Alfa Romeo klub Srbija

Imam jedan mali problem koji postaje polako iritantan.
Pri brzinama vecim od 80 km/h, i obrtajim od 2500 pa na vise, pri pustanju gasa auto zastuca, kao da trzne, i osecaj je kao da se trzaj javlja 2-3 puta.
Najpribliznije je osecaju kao kada bi neko zakacio auto i cimnuo ga u smeru suprotnom od kretanja.
Na plinu je dosta izrazenije nego na benzinu, ali je prisutno i na benzinu.

Prilikom kretanja, ukoliko se krece sa laganim gasom (doziranje), desi se da obrtaji padnu - doduse minimalno, i kao da osetim blagi trzaj i nesto slicno gusenju motora.

Na Alfi su nove svecice, zamenjene pre 5.000 km, stavljen NGK, najskuplji koji je bio u opticaju.

Prisutan mi je problem sa kvacilom - promenjljiva tvrdoca pedale, ali verujem da to ima veze sa cilindrom kvacila u kabini (isto zamenjen, ali je propao posle par hiljada, izgleda).
Moze li to biti uzrok ovog problema?

Može da bude svašta,ali sa kvačilom nema veze.Proveri protokomer,mada može da bude i senzor radilice.Prijavljuje li neku grešku?

senzor radilice se manifestuje gasenjem auta kada se zagreje na radnu temp...

ovo mirise na lambde sonde najpre ili protokomjer (sve je posledica loseg goriva), moze biti i zapusen katalizator ili dizne (najmanje verovatno)... uglavnom mislim da je problem negdje u sistemu usis/izduv...

Neki kabl ili svecica te zezju mozda cak i bombina mada ne verujem ostalo nije sigurno jel ti se desava na gasu a posto gas nema veze sa protokomerom,lambda sondom i ostalim senzorima to je to..jedino ako nemas sekvent povezan na pomenute davace... inace kablovi hoce da zezaju nekad-prebacuju struju i bas se to desava...

Sigurno da ima sekvent na 156 V6 tako da itekako ima veze da li je protokomer ili lambda sonda ispravna. Prekontroliši prvo kablove i bobine, a neka majstor baci pogled i na svećice iako su nove. Ja sam imao loše iskustvo sa NGK svećicama a i drugaru je pukla NGK na puntu posle 8000, kupljene u MASS-u.

Plinski uredjaj je skevent oznake STAG 4+ (ako se dobro secam).
Prijavljuje gresku smese, ukupno 4 koda. Resetovao sam te greske, i vozio sam ga na benzin. Mnogo bolje se ponasa, jedno vreme (10ak km) nije bilo nikakvih problema, i nakon toga su se opet javili ali u mnogo manjem intenzitetu (nekih 70% slabije).

Zadnji lonac mi je busan, i cuje se bas gadno, i plan je da se menja ove nedelje. Da li to moze imati neke veze sa ovim problemom?

Kako se moze proveriti protokomer? Auto lepo radi, lepo se cuje, u slobodnom hodu (turiranju) ovaj problem se ne moze osetiti. Auto odlicno prima gasa, odlicno ubrzava...
Jedino se javi trzanje kada pustim pedalu gasa.

PS. Auto nema kablove, vec samo bobine - trafoe. Kako njih proveriti? Sta da kazem majstorima?

Stag 4+ podrzava samo cetvorocilindricne motore mislim moze i manje al ne vise koji imas isparivac za plin i kolika ti je potrosnja na otvorenom jel dosta veca od benzina,moguce da nemas dobro podesen plin cim ti prijavljuje ovakve greske i ovako se manifestuje u voznji

U pravu je flojd, Stag 4 je za 4 cilindra. Jedino ako je neko menjao softver...

Tebi treba Stag 300 plus ili premium.

A mozda covek nema sekvent,mozda stvarno u radu na tng protokomer,lambda i ostali senzori nemaju funkciju..poskidaj to sve,to ti ne treba...
Salim se,ja imam identican problem od kako sam ugradio plin(cini mi se da ga nisam imao pre,nisam ga od kupovine nesto ni vozio na benz.),desava se i na benz.i na plinu..Recimo u voznji kroz naseljena mesta kada mi neko izleti(a hoce me..)pri pustanju pedale gasa auto cima kao da vucem iza prikolicu..pritisnem kvacilo,pustim sve normalno..Desava se sa vremena na vreme,ne uvek u takvim situacijama.Sta je problem ne znam,ali me nervira i pokusacu ovih dana da resim pa javljam..

ko nisu menjni kblovi odvno to je njjednostavnije uzni od nekoga kablove koji su ispravni pa probaj!Kako nema kblove??hheh imas 6 kabla sigurno jedan da te zeza eto ti trzanja!Kad ti radi motor pokusaj jednostavno sa dodirivanjem kablova rukom da vidis da nije neki probio!Mada se meni desavalo da cak ni tako nisam mogao da utvrdim dok nisam zamenio kablove najvise se oseca na plinu jer je on osetljiviji na struju nego na benzin.Meni se cak nije nista manifestvovalo na benzinu..

Au tek sad vidim.......kakav bre STAG4??????Kako je to izveo pobogu?Brate,sad se ne čudim,hoćeš da tebe neko natera da obučeš pantalone 3 puta manje pa da se čudi što ti oči skaču?

Ljudi, nisam ekspert za plin, lupio sam STAG 4+.
Logicno to je za 4 cilidra, imam neki drugi STAG koji je za 6 cilindara. Ovo STAG 300 mi zvuci poznato.
Sutra cu ga oterati na zamenu filtera i tako tih sitnica u jedan lokalni plinski servis, i dacu im da ga prekontrolisu.

Meni u su u servisu rekli da ja nemam kablove, vec da ide nesto direktno.

kablove sigurno nemas posto ih i ja nemam.pogledaj filter za plin.

To sto cima kad se otpusti gas je verovatno lose odradjena mapa za plin uglavnom bogata smesa desava se svasta majstori budze isparivace sa ne odgovarajucom snagom u jake motore i onda se desavaju ovakvi problemi sekvent nije venturi na sraf mora se sve dobro uklopiti i podesiti i onda nema razlike plin-benzin

Ok, problem na plinu je stvarno izrazeniji, ali zasto se javlja ne benzinu. Ceo dan ga vozim na benzin, cas postoji problem - cas ne.
Nema nikakvih gresaka - vec ceo dan kako ide na benzin.

Jedan od mogucih scenarija je da je benzinski ecu-u pomerio podesavanja zbog lose podesenog plina mozes probati da resetujes benzinski ecu-u i onda da vozis stotinak km samo na benzin da vidis dal ce se problem ponovo javljati ako se ne javlja onda je definitivno lose podesen ili odradjen plin

Imam Fiat ECU scan, mogu li njime izvrsiti reset ECU-a?

Evo sad sam gledao u fiatecuscan i uopste ne postoji stavka da se resetuje motorni komp kod 2.5 motora ipak provozaj ga na benzin malo grad malo otvoreno cisto da budes siguran da je na benzinu sve ok

Pa, kazem ti da nije sve ok na benzinu.
Ponasa se cudno i na njemu.
Vozicu ga par dana na benzin, i resetovacu ECU metodom skidanja kleme i sa 90S u konaktu (MAR pozicija..).