Alfa Romeo klub Srbija

Kolege ne mogu da nađem u pretrazi na forumu skoro ništa za 145/6 sa ovim jtd 105 motorom, a zanima me sledeće:

-ima li nekih razlika u odnosu na one sa TS motorima u trapovima
-kako ide taj jtd u odnosu na neki TS ako je neko vozio pa da prenese utiske
-koliko troše
-imaju li nešto karakteristično itd.?

Jako malo ima informacija na netu za taj motor na 145/6, a i retke su do bola

Svrbi me jedna 145 jtd

Najbolja verzija motora za 145/6.

Nema razlike u trapovima, ide odlicno. Ako je stanje dobro kupuj!

Najzahvalniji auto za voznju i odrzavanje...

Jesi vozio (ili se vozio)?

Svašta sam očekivao od odgovora, ali da neko napiše da je bolji toliko od TS-ova to nikad

Ne moze ici kao na pr.neki 1.6,ali sa 1.4 vjerovatno moze da se nosi.A,na kraju mozes i da je chipujes ako je u dobrom stanju.Super je to auto.

Pazi ovo:

1.4 103 ks 124 Nm
1.6 120 ks 144 Nm

a

1.9 jtd 105 ks 255 Nm

Ja kontam da to ide fino (ako su podaci tačni)

Nego sta.Moja ima 187 nm,i jaaako se osjeti.A tek to.Ma jtd je po meni za nas obicne smrtnike best-buy.

Darko, prvo moze pa ne moze? Hoce kaki, nece kaki? Odluci se

Naravno da moze da pocepa i 1.4 i 1.6 ako je dobro ocuvan primerak i nisu mu pomrli svi pastuvi!

Diesel je keva. Kao sto Milos kaze, ako je dobar primerak pazari!

Ma skontao sam šta su Nm kad sam se vozio u 147 1.6 105 ks pa u 1.9 jtd 116 ks.
Na papiru je razlika oko 11 ks u korist dizelke, a ja da npr. nisam znao pomislio bih da je dizelka bar 50-ak konja jača, eto toliko bolje vuče, moje mišljenje

Treba prvo prodati Francuskinju...

Gumeni mi je dao jednom da probam njegovu bivsu 146 jtd istina cipovanu. U toj kombinaciji mislim da ni 2.0 benzin nema sta da trazi... treca-cetvrta i peta ubrzava sumanuto!

Koliko je chipovana kad nema sta da trazi 2.0?Ako pricamo o 145.

S'obzirom da je Guma majstor za cip,sve ispod 140ks nije+je tu obrtni momenat od 320-340Nm i eto rezultata.Evo jednog Fiat Brava cipovanog
[youtube]7WyFUjB9yTk[/youtube]

Ma da, u tom Fiatu je isti motor kao u Alfama ako se ne varam. Ovaj je iz NS-a, dakle komšija, a auto ide ko popi*deo

Ljudi, ja ipak mislim da sam pogresio....

P.S. Pogledajte potpis

Jurke vozio sam 1.9 u 146 i sto kaze Milos stvarno je bolesno, ova koju sam ja probao nije bila ni cipovana ali je isla kao blesava.
Iako imam i vozim ovu 146 1.4 osecaj u naftarici je sasvim druga prica, dva ista automobila a opet toliko razlicit osecaj!!

Gledaj samo da je dobro ocuvana a motor je cini mi se nepoderiv.
Puno srece u potrazi.

Pozdrav

erdeljane
Mislis da stock 1.9 jtd sa 105 ks je brza od 1.6 ts sa 120 ks?
Ne govorim o chipovanim motorima.Fabricko ubrazanje im je isto od 0-100 nekih 10.5 sek,samo sto ts ima vecu max brzinu.
Ide Bravo vrh,nema price,al zvuk u leru...

Ljudi ne dižimo tenziju, samo opušteno, pričamo o glupim stvarima da bi se bilo ko našao uvređen

@bane

To, to kolega, taj osećaj sam i imao na umu kad sam postavljao pitanje na početku

Ne dizem tenziju,cak naprotiv,prvi put sam iskulirao.Dosadno coveku izgleda...
Sve cool.

Znate kako kazu, NO TURBO-NO FUN...
Subjektivan je osecaj da jtd bolje vuce od nekog ts 2.0 ako su oba stock i ako su im motori dobri, turbina ucini svoje da izgleda tako

darko qv napisao:Ne dizem tenziju,cak naprotiv,prvi put sam iskulirao.Dosadno coveku izgleda...
Sve cool.

Ma Dare nisam mislio na tebe, već uopšte

Jel ima taj motor plivajući zamajac?

koje su pare u pitanju? ono sto sam vidjao po oglasima je preskupo. lično uvek bi pre isao na varijantu jači benzinac plus plin.

Jeste jbg skupo... za auta stara 11+ godina

Oko 2200-2300. Za te pare ima i 147-ica, još više 156-ica u koje naravno treba koji dinar uložiti, ali su i modernija auta itd. Sve u svemu, dileme, trileme i ostali za*ebi, kao i uvek kad se kupuje auto

Jurke, na zalost svaka ima plivajuci zamajac...

Ajd i ja malo da gnjavim

Čisto informativno, koju potrošnju u proseku očekivati od 1.9 JTD motora u 145/6 ?
Nisam nikad imao zeldi pa nemam neku realnu predstavu. Računam gradsku sa 7-8 možda 9 a van grada 5-8, zavsino od težine noge. Da li je to realno obzirom na http://www.carfolio.com/specifications/ ... ?car=76681 ?

Neki problemi specifični za ovu generaciju JTDa, obzirom da je svaki već sa doobrom kilometražom (EGR, cev turbine, neki senzori, ...) ?
Kako da provalim bar približno stanje zamajca ?


p.s.
Možda sam nešto i lupio al ne zamerite, nisam detaljno pratio na časovima za JTD

odakle bre vadite ove teme

sve ti je to manje vise isto kako i za 115 konja motor, nema tu neke razlike u potrosnji, odrzavanju i sl.

potencijalnih problema uvek ima kao i kod svakog auta
od prilike bitno je da ne dimi na gasu (moze trenutno kad se odvrne gas ali ako je sve ok treba brzo i da nestane dim, hoce da zadimi ako je auto dugo vozen laganica pa se natalozi garez) gledas da ne svira turbina i da nije masna, vizuelni pregled creva i šelni oko turbine (da ne vuce negde fals i da nije puklo, lepljeno i sl.)
zamajac bi trebalo da lupka na leru ili proizvodi neki cudan zvuk kad radi i da se auto trese kad se pali i gasi ali opet to ne mora da znaci moze biti i do nekog drzaca motora, vise se treba usresrediti na zvuk, a manje vise kod svakog dizela mora malo da zatrese pa to nije pravi i glavni parametar za zamajac (npr. kad sam gledao audi a3 i golfa 5 za ortaka na oba je tako lupao zamajac na leru da nije moguce da ne provalis dok se npr. nije nesto preterano osecao kad palis i gasis auto) bas mi neki majstori rekose da nema tih jtd-a koji nemaju bar malo lufta na zamajcu ali da generalno to nije problem na tim motorima jer je navodno reseno bolje nego kod ostalih dizelasa
takdoje i pedala kvacila moze da signalizira los zamajac i ceo set uopste. ne treba biti tvrda kao kod benzinca
bem li ga nisam ni ja nesto mnogo pametan oko tih dizela taze sam u tome ali to su i meni pricali da gledam i o tome sam citao.

Zahvaljujem na datim savetima