Alfa Romeo klub Srbija

[youtube]mRBCbMy_Tw0[/youtube]

Nije bas Italijan, ali kao da jeste...strasan auto, mnogo mi se vise svidja nego Zonda, sem motora. Kakav enterijer, da se smrznes...Ja bih mu trazio da mi napravi sa starim atmosferskim motorom, ovo srkanje turba me zivcira.

Sta fali turbinama, moze da ga cipuje...

Ubrzanje na 03.00 je kao da si zesce ubrzao snimak, nestvarno skroz.

Ma, nista ne fali turbinama, samo ovde komentarisem zvuk srkanaj koji pokriva zvuk motora koji ej odlican.
A ozbiljno - trazio bih mu da mi stavi neku doradjenu verziju V8 motora iz Mercedesa SLS...sigurno bi mogao to da uradi. Bas me briga sto bi bio slabili od ovoga, imao bih najbolji motor koji je Mercedes ikada konstruisao i sot cu uemsto 360km/h da idem 340

Na gepeku ima flapsove sto je fora iz avijacije... koriste se kod uzletanja i sletanja ..kod uzletanja veci flaps na krace piste a kod sletanja za usporavanje sto i ovde koristi mislim da je sa kochnicama
povezano...

starac vujadin napisao:ovo srkanje turba me zivcira.

Starac je u pravu kao i obicno i meni smeta taj zvuk... nekako mi neide uz auto, a i onaj hrom unutra mi je bez veze.... previse sljsti ili sta vec...

I to sto kaze kolega Aleks, previse hroma. Enterijer mi vuce na Veyron-a koju po mom misljenu odvratan, sto spolja sto unutra.

Dajte ljudi, ne znam cemu ovo cepidlacenje tipa smeta mi ovo smeta mi ono, ovo je po ko zna koje remek delo sá italijanskim imenom...Morao sam da stavim slusalice da uzivam u potpunosti urlanja motora i turbina. Briga me i da je motor iz Rakovice, ovo je ludilo...

E, taj hrom je u Paganiju uradjen do j.a.j.a...nije kic, nego skoro umetnicko delo...nije to alu folija. Nema automobila sa tako detaljno uradjenim enterijerom. Sigurno niej problem da se uradi drugacije. A inace za svaki auto se direktno dogovaras sa g. Paganijem i on licno testira svaki napravljeni primerak

Ne znam da li ste vi culi tokom snimka koliko ovaj srecnik od novinara nije mogao da se suzdrzi, smejao se kao lud na brasno i svaka druga mu je WOW! Dobro vozi matori Horacio...

Ma salim se za turbinu i cipovanje, pa on i ovako ide do 100 za 3.5 sek...i meni je prejako sistanje turba, kao da mu se probusilo crevo na usisu...

Sto se tice enterijera, ima raznih opcija, pa i sa mnogo manje hroma.




Sad gledam, za ovo cudo moze jedno sest 8C da se kupi...

mašina je "eeeextra"...samo mi tabla suviše vašarska, i to ne zbog hroma! nego displej i lampice u svim mogućim bojama.....ne "čuči" mi nekako....

A sta je ovo okruglo u sedistu? Za muskarce "titranje jajca" a za zene " AVT " ?

Ili da pokupi tecnost kad se "upiskis" od straha prilikom ubrzanja?

Kako ubrzava, verovatno je to u pitanju.

[youtube]Dd2sDtA-Y0U[/youtube]

Kakvo remek-delo
Stvarno iritira malo zvuk turba u kabini, ali zato je spolja

TheWickerMan napisao:A sta je ovo okruglo u sedistu? Za muskarce "titranje jajca" a za zene " AVT " ?

Ili da pokupi tecnost kad se "upiskis" od straha prilikom ubrzanja?

Da, Wickeru, ono u sedistu je levak da skuplja razne tecnosti, a ispod ima flasa od dva kila

Za milion evra treba da ima masinu za blow job.

Lebe mekani umetničko delo!Ja to ne bi znao da vozim majke mi

Stvarno...

Auto je fantastican...

Ali ta unutrasnjost... izvinjavam se... ta tabla... je uzasna... blago receno...
kapiram ja sta oni zele da urade sa tim dizajnom...

ali 21. vek je realno...

a tek one kineske diode sto menjaju osvetljenje su toliko trule i jeftine da je to cudo kako je to proslo...

unutrasnjost lamba je 300 svetlosnih godina ispred ovoga... do 500...

ali o ukusima ne treba raspravljati...

da ide ide... a to je za super car bitno... realno...

ali bi i dajle uzeo lamboa... lepsi mi je... i unutra i spolja...

Auto je pravi dragulj u svakom smislu. Dizajn, izrada, tehnologija, ukratlo čova je perfekcionista mada priznajem da bih više voleo zavijajući zvuk Bmw-ovog motora iz MC F1 da čujem uz ovakvu pojavu.

U Paganiju nema milimetra necega da je jeftino. Ima djindjuva koje svetlucaju, a ima i Swarovski kristala koji imaju svoju vrednost, ali treba prepoznati razliku. Druga stvar je da li se to nekome svidja ili ne. Ovaj kokpit kosta najmanje duplo vise nego Aventadorov.

Lično...ni meni se ne svidja,daleko od toga da je jeftino ali nemora da znači da sve što je skupo mora biti i lepo.Mada kad razmislim kakva klijentela kupuje ovakva vozila ustvari bitno je uglavnom da je skupo.Meni lično tu i zvuk motora baš i ne odgovara vozilu i tu ne mislim na zvuk u kokpitu već sa snimka na stazi.Taj zvuk odgovara AMG limuzini i tamo stvarno zvuči neprevazidjeno ali za ovakvo vozilo mi se ipak više svidja Lambov Italijanski zvuk...

Savršenstvo! remek-delo automobilske industriije. Ludačke performanse, luksuzan-SF kokpit (naizgled nespojiva kombinacija), pojava od koje zastaje dah u svakom pogledu.
Ipak... morao bih biti Sultan od Bruneja pa da se odlučim za jednu ovakvu igračku. U suprotnom, ništa dalje ne bih gledao od matične kuće i jednog "neuglednog" i slabašnog" 8C Competizione Zašto?
1. Ne postoji automobil koji bolje izgleda od 8C (svaka čast različitim ukusima, ali ovde neću oklevati da budem subjektivan),
2. Ne postoji automobil koji bolje zvuči od 8C (obrazloženje kao i pod tačkom jedan, uz napomenu da mi Mercedesove mašine nikada nisu zvučale ni blizu poželjno i sportski kao rasne italijanske ili pak najvećeg rivala BMW-a, dodao bih i japanske! Jednostavno mi Mečke zvuče kao američki muscle car automobili (bez želje da omalovažavam, pričam isključivo o zvuku!), nema onog vriska i visoke turaže, iako svakako ima ludačkog obrtnog momenta. Pa ko šta više voli...),
3. Premda po snazi ne može da se meri sa nekim hiper automobilma poput Paganijevih proizvoda, jedan običan smrtnik poput mene bi se sasvim zadovoljio "skromnim" agregatom iz domaće ergele
4. I poslednje, ali ne i najmanje važno, jeste što je 8C plod domaće pameti, proizvod naše matične kuće sa svojim filijalama, tako da je dalje obrazlaganje bespotrebno
5. Još kad bi se takvi snovi lakše ostvarivali...