Alfa Romeo klub Srbija

Pod broj 1: auto mi ujutro uvek pali na drugu. Zamenjen je akumulator skoro, mada je auto dosta cevcio na starom, ne znam da li je to bitna informacija. On upali na prvu, ali krene odmah da se gusi i ugasi se...
2: ok radi na automatskom saugu, medjutim kad krenem ili kad zavrsi saug, krene da se gusi i da trokira... pritisnem papucicu gasa, medjutim on ne reaguje i trokira...
3: u tom trenutku ja ga ugasim i upalim ponovo motor- onda se bolje ponasa...
4: kad stojim na semaforu (a ova pojava vazi i kad je zagrejan) displej malo treperi, blinka, kao da mu nedostaje struje, ali kad dam gas i krenem to nestaje....
5: trokiranja nestaje kad se auto zagreje, posle 5-6 min.
Bio sam kod elektricara i on mi je rekao da mi ok puni i akumulator i alternator, ali da se desava cudna stvar: alternator mi sasvim malo obara napon na leru a dize ga na vecim obrtajima- umesto da radi obrnuto... Da li imate ideju o cemu se radi? Da li je samo alternator? Kolika je cena remonta ili zamena alternatora, ako je on. Mada, sam pre par godina vec radio remont istog.... Molim za pomoc!

Prvo kreni sa ciscenjem dizni , na dijagnostici da se proveri protokomer i lambda.
Proveri mase na autu , remontovanje alternatora se kod loseg majstora uvek ispostavi kao los potez.

dizne sam nedavno ocistio.... ako se ne varam, majstori mi rekose da se preko dijagnostike ne moze videti stanje protokomera ili lambda sonde.... ili gresim?

menjaj majstore pod 1.

da je protokomer, zar me ne bi stalno zezalo, a ne samo ako je hladan?

izgleda da alternator svakako ne radi dobro, prvo sredi to pa onda da vidimo koji su simptomi preostali...

DjomlaN napisao:izgleda da alternator svakako ne radi dobro, prvo sredi to pa onda da vidimo koji su simptomi preostali...

pazi, on puni dobro, te razlike su mnogo male sto sam ih napomenuo u prvom postu...

Nasumice mozes da nagadjas do mile volje , mozda ovo mozda ono , rekao sam ti tri moguca problema koji su cest problem kod takvog i slicnog ponasanja auta.
Idi kod pravog majstora koji razume princip rada motora i koji zna da koristi dijagnosticki skener koji poseduje , tog majstora sto ti je rekao da ne moze da se vidi dijagnostikom ispravnost tih senzora zaobidji i predlozi mu da pokusa metodom gledanja u pasulj da utvrdi njihovu ispravnost
Prelistaj po forumu posto si iz BGa kojem servisu da se obratis imas sigurno par dobitnih varijanti.Svaka druga egzibicija ce te kostati zivaca i novca.

pravo kazes... hvala na odgovorima...

imao sam kratko 2.0 TS i vodio na dijagnostiku, moze da se vidi sve - i protokomker, lambde, rad cilindara pojedinacno... sve...