Alfa Romeo klub Srbija

Posto mi se cuju lezajevi na oko 50-60kmh, odlucio sam da ih sredim ali me interesuje par stvari:
- Kako da znam koji lezaj se cuje (malo je nezgodno da na 50-60kmh izadjem napolje, trcim pored auta i osluskujem)
- Moze li lezaj sa 156 1.9 JTD na moj auto?

Vozi brzinom od tih 50-60 kad se cuje lezaj a onda (vodi racuna da nemas nikog pored sebe) idi cik-cak. Trebalo bi kada smotas na levo da se cuje desni a kad skrenes na desno da se cuje levi lezaj(narocito ako je prednji lezaj "otisao") - kad skrenes na jednu stranu opteretis lezaj sa druge strane, prebaci se tezina kola na suprotnu stranu od skretanja. Tako ces bar eliminisati sa koje je strane, a za napred nazad lociranje probaj da definises da li je predn ji ili zadnji, trebalo bi da mozes da odredis to slusanjem. A mozes i da dignes auto pa da rukom zavrtis jedan po jedan tocak ali mislim da ako bas nije previse otisao lezaj da se nece cuti tako...ali uvek mozes da probas.

Savet zvuci prilicno logicno
Pokusacu tako da utvrdim.
I dalje ostaje pitanje da li moze lezaj sa JTD.

I ja imam jedno pitanje. Mora li da se menja cela glavčina ili može da se izbije ležaj pa da se zameni samo on?

Ležaj prednjeg točka Alfa Romeo 147 3.2-Alfa Romeo 156-Alfa Romeo 166-Lancia Thesis
Nije jos strasno cim ne mozes da procenis koji se cuje i ako ne moze da proceni maistor kad se digne auto.

6.400,00 RSD Sa PDV
OE 60671437-71714478

PROIZVODJAC
Moog



ALFA ROMEO 147 Petrol 3.2 od 2002 do 2004 GTA
ALFA ROMEO 156 od 1997 do 2003 ABS
ALFA ROMEO 166 od 1998 do 2003 ABS
LANCIA THESIS od 2001 do 2004 ABS

Da li si siguran da je lezaj? Ponekad se gume cuju na jako slican nacin.

Nisam siguran pa cu ipak prepustiti majstoru da to proceni.
Koliko ja znam ne moze samo lezaj da se menja nego mora sa glavcinom sto znatno dize cenu dela, zato sam i pitao da li moze sa dizela posto covek prodaje.
Taj Moog sam video na oglasu ali mi se cini da je samo lezaj bez glavcine, a koliko sam video lezajevi sa glavcinom se krecu oko 10.000 din.

Sa glavcinom.

Kaze majstor da se lezajevi cuju ne samo na 50-60 nego i kad ides brze i to jos vise. Sad pocinjem da sumnjam da su gume (malo mi je lakse)

I moj glas ide prvo za proveru guma. Ako imas od nekog pozajmi tockove, pa probaj, ili ako ti se cuje samo na jednoj strani, zameni im mesta da vidis da li ce buka da promeni stranu

Ja sam za prosli auto kupio lezajeve, i posle zamene shvatio da sam ipak gume trebao da kupim..

Možda gumama ništa ne fali, nego jednostavno su malo bučnije. Ako se menja zavisno od podloge, onda je sigurno guma.

Na Stilu kada mi je crko ležaj to je brundalo da se usereš. Nije bilo dileme da je crkao! Ako imaš dilemu verovatno nije crkao ležaj.

Kaze majstor prednji desni lezaj treba da se menja ali nije strasno, otisla (spona?) na prednjem levom tocku mora odmah da se menja i silent blok na zadnjem desnom, tako da se verovatno cuo prednji desni lezaj.

Meni se cuje nesto u prednjem desnom tocku tacno na 60km i to u 4oj. 2 km ispod i iznad ili u 3oj - jok! Cuje se kao da nesto cese o nesto, sto i jeste taj neki zvuk lezaja. I posebno se cuje vise u lijevu krivinu (kada je tezina auta na desnoj strani)....
Ima li neko predstavu da li je to lezaj ili nesto lijevo? Cuje se i u lijevu krivinu ali manje..
Mislim da ne mogu biti gume nikako jer ne zavisi od podloge toliko (cuje se samo na glatkom asfaltu gdje nema buke od guma)...

Da ne češu pločice od disk, ili onaj zaštitni lim što ide iza diska?

pa moram pogledati.. ali bas me buni sto je tacno na 60 i tacno u 4oj (trudio sam se u 3oj da se bas skontentrisem da cujem i cini mi se da nije). hvala na savjetu, pogledacu...

Podigni auto na dizalicu pa zavrti točak rukom da vidiš da li se nešto čuje, iz kabine se daleko manje čuje nego kad si neposredno pored točka.

nema tu pravila, nekad (npr. kad lezaj nije toliko ostecen) moze vise da se cuje u kabini nego spolja jer se zvuk i vibracija prenose kroz ceo auto, sistem zvucne kutije, pa se lakse primeti nego kad stojis spolja a kad je lezaj skroz u faulu onda ga cujes gde god da stojis.
takodje nekad nije dovoljno samo rukom zavrteti tocak, potrebno je upaliti auto kad je na dizalici i pustiti kvacilo, u brzini naravno da se tocak vrti jer se lezaj moze cuti samo pri odredjenim brzinama pa treba i dodavati gas da se tocak vise vrti, sto genije kaze da mu se cuje npr. od 60 na sat, to rukom ne moze da postigne i naravno ovo vazi samo za prednje tockove kad je jedan podignut a jedan na zemlji, za zadnje je malo teze i njih moras rukom vrteti koliko god mozes jace