Alfa Romeo klub Srbija

Imam jedno pitanje.U pitanju je alfa 147 1.6ts 120ks.
Curi mi vec neko vreme rashladna tecnost na gornjem srafu na hladnjaku.Curi kap po kap i tako za 4-5 dana iscuri vise od pola LItra.Kada sam juce otvorio haubu balon za razhladnu tecnost je bio skroz prazan i odmah sam nalio skoro do maximuma.Ali tih 4-5 dana sam vozio auto non stop.Danas pogledam ono opet prazno,a juce sam sipao.Uopste ne razumem u cemu je rec pa sam resio da se sa vama posavetujem.Hocete li mi reci,jel postoji neka gumica kod tog plasticnog srafa ,posto ja po ovoj zimoci ne mogu da vidim nista.Znaci to je plastican sraf,levo,u gornjem delu hladnjaka.
Primetio sam i da mi mnogo teze pali.Pre nekoliko dana je palio na pola kljuca bas kad je bilo -22,secam se.A juce i prekjuce moram da ga palim 10 puta da bi upalio.Jel to uopste ima veze sa ovom tecnoscu?Upali i drzi na 400-500rpm i ugasi se i tako 5-6 puta dok ne podigne na 1200 i tako drzi dok ne spusti kasnije na 900 i posle bude ok.
Unapred zahvalan na odgovorima !

Ako ti se cini da tu curi, na plasticnom srafu onda pokusaj da ga odvrnes i namazes silikonom za dihtovanje.
(to je onaj crveni silikon za dihtovanje kartera, poklopca motora itd a mehanicari vole da ga zovu "maza")
Skroz je moguce da pod pritiskom izbaci toliku tecnost....pa kreni redom.
Znaci prvo eliminisi problem sa srafom pa gledaj dalje sta je u pitanju!

OK.Pokusacu ovih dana.Znaci da odvrnem malo i u krug oko srafa da namazem taj silikon i onda da vratim sraf.Da ostavim da se susi i kasnije da probam.Nema problema,probacu sve samo da resim ovo.Pod pritisko bas kaplje,na svaku sekundu skoro po kap izlazi i sliva se niz hladnjak.Ja sam mislio da mora da postoji bar neka gumica unutar tog srafa posto kolko ja vidim on ne moze da se izvadi

A možda čep na posudi ne radi dobro svoj posao, odnosno ne otpušta višak pritiska pa onda probija na drugom mestu.

Na koji nacin mogu to da proverim ? Da malo odvijem poklopac pa da vidim sta se desava.Moram da probam sve.

MIslim da pusta cep vazduh lepo.Stavio sam diht masu oko srafa pa cemo da vidimo sutra.Neka se osusi

Idi kod nekoga i produvaj taj cep sto ima nepovratni ventil a u sistem ako vidis da ti pada nivo antifriza dodaj prah za dihtovanje hladnjaka oko 150 din. kosta i resis problem!Mene je to zezalo i zadihtovao sam oba hlednjaka i evo vozim se samo puca na auspuff!

Jel moze da se produva kompresorom ?
Sutra cu da sipam antifriz da vidim dal kaplje opet na sraf.

Naravno kompresorom ali samo u jednom smeru jer je nepovratan i sipaj prah pa posle malo rada bice ok!

Evo ovako.Danas sam dosipao antifriz i upalio auto.Cekao da dostigne radnu temperaturu.Opet mi po malo probija na sraf,tj cvrci vazdug.Cim sam malo odvio cep prestalo je cvrcanje i kapljanje antifriza na sraf.ZNaci izgleda da se cep zapusio i ne pusta pritisak vazduha.U pravu bese Sergio .Nisam ga produvao na kompresor,sutra cu.Jel ima neko neki predlog ako kompresorom ne resim problem,da resim na neki drugi nacin ?Ja sam sad malo odvio poklopac za antifriz i tako vozim.Neko mi preporucio da izbusim cep odozdo malo ali ja ne bi to radio dok se ne posavetujem sa vama
Unapred zahavalan !

Sistem radi pod pritiskom , piše na čepu na koliko bari pusta veći pritisak
pozabavi se malo tim šrafom ne valja ako nema pritiska ,
a probaj da namotaš teflon traku na navoj

darkocar napisao:Evo ovako.Danas sam dosipao antifriz i upalio auto.Cekao da dostigne radnu temperaturu.Opet mi po malo probija na sraf,tj cvrci vazdug.Cim sam malo odvio cep prestalo je cvrcanje i kapljanje antifriza na sraf.ZNaci izgleda da se cep zapusio i ne pusta pritisak vazduha.U pravu bese Sergio .Nisam ga produvao na kompresor,sutra cu.Jel ima neko neki predlog ako kompresorom ne resim problem,da resim na neki drugi nacin ?Ja sam sad malo odvio poklopac za antifriz i tako vozim.Neko mi preporucio da izbusim cep odozdo malo ali ja ne bi to radio dok se ne posavetujem sa vama
Unapred zahavalan !

Taj cep za posudu za antifriz ti je oko 300-400 dinara,bolje uzmi nov,ako je tvoj vec zakazao,nemoj busiti,neka radi kako treba..Mislim da je taj ventilcic na njemu na 1.4 bara,cini mi se,pise na njemu..Ja sam ga kupovao pre par godina za 164.

Naravno da pritiska ima.Ali ja sam cisto malo odvrnuo cep da mi ne bi probijalo na sraf.Taj sraf je plastican i verovatno slusa za ozracavanje sistema.Njegov navoj nije kao obican sraf nego se iz jednog kruga cupa 4-5 cm.Tu sam stavio diht masu ali opet je malo probilo,vlazi vrlo malo.Evo vozio sam se malo pre i nije curnulo.Moracu da potrazim drugi cep,a sraf ga neka do proleca,nije mi hitno sad.Bitno mi je da mi ne kaplje mnogo tecnosti.A sto se tice poklopca pojuricu da uzmem nov.Ja mislim da je 1.4-1.6 bara.Tako nesto kolko se secam.NEgo citao sam vec u jednoj slicnoj temi ovde da je neko kupio nov pa je opet nesto zezalo.Nadam se da nista ne steti sto sam ga malo odvio cisto da ispusti pritisak kad nabije.

alexa napisao:

darkocar napisao:Evo ovako.Danas sam dosipao antifriz i upalio auto.Cekao da dostigne radnu temperaturu.Opet mi po malo probija na sraf,tj cvrci vazdug.Cim sam malo odvio cep prestalo je cvrcanje i kapljanje antifriza na sraf.ZNaci izgleda da se cep zapusio i ne pusta pritisak vazduha.U pravu bese Sergio .Nisam ga produvao na kompresor,sutra cu.Jel ima neko neki predlog ako kompresorom ne resim problem,da resim na neki drugi nacin ?Ja sam sad malo odvio poklopac za antifriz i tako vozim.Neko mi preporucio da izbusim cep odozdo malo ali ja ne bi to radio dok se ne posavetujem sa vama
Unapred zahavalan !

Taj cep za posudu za antifriz ti je oko 300-400 dinara,bolje uzmi nov,ako je tvoj vec zakazao,nemoj busiti,neka radi kako treba..Mislim da je taj ventilcic na njemu na 1.4 bara,cini mi se,pise na njemu..Ja sam ga kupovao pre par godina za 164.

A gde si kupovao ako nije tajna? Nov ili polovan?

Nov,kod mene u Obr.Imas ga svuda sigurno,jer ovima kod mene su sve dobavljaci iz Bg-a:kit,ap,shop-inv.,euro,itd...Da ne pisem puna imena..

Vidim da je stara tema, pa rekoh da je malo ozivim...Ja sam na mojoj Alfi primetio curenje rashladne tecnosti, i ustanovio da curi na termostatu...Jednom mi se i pregrejala, pa sam zaustavio pored puta ugasio je...Kasnije je bilo sve normalno...S ozbirom da je nisam vozio posle toga nekoliko dana, rekoh da je opet provozam malo, ali proverim rezervoar i vidim da je nema uopste...Glupi rodjak uzme i sipa obicnu vodu unutra koja se izmesa sa tecnoscu i od tada nije pregrejavala...Dok je bio coolant unutra bilo je vidljivo pri startu motora da curi na termostatu, ali posle ulivanja te vode to curenje vise nisam primecivao, ali se rezervoar i dalje praznio veoma brzo...E sad me zanima, da li se voda brze trosi od coolanta....Moze li da do pregrejavanja dodje i usled loseg dihtunga glave ili iskljucivo samo zbog curenja rashladne??? Hvala

Voda na toj temperaturi brzo ispari i ne vide se tragovi, znači nisi ništa rešio. Menjaj tu vodu i sipaj propisani antifriz i destilovanu vodu uz obavezno ispiranje celog sistema. Voda nije dobra za sistem u svakom smislu, teraj to kod majstora što pre da reši i taj termostat da zameni i da proveri gde još gubi tečnost. Nemoj da se igraš sa tim jer ako se pregreje lako će da se iskrivi glava i eto belaja.

Proverice ti dihtung na licu mesta. ima uredjaj koji se srafi na prelivnu bocu i pokaze da li ima CO2 u sistemu. voda ti je losa zbog kamenca i zato sto je temp kljucanja niza u odnosu na antifriz.

Termostat je ispravan, ne bi pokazivalo pregrejavanje...Kulant curi na termostatu, usled verovatno nestrucne zamene, pa valjda ce resiti problem ukoliko stavi silikona na tom mestu...A posto sam hteo da menjam i zupcasti kais na motoru, da li pri toj zameni moze da ima uvida u kakvom je stanju dihtung glave? Hvala drugari !