Alfa Romeo klub Srbija

Ko nije bio dovoljno je reci samo Ferrari 250 TR, Maserati A6 1500 Mille Miglia, Jaguar E-Type, Austin-Healey 100 Coupe, Alfa GTV 1750 i 2000, pa da poteknu suze zbog propustene prilike da se uzivo vide, pipnu a Bogami i chuju ovi izuzetni automobili. Majku mu pa samo Ferrari 250 TR vredi 10-ak miliona jura, a dechica su se penjala po haubi, otvarala vrata ulazila unutra i tako to
Evo neshto slichica sa mobilnog, kasnije cu da postavim i slike sa aparata gde je glavnica slika 250 TR i Masera... Mada me taj aparat zeza i pravi mnogo mutne slike... Izgleda je capnuo...

Baja sa zastavicom koji se pojavljuje na 90% slika je moj Lazar... Voli chovek da se slika sa brrm-ovima pa to ti je...

Mnogo lepo Da sam bio u blizini svakako bi uživao, a možda bi se i klinac setio koliko je sličnih modela razbucao kad je bio cirka 13-14 godina mlađi Duša me boli za E-type identičnom ovom izloženom.
Ovo beše baš fina manifestacija, samo neka ih bude više...

Naravno da to nije bila originalna Testarossa jer organizatori ne bi imali para da plate ni za preskupo osiguranje i prevoz da se original dopremi, a kamoli da puštaju ljudi da se naslanjaju na auto i da se voza po ulicama. Ali, videti i vernu kopiju je bio doživljaj, auto je neverovatno dizajniran, remek delo.

Ako je kopija, onda alal' im biip na njoj... do u poslednji satic na tabli odgovara originalu a i motor mi izgleda i zvuchi dosta originalno... Mislish da su kopije i Jaguar, Austin Healey i Maser A6? Navodno su ova tri (TR, Austin i Maser) dovezeni iz Muzeja u Firenci... Ovog Masera sam vidjao po netu na masi izlozbi i okupljanja, ako ni to nije original e da ga jbesh onda... Ne znam, meni je izgledao prilichno originalno svaki od njih. Nisam trazio papire na uvid ni gledao broj shasije dodushe ... Ali mi je svakoako bilo chudno da automobil od vishe miliona jura stoji ne obezbedjen... Tek kada su se ljudi odvazili i da ulaze u Maser i Ferrari neko od prisutnih organizatora je reagovao u fazonu - Da li znate kolika je vrednost tih automobila BRE ?

Samo Testarossa je bila kopija, naravno odlična. Takva kola se čuvaju pod posebnim i kontrolisanim uslovima, provozaju se 2,3 puta godišnje na zatvorenim putevima i na pistama. Osiguranje za ta kola je astronomsko. Taj auto košta u originalu 10x više od svih ostlaih na izložbi, ali i ova kopija košta koliko pola svih onih kola, možda i više.

Evo ti jedan interesantan tekst koji objašnjava tehničku stranu stvari. Čuo si ti Ferrarijev motor, nije da nisi Što se mene tiče, ja sam zadovoljan i osećam se kao da sam video pravu Testarossu

http://www.ferraris-online.com/pages/ar ... _200601_SS" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

ja bah htedoh da pitam dal je speed siguran da nije kopija ferarija u pitanju jer da se deca penju i da tek tako bude izlozen jedan redak i vredan original poput testarose nema sanse a posebno ne u srbiji naravno i kopije su vredne i lepe za videti

Shta redak? Napravljeno je celih 19 komada, od toga dva trkachka... Malo li je

Evo ovde je sve lepo objashnjeno... Nema tajni, nema misterije i naravno, nije u pitanju fush...

http://www.autoexclusive.rs/exclusive/f ... elegancije" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Jbga, zato sledece godine dovoze Stirling Mosovu 100%

OK, sad kad smo razreshili misteriju oko Ferrarija i zahvaljujuci Starchevom migu znamo celu prichu, evo josh koje slike, i video zapisa gde se lepo chuje Ferrarijev 3.0 V12...



[youtube]2P-AavK2d9M[/youtube]

Jel neko od vas zaista i video taj V12?
Neki izvori kazu da je u pitanju "samo" V8 i to ne Ferrarijevog porekla sa dress up kitom da izgleda na oko kao V12...

E sad

Zabari su to, cigani po defaultu. Ne bi me cudilo da je neki Mercedes V8 sa dobrim auspuhom

Jes no, 200D su ubacili unutra

HEMI 426 napisao:Jel neko od vas zaista i video taj V12?
Neki izvori kazu da je u pitanju "samo" V8 i to ne Ferrarijevog porekla sa dress up kitom da izgleda na oko kao V12...

Evo slike motora:



Malo Ferrarija:











A evo i Alfica:

OK, vec smo konstatovali da motor nije originalan iz pravog F 250 TR iz 1958, a da li je ovaj motor ono shto organizatori tvrde da jeste ("Ispod haube se nalazi 3.0-litarski SOHC V12 motor koji ima izlaznu snagu od 300 konja, a snaga se na zadnje točkove prenosi preko petostepenog automatskog menjača")? Ovde vidim 3 dvogrla karba (6 dvogrlih Webera na originalnom), sa razvodne kape na slici ne modu da prebrojim kablove ... Ja nisam video ni iz dovoljne blizine ni dovoljno dugo otvrenu hubu na Kalishu da bih mogao da donesem sud...

Ne znam cemu tolika polemika oko toga koji je motor bio u njemu, nece ga niko od nas kupovati ni voziti na dijagnostiku
Bitna je sama manifestacija koja je nesvakidasnja i koju su nam preneli speedfreak968 i Sergio, svaka cast!
Pre neki dan, a posle ove manifestacije vracam se iz Priboja ka Prijepolju i u susret mi ide kolona oldtimera, verovatno su isli ka granicnom prelazu Uvac, tj. ka Bosni. Uspeo sam u voznji da uhvatim crveni Jaguar E type i jos neke, postavicu slike

alfa&omega napisao:Ne znam cemu tolika polemika oko toga koji je motor bio u njemu, nece ga niko od nas kupovati ni voziti na dijagnostiku

Verovao ili ne, taj auto je i trebao da ostane u Srbiji ali bas zbog tih levih specifikacija nije. Covek koji je hteo da ga uzme je znao da uzima klon ali zeleo bar okvirne specifikacije originala. Recimo, original je imao 4 brzinski menjac a ne 5 i sl.

stvarno kako je mogao da dodje sa takvim frankestajnom... mislim kad ce prestati da nas ponizavaju?

kao kad su najavili 8C a ono dosao samo 6C, a sad evo i ovo...



mi smo bre boranija za auto moto svet, nema dalje. i ovo nam je mnogo! mislim, koja je bila cena takve netacne replike koju je vlasnik trazio? samo da podsetim, za 500.000USD imate iz argentine savrsenu 1:1 repliku Monze da narucite...
[youtube]81Yik1G4tr8[/youtube]
verujem da bi replika mladjeg auta kostala i manje od toga. recimo 33 stradale, da mi naprave, pa bas bi me bilo briga da dajem pare za kobajagi ferari.

Niko se nije bunio sto je bio klon Testarosse, samo smo konstatovali da je bio klon.

Ma ja naivan kakav jesam i pun vere u ljude i njihove dobre namere ( ) nisam ni sumnjao da stojim pored originalnog TR-a, dok se nije pokrenula lavina sumnji i optuzbi i ja podlegao i krenuo u online potragu... Posle svega mogu reci sledece - OK, znamo koliko ih je napravila fabrika, znamo i koliko postoji registrovanih i priznatih klonova, chak i koji od njih koliko vrede... Kako je moguce da niko POUZDANO ne zna koji je ovaj koji je doshao ovde? Da li je to taj koji je napravio Fantuzzi na originalnoj shasiji br. 0716, il ne? Nagadjanja i insinuacija na sve strane, konkretnih informacija NIGDE. Da li moguce da je neko dovazeo smuti pa prospi varijantu i sve nas vuche za nos? Pravi ili klon ili totalna sharada, ajd' sad, stvarno od starta zvuchi nerealno da automobil od nekoliko miliona jura stoji tek tako bez obezbedjenja, ali bilo bo OK najaviti ga kako treba. Ne verujem da bi doshao manji broj ljudi nego shto je inache bio ali bar niko od nas ne bi (po ko zna koji put) imao taj osecaj da nas neko vuche za nos. I bez Ferrarija 250 GT TR, u kojoj god varijanti, po meni ovo je bila sasvim pristojna manifestacija sa lepom idejom da se da omaz jedinom Gran Prix-u koji je ikada vozen na ovim prostorima.

Naravno, treba da budemo zadovoljni smo videli Testarossu, makar i klona...ipak je to umetničko delo na tockovima. A treba da budemo i zadovoljni sto je kvalitet ovog foruma na malo nivou gde postoje ljudi koji znaju ponešto o ovoj tematici, pa smo otkrili i ovu dimenziju priče.
Da sam bio vozač ili kupac, pa da neko hoće da me zezne onda ok. Ovako, samo sam je gledao i uživao. Automobil je nestvarno dobro dizajniran.
Pa i sami vidite da ima više priznatih originala nego sto je izašlo iz fabrike...Žabari su stari prevaranti, ali nije to ništa prema onih par stotina Mercedesa 123 koji su 80-ih sklopljeni u Jugoslaviji, a nikada iz Mercedesa nisu izašli.

pokusao sam da budem ironican, postali smo previse razmazeni ovde.

krivo mi je sto je prica pocela da odlazi u preveliko kukanje... da napomenem, veliki sam postovalac preciznih replika koje rade i voze se, maltene jednako koliko i originala koji samo stoje u muzeju. s druge strane, nisam veliki fan, najblaze receno, klupskih kitova za sklapanje koji ti daju sirinu da sklopis ono za sta imas novca. skapirao sam da je ovo neka treca varijanta i jako bih voleo da saznamo jos neke detalje, ako su poznati. ne mora ime i prezime... onom moncom sam odusevljen, jer je za mene neprocenjivo da moze da se napravi takav motor menjac kocnice gume... ma sve, novo i iz nule.

evo ga original motor, ipak je OVO remek delo i zasluzuje mesto u ovom postu


nije ni onaj los, daleko od toga... skidam kapu

malo sam istrazivao, nisam se ranije zanimalo za detalje oko Ferarija, ono u beogradskoj replici jako lici na Lampredijev 375 V12 motor koji nije TR ali je sa mnogo dobrim pedigreom, jer je cak i stariji od samog TR projekta?!

sto vise istrazujem, ova beogradjanka mi sve ludja replika

laku noc

HEMI 426-Nisam znao da je neko bio blizu kupovine...
Sve u svemu, organizacija je za respekt, ranije smo mogli samo da mastamo o ovome kod nas.
E, sad da li je ovaj klon tolika boranija nije bitno, ja ipak ne verujem iako sam u principu protiv replika uopste, a posebno za neke astronomske cifre. To je kao neki koji kupe repliku Galaxy S3 telefona i bace 70 eura, a za te pare mogu da kupe originalan pristojan telefon.
Ja bih pre vozio polovnjak Ferrari, ali oridjidji pa bilo koji model