Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav svima i sretni praznici!
Poznavaoci, dajte savet. U zadnje vreme je antifriz poceo da fali u posudi te sam dolivao nekad destilovanu nekad G11. Oterao sam je kod majstora skoro jer je do malo ispod minimuma gubila bas brzo, a temperatura nije isla u visoko. Ispostavilo se da je cantra imala pukotinu na 2 mesta, i da je ispustala tecnost. Kupljena nova, proverena creva i selne i sve ok. Usput i kais, vodenu pumpu itd. ALI, kad je skinut plasticni poklopac motora, ustanovljeno je da antifriza ima NA glavi, svez zelen natopljen u svih 5 rupa tj lezista odozgo gledano. Prodje 10-ak dana, i primetih sve veci dim plavicaste boje iz auspuhaaa. Grozno. A ide vuce pali radi, sve kao i uvek. Temp normalna.

*Da li je zveknuo dihtung glave? Sta je sad najpametnije raditi?

*Bonus pitanje-koliko sve to moze kostati? Da li je moguce kupiti glavu od 2.4 MJET(175ks) 20ventila umesto JTD(150) 10ventila, uz odgovarajucu elektroniku i tutnuti je? Kolika je to zezancija?

Kakva je situacija kad izvučeš merač za ullje? Ima li traga da se mešaju antifriz i ulje?

sergio, ja to ne mogu da provalim, ujutru cu dobrano da se zagledam u merac

Jel ti gubi i sad tečnost kad si promenio čantru
Meni to više liči da je od negde slivalo , mislim da nije u pitanju dihtung glave
A plavičast dim hoće kad sagoreva ulje

Da, gubi i sada tecnost, nekad vise nekad manje.
Odakle sagoreva ulje?

Ulje oće da sagoreva kad su karike otišle ili su se možda gumice ventila stvrdnule. Sledeće pitanje je da li troši ulje i koliko? Da li si vadio merač ulja? Ako je pomešao ulje i antifriz na šipki merača će da bude bela skrama tako da ćeš lako da utvrdiš.

kod benzinaca se desava kad sipa antifriz u cilindre,da na prvom paljenju zatrokira i izbacuje draticno vecu paravinu nego inace sto bi trebalo a desava se i da nenormalno naduvava creva a to ima i uredjaj koji se zavije na bocu i prikaze dal ima ugljen dioksida u antifrizu

Na meracu ulja sve normalno. Ima ulja i skoro je crne boje, ni traga od neceg neuobicajenog.

Onda najverovatnije nije dihtung, što kaže Tihomir verovatno se slivala tečnost iz posude. A to što dimi plavo...jbg verovatno su karike pri kraju.

Na zalost, bio sam u pravu, jeste Glava. Saznajem detalje od majstora pa javljam. Za svaki slucaj, znate li ko prodaje gorepomenutu za 2.4 JTD 10V 110kw?

Ima 2 naprsline, a nesto mi se nemili da je uopste dajem u MR na ispitivanje+ako uopste moze da se vari, za mnogo para, deluje mi razumnije da uzmem najverovatnije od Vlade i Mirka iz Boleca za 150e sa ventilima unutra, bregasta i ostalo mi je sve kako treba. Da se poravna, prepakuje, novi dihtunzi svi i to je to, nadam se.

Ako uzimas drugu glavu pripazi obavezno da ima mostove za bregastu i da su obelezeni, to jest da je svaki na svom mestu, jer u suprotnom ces placati i trnovanje kucista bregaste.

hvala na savetu! iskreno se uzdam i u njihovo znanje i korektnost.