Alfa Romeo klub Srbija

Pade mi na pamet da po ugledu na bliski nam forum "cbc" napravimo i mi malu diskusiju na temu kit car-a.
Prednost je kod nas sto se nebi otimali oko marki automobila, vec kod nase nam Alfe imamo sve: i boxer motore i v6 motore i FWD i RWD i transaxle. Jedino bi nam eventualno sasija zafalila ali to je sve
PS.evo linka sa "cbc"-a http://www.cbc.rs/showthread.php?4128-C" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; ... nstruction" onclick="window.open(this.href);return false;

Da na kraju dobijemo na primer nesto ovako lagano

Teoretski ljubav lepo zvuchi, malchice je drukchije u praksi.... iliti ovo je strashno zahtevan hobby plus lova.. k

ima dosta super 7 kitova, ne mislim da trujem samo... garaza, alat, slobodno vreme, pa onda novac, poznavanje mehanike itd... malo nas je takvih...

sutra bih poceo kad bi imao gore ispunjene uslove...

Posto vrata nema onda ne znam cime bi mogao da pomognem? Strucnim savetom?

Ma da pocnemo samo sa teorijom Ko zna, mozda neko u medjuvremenu ispuni sve uslove

Ovaj na slici izgleda super Jedino mislim da bi trebali da imaju soferku da moze opustenije da se vozi tj bez buba u ustima Inace mislim da je za pogon kit cara najbolji neki bokser motor postavljen napred (iza prednje osovine) sa pogonom pozadi, tj tako se postize najbolji balans po osovini

Mislim da bi sasija od renaulta 4 odlicno posluzila

Lepo je pricati o tome, ali nazalost homologaciju za to u Srbiji dobiti je prakticno nemoguce. Zbog toga, ako prica iole treba da ima bilo kakav praktican smisao, treba da ide u pravcu "sta moze da se uradi sa preradama na bazi Alfinih modela" ili ubacivanje Alfinih delova u neki drugi auto (Fiat, najpre...mada ima nekih koji su trpali to i u Wartburg ). Tu opet dolazimo do toga da karoserijske prerade takodje skoro nisu moguce, a da ne lice na 100x gore nego u Chop Shopu (a i te su grozne), tako da na kraju dolazimo do teme izmene i dorade samo mehanickih delova...a tome smo vec dosta pricali pre svega za 75 i 155...

boko znas moje ideje vezane za ovako nesto, motor od motocikla u ficu, peglicu i sl. male automobile, nadam se i realizaciji jednog takvog projekta ali kad zavrsim fijata, prepreka u toj prici mi je pitanje "sta sa tim autom", da se reguje i vozi po gradu suludo(mada kao neka krajnja varijanta dolazi u obzir) ) druga ideja je da se pojavim na brdskim trkama(posto na krugu nema klase, mozda hobi moze nekako da se izmuva makar revijalno) u nekoj od klasa ili van konkurencije ili za generalni plasmana sve mi je jedno, ne bih ni sve trke vozio nego one koje mi finansijski budu odgovarale, posto nema klase za tako nesto ni na brdu vozio bih za generalu ili van konkurencije, sve jedno mi je jer bih vozio za svoju dusu i publikuni a sve sto dodje pored toga dobrodoslo je(mislim na poene i sl.). kad bi kod nas postojala disciplina autoslalom ili brdski autoslalom kao u italiji to bi bilo idealno ali mozda nekad i naprave ko zna, u tom slucaju odmah bi pravio takav auto a ni ovako nisam daleko od ideje, vec merkam jednu peglu a i neki gsx-r motor se pojavljuje u prici mada dok ne uradim fiata nema se slobodnog keša, vremena, prostora i ostalog za te poduhvate, jedino mogu da pocnem da skupljam delove pa kad bude

OMP ko da mi čitaš misli,samo varijante su mi na pameti drukčije,ali o tome kada nešto bude u garaži (a već postoje potencijalni kandidati).I moje najveće pitanje šta s tim autom i gde ga voziti ali o tom potom.

ja sam razmisljao i o motoru napred da se postavi sto je i laksa varijanta jer nema sta da se sece i prepravlja pa da se kardanom poveze sa pogonom pozadi, gledao sam neke varijante fiata seicento i cinkvecento,ali bolje je centralno ili pozadi da se stavi motor zbog rapsodele tezine tj tezista auta. ima jedan hrvat skodu feliciju za brdo sa motorm od r1 kao i jugo sa zh9r motorom ali imaju prednji pogon sto mi se ne dopada

evo skode

http://www.bobosport.org/forum/viewtopi ... 47&start=0

@OMP evo ti ga diff sa elektromotorom za rikverc

PS. ili jos bolje anlaser
... re=related

da sa lanaserom je dobra fora samo ne znam koliko jak treba da bude i kojom brzinom auto krene i krece se unazad kad alnaser ukopca

Pa to se koriguje sa onim zupcanikom na kardanu. Moze i da se preracuna. Sto veci zupcanik sporije bi okretao kardan ali bi vise snage imao, a mozda bi moglo preko struje da se i anlaser uspori nekim otpornikom.

OMP ti bi nešto ovako?
... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

[youtube]EruzfePTlTk[/youtube]

recimo

[youtube]CdJ84nho3_k[/youtube]
hayabausa smart

Alfa Sprint sa V6 centralno postavljenim + transaxle, a najbolje bi bilo upariti to sa menjacem iz kakvog audi prevoznog sredstva...

http://3.bp.blogspot.com/_4P8DoWIzOkM/T ... NY0065.JPG

kilson napisao:Alfa Sprint sa V6 centralno postavljenim + transaxle, a najbolje bi bilo upariti to sa menjacem iz kakvog audi prevoznog sredstva...

http://3.bp.blogspot.com/_4P8DoWIzOkM/T ... NY0065.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

TO

Momci tek sad sam vido temu, posto sam relativno skoro na forumu.
Vi ste bas daleko otisli, ali se slažem da su prostorno tehnički uslovi najbitniji
Imao sam priliku da se bavi restauracijom automobila i znam koja je to muka
Ali kao ste vec navedeno neki super 7 kit bi po meni sa neko transaxal varijanom bio fenomenalna varaijanta kao sve u jednom za letnju priču
Ali se sada bez neke svoje garaze ne bih ni pod razno upustao u tako nesto

Evo koja reč na temu od jednog entuzijaste koji se trenutno zanima izradom jednog kit car-a.
Pretraživo sam google na temu kombinacije alfinog transaxle-a i lotus S7 šasije pa mi je izbacio ovu diskusiju među rezultatima pa rekoh da se registrujem na forum i prozborim koju... iako, na žalost, trenutno nisam vlasnik neke Alfe.
Bokac, ne daj se demoralizovati tako lako. Alfina mehanika zaista pruža pregršt opcija za neki kit car projekat. U Britaniji je alfin V6 vrlo popular izbor za motor u, što bi Englezi rekli, "locost" automobilima, što i nije čudno obzirom na mogućnosti tog agregata. Oni međutim, ne koriste transaxle već najčešće uparuju motor sa fordovim rwd menjačima pomoću adapterskih ploča.
Takođe, vrlo je interesantna ideja o kit car automobilu sa centralno postavljenim motorom koji koristi mehaniku iz 33-ke ili neke druge "bokser Alfe" a pritom se čini da je to poprilično lako izvodljiva kombinacija.
Postoji i opcija, uparivanja novijih alfinih tvin sparkova sa starim fiatovim rwd menjačima (tipa: 131, 132, Argenta, itd) ili u jeftinijoj varijanti sa ladinim menjačima za neki S7 projekat. Kod mene će ići kombinacija motora iz Fiat Brava 1,8 i menjača iz Fiat Arđente a koliko sam ja upoznat, taj isti blok motora se koristio i za alfine twin spark motore koji su išli Alfe sa prednjim pogonom.
Atest jeste problematičan kod nas jer ovakvi automobili nisu dovoljno zastupljeni pa pravilnik i zakon nisu dovoljno razjašnjeni po pitanju vozila iz samogradnje ali daleko od toga da je nemoguć. U Novom Sadu su do nedavno bile dve registrovane replike Lotusa S7 a i vidim da se po oglasima s vremena na vreme pojavi i po koja Kobra.
Neko je spomenuo i šasiju od Renoa 4, po meni takve opcije su samo za replike nekih oldtajmera koji će se penzijonerski voziti i služiti prvenstveno za poziranje. Za ozbiljnu mehaniku (ko što je kod Alfe) potrebna je i ozbiljna šasija. A dok tehnologija i materijali ne budu dostupni da nam omoguće dovoljno jeftinu i jednostavnu izradu nekog ozbiljnijeg monokoka - najbolje rešenje je cevasta šasija.
Uh... raspisah se ja malo.