Alfa Romeo klub Srbija

Imam problem auto nece lepo da udje u obrtaje,kao da ga gusi nesto kako predje 4500-5000rmp i mnogo slabo nabija kada predje te obrtaje .. Danas sam proveravao da li vuce fals negde,nisam nasao nista..

Ako je na benzinu, mozda je pumpa oslabila pa ne "naliva" dovoljno

Jeste na benzinu.. Kako da proverim to ?

To mozda neko zna konkretno kako, mozda diagnostikom ili kod majstora poveze se manometar na crevo dovoda pre dizni koji meri pritisak, koji je oko 3bara, to je za moj model. Javice se neko ko zna to sve sa sigurnoscu.

Oket Gde mi je filter goriva ? U pitanju je gtv 2.0ts ..

Moze i to da bude ako nisi skoro menjao, pa to moze i dizne posle da zaprlja. Kod mene je ispod auta blizu rezervoara

Filter ti je u pumpi za benzin.

Samo ona mrezica oko pumpe ?

To je integralni deo pumpe, menja se sve.

starac vujadin napisao:To je integralni deo pumpe, menja se sve.

Znaci kod njega nema filter kao na 164ci? A bas su napravili...

lambda sonda?

Darkoni napisao:

starac vujadin napisao:To je integralni deo pumpe, menja se sve.

Znaci kod njega nema filter kao na 164ci? A bas su napravili...

Nema...može da se čisti to nešto na silu, da se otvara pumpa ali to nije predviđeno da se radi, nego su to "majstorske domišljatosti".

Ne mislim da je pumpa, ali nešto oko vazduha ili nekih senzora može biti. Zašto, pojma nemam!

Danas idem po dijagnostiku pa cemo videti Sad mi se desava da dok je hladan jako trokira,dok pre nije.. Zasto pojma nemam..

kod mene dok je kratko bio 2.0 ts problem su bile obje lambda sonde i svecica na trecem cilindru... isto se ponasao

Evo sad isao do prodavnice i sve je bilo normalno.. Tek mi sad nije nista jasno

Možda je progutao knedlu!?

Da ne otvaram novu temu pisacu ovde,imam slican problem...
Stvar je u tome da auto kao da se gusi .... Npr. stojim u mestu na uzbrdici, krecem prva, izvucem ga malo vise nego obicno jer je uzbrdica, brzo saltam u drugu, auto prestaje da vuce tj ubrzava, ne dize obrtaje ili dize kao da je natovaren sa 500 kila a sam sam u autu...e sad, ako je blaza uzbrdica, nekako uspem da ubrzam za trecu,ali opet kad ubacim u trecu ista prica, nece da ubrza,dodje polako do 3000 obrtaja i tu stoji.... E, a ako ga zaletim, pa u uzbrdicu udjem sa vecim brojem obrtaja i vecom brzinom, on normalno izvuce do gore. Problem je znaci kad stanem, ili kad hocu da povecam brzinu na uzbrdici,e to mi se desava kad motor jos ne dostigne temp.od 90C,a kad dostigne radnu temp.on ubrzava bolje,ali nije to,to....npr. vozim 4-tom na 2500 obrtaja,dodam malo jace gas,a auto ne povlaci onako kako ja dodajem gas,vec kasni....generalno imam utisak da auto vuce samo od 3500-do 5000 obrtaja,tj,tad najbolje prima gas....ako neko ima kakvu ideju,ili savet kod koga da idem....
Da napomenem da sam probao da vozim sa iskljucenim sondama,i da ima razlike u primanju gasa,ali ne nesto drasticno,a problem dok ne dostigne radnu temp.ostaje sto me i najvise brine....probao sam i sa iskljucenim protokomerom da vozim ali tada se ponasa jos gore....

Svecice? Ne znam da li one imaju uticaja... Ja imam slucan problem,dok auto ne postigne npr. 45C, kao da se gusi... I samo odjednom "probije",i posle radi normalno... Isto mi se desava i na benzinu i na plinu,mada mi se cini da nije ista temperatura "probijanja"... Ps. Meni je lambda "mrtva"

sent from Kenda digitron using Tapatalk

pa ne bi trebale da su svecice,menjao sam ih,doduse nisu NGK nego champion....

Moze da se nagadja do sutra... bobina, svecice, protokomer... Sve sto je opisano su kod mene simptomi protokomera neispravnog. Ako imas mogucnost zameni protokomer sa nekim ko vozi 147 i vidi, naravno da je odgovarajuci protokomer odnosno da se brojevi poklapaju. Ako nije do toga eleminisao si protokomer

menjao sam i protokomer,stavljen je originalni...

mozda izduv treba neko strucan da ti pregleda. desava se da se zacepi iz raznih razloga, katalizator, lambda sonda, vlaga, unutrasnjost lonca se raspadne pa napravi haos...

a druga stvar koja mi je verovatnija jeste ta da ti je neki senzor u problemu i da ti se auto prebacuje u "safe mode", kada:
- pali se ventilator nevezano za temperaturu,
- ne mozes preko 3000rpm,
- ne vuce ni priblizno punom snagom,
- trosi kao tenk, ali - RADI!
taj "safe mode" se pali kad ECU iz nekog razloga ne dobija sve informacije o parametrima motora pa sve prilagodi sigurnosnom rezimu da bi te doveo do cilja nekako... teraj ga na dijagnostiku. neki senzor polupokvaren, neka zica, neki kontakt...

Ako prebacuje u safe mode to bi trebalo da se vidi dijagnostikom,ili??? Posto se na dijagnostici nista ne vidi sve je normalno.... A inace i ja sumnjam na izduv,ali me cudi sto u nekim rezimima vuce,tj.preko 3500 obrtaja....

Što reče kolega, proveri ti celu situaciju oko izduva, ume tu da bude žešćih problema sa sličnim simptomima koje navodiš...