Alfa Romeo klub Srbija

Evo vec mesec dana mi je alfa van funkcije. Odem kod majstora jer auto nece da prebaci na plin, ne radi grejanje a na pokazivacu skoro 90C. DOk sam stigao do majstora, temeperatura lagano krenula da prelazi 90C pa sam ugasio i malo kasnije doterao do majstora.

Majstor konstatovao da je crkla vodena pumpa koju je zamenio. Nakon zamene uzmem auto, a ono isto Vratim se, on kaze negde vuce vazduh... Nekako prebaci na plin/krene grejanje/uliva se antifriz u bocu, znaci kruzenje vode radi, ali pri sledecem paljenju opet nije radilo grejanje/plin.

Cekao sam 20 dana cep za hladnjak i kada je on promenjen, problem se nastavlja...

Sada kada upalim auto, ne uliva se antifriz u bocu. Kada zaturiram auto (dusa me boli kad to radim na hladan motor) krene da kruzi antifriz i sve proradi (plin/grejanje).
U fazonu, sve isto kao kada sam prvog dana dovezao auto... A promenu pumpe sam platio 10500 dinara.
Da li je moguce da me je majstor izradio i nije ni promenio pumpu (prinudni majstor, moj je bio 20km od mene tada a auto se pregrevao)

Da li je iko imao slican problem, sutra opet vozim auto do tog majstora da se igra da vidi sta je problem... Ja vise nisam pametan sta bi moglo da bude.

Ja sam imao slican problem na 145-ici,na plinu je radila kako treba sve dok ne upalim grejanje,cim pocne da cirkulise voda kroz ceo sistem zaledi se rasprsivac,cim dam malo jaci gas voda pocne da nekako cirkulise,tacno se i cula u kabini kako kruzi...Kod majstora za plin sam otisao,zamenio mi je neko od tih creva kroz koje ide tecnost,navodno je fi creva bio manji,pumpa za vodu oslabila pa je sve to ucinilo zajedno da zeki malo...

Ja bi rekao da ti pumpa ne valja ...iako je nova...

Pozdrav, dobra ti je i pumpa i cep verovatno je bila dobra i stara pumpa...
Problem je prilicno jednostavno resiti (i jeftino, nekih 100 din) ukoliko je isti problem kao sto je bio kod mene.
Inace radi se o alfi 166 2.0 ts.
Meni je tri meseca posle zamene termostata dizao temperaturu, ajde nevalja termostat, kupim drugi, opet isti problem, voda kroz kazance kruzi dok je niza temp. ali kad dodje oko 90 ne kruzi, zakljucak stradala pumpa, zamenjena pumpa novom, opet problem, normalno posle svake intervencije uredno ispustan vazduh, da covek poludi

Problem: vazdusni cep.

Kod mene je bio problem u tankom crevu koje ide od termostata do kazanceta, onde gde se vidi da kruzi voda, kod mene je u jednom delu to crevo bilo malo savijeno prema dole pa je tu uvek ostajao vazduh odnosno nikad nije mogo da izbaci vazduh do kazanceta nego uvek stvarao vazdusni cep.

Resenje: novo crevo, ne original nego ono na metar, ima ga u svakoj prodavnici auto delova, sto je moguce krace i da ide samo uzlaznom putanjom.

Neznam koliko me razumete, al cu cim pre da uslikam pa da okacim.

Nadam se da ces resiti problem sto pre i da se vozis sa osmehom od uva do uva.

To crevo sluzi da se bilo koji vazduh koji se nadje u sistemu izbaci u kazancetu.

Posle ove zamene creva menjao sam antifriz i nisam uopste ispustao vazduh, izaso sam preko tog creva.

Pozdrav.

Moze biti da imas vazdusni cep negde u rashladnom sistemu. Jeste li ozracivali sistem? Cep iliti sraf za ispustanje vazduha iz sistema se nalazi na hladnjaku sa suvozaceve strane.

Alfa Romeo 164ts napisao: Resenje: novo crevo, ne original nego ono na metar, ima ga u svakoj prodavnici auto delova, sto je moguce krace i da ide samo uzlaznom putanjom.

Da nema kolena i oštre pregibe/savijanja...

Ako nije sve to sto je gore navedeno onda moze biti da je produvao na dihtungu glave i uvek pravi vazdusni cep. Imao sam iste simptome na puntu i bio je dihtung.

Duke Nukem napisao:Evo vec mesec dana mi je alfa van funkcije. Odem kod majstora jer auto nece da prebaci na plin, ne radi grejanje a na pokazivacu skoro 90C. DOk sam stigao do majstora, temeperatura lagano krenula da prelazi 90C pa sam ugasio i malo kasnije doterao do majstora.

Majstor konstatovao da je crkla vodena pumpa koju je zamenio. Nakon zamene uzmem auto, a ono isto Vratim se, on kaze negde vuce vazduh... Nekako prebaci na plin/krene grejanje/uliva se antifriz u bocu, znaci kruzenje vode radi, ali pri sledecem paljenju opet nije radilo grejanje/plin.

Cekao sam 20 dana cep za hladnjak i kada je on promenjen, problem se nastavlja...

Sada kada upalim auto, ne uliva se antifriz u bocu. Kada zaturiram auto (dusa me boli kad to radim na hladan motor) krene da kruzi antifriz i sve proradi (plin/grejanje).
U fazonu, sve isto kao kada sam prvog dana dovezao auto... A promenu pumpe sam platio 10500 dinara.
Da li je moguce da me je majstor izradio i nije ni promenio pumpu (prinudni majstor, moj je bio 20km od mene tada a auto se pregrevao)

Da li je iko imao slican problem, sutra opet vozim auto do tog majstora da se igra da vidi sta je problem... Ja vise nisam pametan sta bi moglo da bude.

Naravno da te je majstor ojadio,nazalost!Da sam na tvom mestu otisao bih do njega da reklamiram ipak su to 100e za jednu pumpu i problem ne resen!

Izvinjavam se na offu,ali ovo je vezano za antifriz, i za lanciju deltu 1.6 55kw 1996 godiste...Naime trosi antifriz ko nenormalna,a unutar auta se cuje zubor vode,kao potok iliti iz case u case kad presipas,auto ide lepo,pali lepo,sve normalno....Pitam vas sta li moze da bude problem ako neko zna molim vas neka mi odgovori...
Hvala

Ja sam taj zubor vode cuo samo prilikom ozracivanja sistema kad sam menjao antifriz. Pa dok nije isteran sav vazduh iz radijatora za grejanje kabine. Tebi ili je taj radijator ostecen pa curi, ili imas vazduh u sistemu pa zato cujes zubor, ili pod haubom negde gaaaadno curi rashladna tecnost. U svakom slucaju, negde curi. Ili negde napolju ili unutra... Jel nivo ulja normalan, ulje normalne boje? Da ne curi u karter? Ispitaj sve lepo... Kad ukljucis grejanje oseca li se miris antifriza unutra? Ima onako specifican miris, podseca na pregorelu plastiku...

Pratim temu. Kad preuzmem auto od majstora, napisacu svoje iskustvo.

ima miris pregorele plastike grejanje.

^^^ to sa blagim mirisom pregorele plastike se meni pojavljuje posle zamene malog hladnjaka... nemam pojma sta je... znam da nije antifriz...

Ili neka selna nije dobro stegnuta pa vlazi, ili neko crevo propalo od temperature, ili curi na slavini koja otvara - zatvara protok vode kroz mali hladnjak. Ne verujem da curi nov mali hladnjak... Sve treba uzeti sa rezervom...

Najgore je sto ja ne znam gde je slavina... nije kod hladnjaka... tj,da li je uopste imam ili je to neki elektroventil

Duke Nukem, jesi li resio problem?

Odvezao sam auto opet juce kod majstora. Kaze lik sve je ok, mislim da je do plina???!!!

Poz, radio sam veliki servis na leto, tad mi je menjana vodena pumpa, da li je potrebno da stavljam nov antifriz?

Trebalo bi da se izmeri koliko je jak antifriz koji je u autu, ukoliko je slab, prljav ili mastan onda zameniti.

Nemas potrebe da menjas antifriz,naravno ako si ga proverio(izmerio)i ako je ok..

Gerg napisao:Izvinjavam se na offu,ali ovo je vezano za antifriz, i za lanciju deltu 1.6 55kw 1996 godiste...Naime trosi antifriz ko nenormalna,a unutar auta se cuje zubor vode,kao potok iliti iz case u case kad presipas,auto ide lepo,pali lepo,sve normalno....Pitam vas sta li moze da bude problem ako neko zna molim vas neka mi odgovori...
Hvala

Ja imam isti auto, samo 1.6 16V. I isti problem. Taj miris osjetim ponekad kad upalim grijanje, ne uvijek, i to samo prvih 1-2 minuta i nakon toga iscezne. "Zuborenje" vode se takodje javlja. U mom slucaju pusta negdje na velikom hladnjaku, posto se to primjeti kad je motor startovan. Curi poprilicno i sva tecnost se sliva niz donji dio branika. Zanimljivo je da mi bukvalno za 20-30 km iscuri sva dolivena tecnost, na nivo nesto ispod minimalnog i nakon toga ne curi.

Evo juce sam opet uzeo auto od majstora i opet se ponasa isto. Juce je radio ok, jutros upalim, nema kruzenja vode, za 2 minuta nabio 90C a napolju -5, grejanje ne radi, plin takodje.

Juce kaze da je promenio neki senzor temperature od termostata bla bla bla, ne razumem se, ali vidim da problem i dalje nije resen.

Plus kao slag na tortu, kada zakocim malo jace, auto se ugasi, izbaci famozne: Engine oil pressure low i Selespeed greske koje su mi urezane u najdublje delove mozga. Kad sam uzeo auto, ta greska za ulje je prethodila polugeneralnoj, a selespeed je prethodila zameni bombe i remontu pumpe selespeed-a...

Inace, u pitanju je servis Abarth na Vidikovcu.

prvo sto je potpuno jasno je da treba da ides kod drugog majstora... vidim da u BG svi hale Deshu pa probaj kod njega...

Taj servis na Vidikovcu te kako to meni izgleda oduvavaju samo tako, imas ozbiljne probleme a oni ti menjaju davac sa termostata od 1000din... mislim ono...

engine oil pressure greska se uvijek javlja kad se auto ugasi u voznji i to nije kvar... vec samo sistem javlja promjenu... vjerujem da je isto i za SS, tako da to ne treba da te buni...

meni sve to mirise na jako nemarno odrzavanje auta pre nego sto si ga ti kupio, vodena pumpa crkava otprilike koliko i puca zupcasti kais, dakle vjerovatno nikad nije menjanja, antifriz takodje i vjerovatno su kanali kroz blok ili negdje u motoru masni/zapuseni/suzeni i dolazi do raznih problema...

Necu da idem kod drugog majstora dok mi ovaj ne vrati pare ili popravi auto...
Hm, za 2 godine voznje mi se nikada nije auto ugasio u voznji, sta li moze biti uzrok tome?

Antifriz je promenjen pre 2 meseca sa paraflu. Ja vise nisam pametan sta bi moglo biti problem, platio sam pre 40 dana da mi srede auto a on se isto ponasa.

da zna da ti popravi auto do sada bi ga popravio... pritisni ga za lovu, potpuno je logicno da vrati pare za nesto sto je bezveze radio, ja bi mu rekao da slobodno vrati stari termodavac i zadrzi sebi taj nov...

ne moze se popravljati auto po sistemu ajde mjenjamo redom pa cemo nabosti sta ne valja... tako i moja sestra moze da bude mehanicar samo da joj napravim kanal kod matorog u garazi...