cipanja oko 190 +-
najmanja sta sam uspio napravit je 5.6l 1020 km - 57 lit
voznja: sam u autu, otvorena cesta, bez nekog prometa, pazio sam maksimalno na potrosnju.
inace prosjek normalne voznje od 6.5 - 7 lit
max : 10 lit
300 km - 30 lit. .
70% autocesta , branik pocrnio za 2 sata

Ali si procistio usis i izduv...

Dragon napisao:Ali si procistio usis i izduv...

i lopatice turbine