Alfa Romeo klub Srbija

Jedno pitanje,skoro sam zamenio ulje i filter,posle mesec dana pogledam merac,a ulje je pomalo sivkasto. podignem cep,a na njemu emulzija. ocistim cep,posle pola sata voznje se ponovo stvori emulzija. Dali je moguce da je poceo da mesa ulje i vodu,posuda je skroz cista nije masna niti fali vode,ili je mozda u motoru ranuje bila full sintetika pa je pomesao sa tim sto je eventualno ostalo u hidropodizacima..?? inace je motor presao 160000 i nikad nije pipnut. 164 2.0 ts 8v. ja bih vas zamolio za pomoc jer sam u dilemi dali da skidam glavu... Hvala unapred!

Ako vozis kratke relacije stalno il ti otisao termostat,odatle je.

Struja33 napisao:ili je mozda u motoru ranuje bila full sintetika pa je pomesao sa tim sto je eventualno ostalo u hidropodizacima..?? 164 2.0 ts 8v.

Nema hidropodizače , ako su ti kratke relacije vožnje
oće da kondenzuje na čepu pa napravi emulziju
ako ne gubi vodu nije stradala glava
Možda i ulje nije valjano

Ulje je selenija 20k.. Jeste da se voze uglavnom krace relacije,samo me plasi i to sto je i ulje sivkasto,slicno boji te emulzije na cepu...
nisam pametan sta da radim,bojim se da ne napravim stetu

i jos jedna stvar,auto je stajao 4 godine tako da je antifriz toliko star,dali bi on mogao da napravi problem,tipa da progori dihtung..??

Samo prati dal gubi tečnost , ako ne gubi onda je samo
kondezacija na kratkim relacijama
i menjaj to hitno da ne napravi neku štetu

4 god.??Mozda je otisao dihtung glave od stajanja.

nije to nista, sasvim normalna pojava zimi i od kratkih relacija voznje, ako ne gubi tecnost nemas brige, meni svake zime tako, kad otvorim cep kao da ima razblazen majonez na njemu, sve ok, provereno

Da,samo me plasi i sto je ulje pomalo sivkasto...

Danas rasturim iberlauh poskidam creva i onaj kao filter sto stoji na usisnoj grani,i iz tog filtera krene da curi neka voda i mulj. Skinem to,ocistim nitrom i vidim da je malo vakum crevo koje vodi od tog filtera do bloka motora potpuno zaledilo i nema protok. Ocistio sam i to i nadam se da vise nece biti problema,jos samo da promenim ulje.

ako je motor stajao dugo onda prvih par zamena ulja obavi na manjoj kilometraži (u ovom slučaju odmah). za čišćenje motora postoje i razna srestva ali ih prati i glas da umeju da naprave problem i motor okrene ležaj.

što se tiče antifriza preporuka je da se menja na svake dve godine. iako ne povećava tačku mržnjenja gubi antikorozivna svojstva .

Malopre upalim auto,radio par minuta,pritisak ulja stoji normalno preko pola. Posle sat-dva,cale sedne upali pritisak zakucao u nulu i sija lampica
Sta se to desava,dali je moguce da izgubi pritisak odjednom ili je mozda nesto smrzlo,neki davac nesto,nemam pojma..??

*ako ti se upalila lampica, nemas pritiska. senzor za skazaljku hoce da crkne, ali - senzor za lampicu veoma retko crkava! ne diraj dok majstor ne pogleda. ako ti je crkla uljna pumpa, ona se menja, opere se motor iznutra, i nema stete. mozda ti je ta emulzija zakucala filter da mu je i bajpas zapusio i nema protoka ulja.

**antifriz plavi (odnosno zeleni) se menja na dve, a crveni na pet godina.
preporuka: Paraflu Up, Kit Commerce. 1:1 se mesa sa destilovanom vodom. interval za zamenu pet godina.

Juce uterao auto u garazu zagrejao unutra,i posle dva tri sata upalim auto,sve ok,pritisak normalan... Cak je i ulje promenilo boju sada je normalno zuto i pomalo crno. Nema one sive boje. Sada mi tek nista nije jasno. Uglavnom zamenicu ulje filter i antifriz i nadam se da ce sve biti ok

Ja sam imao par slucajeva da posle zamene antifriza odu gumice na hilznama , preventivno antifriz ako uzimas 100 pomesaj pre sipanja i uzmi G 12 za aluminijumske blokove a i manje je agresivan prema gumi .
Pojava slaga gore nije alarmantna ali ako ti na sipci pocne menjati boju problem u najavi .
E da skini i senzor nivoa ulja onaj napred i mozes da ga umocis u benzin ili isprskas nekim odmascivacem da ti ne bi crkao ako je koksirao . Onaj sto ima dve buksne na sebi , nije bitan raspored .

Jel bolji g11 ili g12 za ovaj motor,posto kataloski ide g-11..??
Ma valjda je sve ok sada,i pritisak pokazuje.. ovih dana cim bude nesto para menjam ulje i tecnost i izlece iz garaze,smorila se vise od stajanja

crveni G12 i to Paraflu UP iskljucivo. domaci G12 nikako. mozda jeste isto na papiru ali nije u praksi.
*obican Paraflu zeleni odnosno G11 se lose pokazao - posle 24 meseca pocne da se raspada na talog i destilovanu vodu. kad se promucka - ko nov. e - to je opasno! zato ga je neophodno zameniti monoetlinglikolom odnosno G12 odnosno Paraflu UP, on ima preporuceni interval 5 godina.