Alfa Romeo klub Srbija

Poz svima
Kupio sam sebi Alfu 145 tspark 1.4 B 2000 godiste
I imam problema s potrosnjom ulja,u pitanju su karike. Majstor kod kojeg sam bio kaze da su one slabe pa zbog toga mi trosi ulje.A sad mene zanima koliko bi me to kostalo da to sredim da bude normalno
I koje ulje treba sipat u motor i koliko kolicinski ?
Posto nemam pojma o ovim vozilima ali mi se svidjaju


Hvola

Kako ste došli do toga da su karike?

Brate nemam pojma,bila mi je otisla servo pumpa pa sam menjao to kod njega i on je prikopcavao na neke uredjaje i kaze da je motor slab i da bi se trebala uradit generalka i da ima slabu kompresiju i da potrosnja ulja je zbog slabih karika :S (inace i malo slabiju vucu ima) tako on kaze ja se ne razumeme znaci nemam pojma on meni moze pricat sta hoce ja cu mislit da je tako pa zato i pitam dal je to to

Ima li plavog dima na auspuhu?

podji josh do nekog majstora za svaki sl.

cisto da ne ispane da hoce majstor da te odere za generalnu ... neka ti neko llijepo izmjeri kompresiju i vrlo je moguce da su ti posle gumice ventila pa trosi ulje

Zanimljiva tema, nazalost nmg pomoci, ali mogu pitati , jel moguce da curi ulje na dihtung poklopca motora, ako nije dovoljno stegnut ? ? ?

Šta da ti rečem ako već skidaš glavu zbog gumica i vođica onda nije ni neka velika parada da se zamene karike i ležajevi.
A jesi imo plin na kola?

Owner napisao:Zanimljiva tema, nazalost nmg pomoci, ali mogu pitati , jel moguce da curi ulje na dihtung poklopca motora, ako nije dovoljno stegnut ? ? ?

pa zamei dihtung, nisu neke pare. pogotovo ako je stari mazan silikonom i sl. neki majstori baš ne štede silikon i kad se deo stegne on istera silikon napolje, kako ga istera sa spoljne strane tako i sa unutrašnje, vremenom taj višak otpadne i završi u ulju. zato ako nešto mažeš samo minimalno.

Evo redom da krenem
sErGiO->ima starac tako nekako ali samo kada je vrijeme kisovito
Slaven->a brate u ovom mom mjestu slabo ima majstora da su radili alfe svaki kaze nisam upoznat tamo vamo a servisi su uzasno skupi :S
Owner->znaci ulje nigdje ne pusta ama bas nigdje gledo sam motor i ja sam mislio da curi ulje ali nigdje ne pusta :S
vojaalfa->a nisam imao plina
I znaci mozda na 500 k trosi nesto malo vise od pola litre ulja jel joj manjka ulja ona ne vuce a kada joj dolijem onda ima bolju vucu al za toliko kW to nije dovoljno :S
I znaci moglo bi bit da su otisle gumice ventila ?
I koje ulje da sipam u nju i koliko kolicinski ?

Ja bi probao sa HPX-om, ulje je bas za potrosene motore, u sustini nista ne mozes da izgubis ako si planirao da ga zamenis, a i jeftino je...

Neznam brate sta da ti kazem u njemu je ulje Castrol 10 40w kako ide vec 4L, ja mu to stavio posto nisam znao sta i kako to sam kupio i u motor -.-
Eh sad koje treba neznam msm koje je najbolje za njen motor i kolicinski koliko ide

Kao što reče Santino sipaj Selena HPX 20W-50, trebalo bi da ga troši mnogo manje.

mali radojica napisao:

Owner napisao:Zanimljiva tema, nazalost nmg pomoci, ali mogu pitati , jel moguce da curi ulje na dihtung poklopca motora, ako nije dovoljno stegnut ? ? ?

pa zamei dihtung, nisu neke pare. pogotovo ako je stari mazan silikonom i sl. neki majstori baš ne štede silikon i kad se deo stegne on istera silikon napolje, kako ga istera sa spoljne strane tako i sa unutrašnje, vremenom taj višak otpadne i završi u ulju. zato ako nešto mažeš samo minimalno.

Dihtung je nov

A koliko litara ?

Owner napisao:

mali radojica napisao:

Owner napisao:Zanimljiva tema, nazalost nmg pomoci, ali mogu pitati , jel moguce da curi ulje na dihtung poklopca motora, ako nije dovoljno stegnut ? ? ?

pa zamei dihtung, nisu neke pare. pogotovo ako je stari mazan silikonom i sl. neki majstori baš ne štede silikon i kad se deo stegne on istera silikon napolje, kako ga istera sa spoljne strane tako i sa unutrašnje, vremenom taj višak otpadne i završi u ulju. zato ako nešto mažeš samo minimalno.

Dihtung je nov

pogledaj da ti nisu proklizali sarafi pa ti ne stezu dovoljno dihtung. imao sam slican problem, kupio nov dihtung misleci da je do njega problem (radio sam sve jedno veliki servis pa sam i dao majstoru da zamijeni) majstor je zamijenio kad posle par dana opet ista stvar, Uzmem torex da provjerim sarafe kad oni proklizali(neko ko je to prije skidao mora da je prestegao) , drze ali ne jako (e onda sam ja licno uzeo ureznicu, osvjezio rupe, narezao dje je bio los navoj M7,stavio nove sarafe i rijesio napokon problem

dzeno1234 napisao:A koliko litara ?

u taj motor ti staje 4.3-4.4L moze malo da varira u zavisnosti od velicine filtera

sipash 10w/40 polusintetiku, e sad mozes probati kad je takva situacija sa ovim uljem sto su kolege Alfiti pomenuli a kad je sve ok, moja preporuka je da sipash Seleniu 20K (ili Selenia Gold) a ako maltretirash svoju alfu i volis visoke obrtaje onda Selenia Racing

Ok slavene videcu za ovo sto si mi rekao...i precicu i ja na seleniu racing

A zasto dimi bijel plavkast dim(kad je kisovito) ?
Jel to ok ili nesto nije uredu

Dzeno da ti kazem par stvari.
1. Svi Twin Spark motori trose ulje fabricka deklaracija je oko 300ml-500ml na 1000 km, tako da se ne sekraj puno, vec dolivaj malo i prati, jer si koliko razumem tek kupio kola.
2. Dimi uvek kada je kisano zbog kondenzacije vodene pare iz izduvnog sistema, tako da ako dimi po kisnom vremenu da nije parametar da tij zveknuo motor, sacekaj suvo i toplo vreme da bi nesto vise znao...
za sada to ako se setim jos nesto pisacu, obrati paznju za pocetak na ove stvari

P.S.
Je li te pitao majstor kakav ti je to cudan golf?

hahahah brate dobra ti je ta al golfa mi ne spominji zbog njega me je mogla kostati glava tako da hwala na savijetima

dzeno1234 napisao:A zasto dimi bijel plavkast dim(kad je kisovito) ?
Jel to ok ili nesto nije uredu

Ako je plavkast onda su verovatno karike pri kraju. Kad je hladno i kišovito onda izbacuje beo dim ali ne plavkast.

sErGiO napisao:

dzeno1234 napisao:A zasto dimi bijel plavkast dim(kad je kisovito) ?
Jel to ok ili nesto nije uredu

Ako je plavkast onda su verovatno karike pri kraju. Kad je hladno i kišovito onda izbacuje beo dim ali ne plavkast.

A jel se mogu samo karikre mijenjat ili se uz to mora jos nesta radit ?

Pa to je ozbiljan posao i potrebno je otvoriti motor a kad se to već radi onda tu obično treba uraditi još dosta drugih stvari. Bilo bi najbolje da ti tu tvoju mašinu odvezeš do nekog malo ozbiljnijeg majstora da se mi ovde ne igramo pogađanja.