Alfa Romeo klub Srbija

Koliko je Navak ostavio utiska na nas koji smo tamo peglali, moze se zakljuciti iz ove teme i primera dr. Crnog.

Ideja je 155 2.0 TS 8v atmo sa CR~11:1, full olaksana, roll bar, patos i naravno staza.

Zapoceti radovi, 2.0TS 8v rastavljen i opran:



Usisna grana; sa 35mm na 39,5mm:



Usisna flansna; sa 35mm na 39mm:



Kako prica bude napredovala, tako cu osvezavati temu... Auto se radi koliko vreme dozvoljava, tako da ne treba ocekivati pakovanje za 3 dana. Znaci lagano i sa gustom.

To nece na dobro da izadje - ukakice se neko prilikom probne voznje!

Svaka cast za poduhvat,za svaku pohvalu!!!

Odlicno!
Malo je ovih projekata kod nas.Imate moju paznju!

Sa srecom Cika Crni,video sam buducu zver kad sam u garazi pre 2-3 nedelje.

P.S Zar nije 1.8 motor,bas sam malo popricao sa Crnim o planovima.Rece da nije nasao dobar 2.0 pa ce ici na 1.8...

Ide se ipak na 2.0, ceka se radilica i klipnjace - a dok se oni cekaju, radovi se obavljaju na usisu i glavi. Blokovi od 2.0 i 1.8 su identicni, tako da to daje luft igranju - u krajnjoj liniji bice 1.8.

Extra...Svaka cast na radovima
Vecu kolicinu vazduha treba "zaliti" benzinom-kakvi su planovi po tom pitanju i sto se tice sistema ubrizgavanja i ECU-a ?
Hocete li sta raditi na bregastim vratilima?
Srecno sa projektom

Napajanjem ce se pobrinuti megasquirt dok ce brege ostati serijske ali u regrind varijanti...
Postoji i opcija da se usisna prebaci na izduv i da se ne dira, a da se jos jedna usisna poveca regrindom za oko 1mm...

Razmatrali smo i opciju 'twin phaser' na 8v, jednostavno je napraviti, samo ne znamo da li ce raditi kako treba... Ako bude sredstava probacemo i to...

Danas odose usisni kanali sa 33 na 37mm

8) 8) 8)

Santino napisao:Napajanjem ce se pobrinuti megasquirt dok ce brege ostati serijske ali u regrind varijanti...

Miloše kojim jezikom ti govoriš

Bez šale, nestrpljivo iščekujemo napredak u radu

Regrind

" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Ovde se vidi malo detaljnije kako radi, ovde je brega iz 'sive faze'.

" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Kod standardnih bregi skida se lob-odnosno polukrug koji nista ne radi. Na taj nacin se uz adekvatnu plocicu dobija povecanje lift-a (otvaranje ventila) za onoliko koliko je skinut lob.

Ova operacija drasticno smanjuje vek trajanja bregaste, ali obzirom da je track day auto, nece prelaziti puno kilometara...

Gde moze to da se odradi i koliko kosta ako nije tajna? Ja sam to vec odavno hteo da radim i nisam nasao nigde sem neku pricu da ima u NS (valjda) neko ko to kao radi ali je cena bila nesto tipa 30e za jedan breg sto bi za osam bregova kostalo 240e a za te pare se mogu kupiti nove bregaste...

Inace ova alfa nece nesto brzo da ide...







Ona ce nisko da leti

Svaka cast samo napred

8v je neunistiva masina sa puno potencijala

@Santino
Nemoj da se ljutiš, malo se šalim

YUgisa napisao:Gde moze to da se odradi i koliko kosta ako nije tajna? Ja sam to vec odavno hteo da radim i nisam nasao nigde sem neku pricu da ima u NS (valjda) neko ko to kao radi ali je cena bila nesto tipa 30e za jedan breg sto bi za osam bregova kostalo 240e a za te pare se mogu kupiti nove bregaste...

Inace ova alfa nece nesto brzo da ide...







Ona ce nisko da leti

Brege ce se 99% raditi kod Crnog u garazi. Btw, nadamo se da ce ici dobro a da li ce da leti, to ce se tek videti. Treba imati u vidu da 155ica u samom startu ima malko vise kg...

to matori,samo sirova snaga i nema frke

a brusenje bregova sam i ja radio na potrosenim bregama,i to iz ruke ih samo zaoblio,motor radi mirno i tiho a dobrim stelovanjem ali posto su i soljice ostecene iako sam ih poravnavao one su se brzo vracale u predhodni izgled kao da su kirnerisane i cekicem lupane

vozeno je nekih 10.000km tako i onda napakovao ispravne brege sa dobrim plocicama,zamenjeno ulje... glavni razlog crkavanja bregastih je luft na radilici i gubitak pritiska ulja,kao sto se desilo da sam one godine iz KG sa skupa gde se ozbiljno divljalo i dovezao auto kuci bez pritiska ulja,nije palio lampicu ali je nedovoljno da napoji sve

posle obrade radilice je sve bilo ok i pritisak otisao preko 6 bara na hladno a na radnoj temperaturi i u voznji od 1-4 bara

ljube-kugla napisao:...ali posto su i soljice ostecene iako sam ih poravnavao one su se brzo vracale u predhodni izgled kao da su kirnerisane i cekicem lupane...

Cekaj, sta se vracalo u prethodni izgled...? Bregaste?

i bregaste i soljice,jer se soljicama vec skinula cementacija i one su gotove

iako ih izbrusim ispoliram dijamantskim tocilom one posle kratkog vremena postanu ovakve,a bregaste jos rade neko vreme i onda se pojave risevi,nemam sliku bregaste ali sutra cu je slikati

Nije zavejalo,mozete doci po lobanju

Grubi radovi na usisu zavrseni, spremne za port maching i poliranje:






Uskoro, nastavak sledi...

a jel bi tu mogli neki karburatori da se upakuju

to bi se dobilo dosta,mozda bi se zagrcnuo motor na prvo ubadanje gasa ali gad iskaslje uz crn dim i kad obrtni moment pocne da se dize,eto konja na pretek

kad je ovo moglo,mislim da tu nije problem

Kakvi su ovo brusni ventili ?