Alfa Romeo klub Srbija

Pre koji dan sam promenio termostat i stavio Behr-ov, od promene 2x sam siguran da je temperatura na pokazivacu u kabini bila na 90, cale kaze dok je on vozio da je isto bila ali to nije pouzdano jer on bez naocara tesko da moze potvrditi...
Danas sam vozio 200km, kazaljka zakucana na 70 i jedna mala crta posle (to mu dodje oko 72) , cim sam dosao kuci ostavio sam da auto radi i prikacio ga na dijagnostiku ecuscan i on mi je prikazao temperaturu 85c dok je na satu i dalje stojalo ~70c... Sta sad raditi, tj kome verovati?
Sat omasi dosta, ali ja vise verujem dijagnostici ...
Da vracam nazad termostat u prodavnicu pa da stavljam opet :S ne znam ni sam...

Jedan kolega sa foruma (zocajob) i ja smo u Sapcu poredili termostate(sa dijagnostikom). Moje je 100% ispravan a njegov mu bio sumnjiv jer ga nije nikada menjao. Imao je ista ocitavanja kao i ti ali samo po startovanju auta i postepenom zagrevanju. Znaci dok je auto hladan temperatura mu laze tj. kazaljka prikazuje 15 stepeni manje dok mu je kasnije umesto 85c prikazivala 80c. Sad sam bas pricao sa njim i on to nije menjao tada jer misli da je ok.
E sad kod tebe je raspon u temp. veliki za zagrejan auto. Reklamiraj to ako ti nije cim ili sacekaj da jos neko napise iskustvo.

Ma tako to ide i kod mene pokazuje 70 i nesto malo preko a dijagnostika pokazuje 85 i tako drzi temperaturu ja tu nista ne bi dirao jer kod kolege smo stavili kao orginal posto sam ja stavio vernet i indenticno se ponasa.

Na 88 otvara, i onda mi logicno da ima 85c po dijagnostici, al me buni velika razlika pokazivaca
Sad ne znam odakle on uzima info od temp (dal ima nekih hop-ova i sl pa ga mozda to zbuni), ta opruga u satu(ako ide na oprugu uopste) da nije oslabila il sta?
Skoknucu sutra jos u servis da pitam majstora, al me zanima dal je jos neko imao slican iskustva...
Realno malo mi je problem zameniti jer trebam za bg ovih dana a meni treba 3dana (da posaljem, dobijem novi etc..) pa sipaj antifriz ponovo pa ovo ono ...
Gresku sam napravio danas sto mi nije pri ruci bio laptop pa da sam u voznji merio temperaturu ... al jbg.. mislio sam nov je pa treba redovno da prikazuje...

flojd napisao:Ma tako to ide i kod mene pokazuje 70 i nesto malo preko a dijagnostika pokazuje 85 i tako drzi temperaturu ja tu nista ne bi dirao jer kod kolege smo stavili kao orginal posto sam ja stavio vernet i indenticno se ponasa.

Ista je situacija i kod mene, tako da ja tu ne diram nista.

Ja tu nista nebi dirao... Vec je bila negde rasprava na tu temu, ja sam kod mene promenio dva cini mi se da je Behr u pitanju i oba se ponasaju isto po gradu drzi 90 ponekad malo preko cim izadjem na otvoreno pada 70 i nesto po skazaljci, a na diagnostici je uvek 85 - 89 cini mi se...

Alfini cajgeri lazu, prepuni su strani foruma toga. Dakle po eperu normalna radna temperatura je 86 stepeni +/- 5

Najcesce cajgeri pokazuju oko 70, a u guzvama po gradu se digne kazaljka na 90, medjutim ono sto vidite na dijagnostici to je prava vrijednost.

Prva brzina ventilatora se pali na 97 a druga na blizu 110, e sad kod mene recimo kada divljam po Fruskoj gori uzbrdo dodje cajger do 110 i ne spada, proveravao paralaleno sa laptopom i Alfadiagom, temp cim se digne na 97 upali se ventilator i za bukvalno 20ak sec spusti na 86 a kazaljka stoji na 110 bar jos 5 min nakon sto recimo stanem sa autom da radi na leru. Dakle cajgeri su kesa na Alfama, jedino sto dobro izgledaju .

Ista stvar se desava i kod mene.
Ja sam kupio nov termostat u Delti, tako da cu vas update-ovati sta se desava cim ga zamenim, pa da znate da li je do tog Behra ili sta je vec.

Ako je tako meni nije jasno sto se onda na ovom forumu stalno spominje "ako nije kazaljka zakucana na 90 crko termostat" i " ako ti pokazuje 70 crko je termostat menjaj" ..te izjave ne piju vodu onda...
Vec i ako ti je 70c bez dijagnostike nista...
Izgleda da cu ga ostaviti onda..nisam danas stigao do majstora da odem mozda ovih danas svratim

@stevane posto si platio?

Inace termostat za mJet motor 16/24V kosta ~7200rsd (ako uspes da nadjes ima i za 6500rsd)

Ja sam moj platio 4900 RSD.
Ja sam se odlucio na promenu jer su mi svi na forumu govorili da je to cest kvar, i kako nije dobro voziti pothladjen motor(slazem se).

Koliko vidim probleme sa pokazivačima su na AR 156, ja opet da ponovim posle zamene termostata već 3 godine temperatura zakucana na 90 bilo grad ili otvoreno baš za vikend sam išao autoputem.

Kada sam vozio 155 i 145QV, nakon zamene termostata kazaljka je bila na 90, tj. 80 stepeni i nije mrdala, dok kod 156 nije takav slucaj. A i inace svi znamo da cajgeri na 156 znaju valjano da brljave. Nista ti, kolega, ne diraj. Sipaj i vozi!!!

Evo pre dva sata, slikano u tunelu na Terazijama. Krenuo sam od rode u O. Brigada i evo koliko je stigao da se zagreje. Pola lagana vožnja, pola stani kreni. Spoljnja je bila 5C.

I dakle, dokle smo stigli sa ovom temom?

Sutra teram auto na dijagnostiku, ali opet i kod mene je isti problem. Dakle u gradu na 90 zakuca i to je to. Na otvoreno cim krenem, recimo auto put padne na 80, ukoliko ga pustim bez gasa na padinu oldazi i na 70 stepeni. Vidim da mnogi imaju isti problem, mislim da bi trebao stojati na 90 utegnut cim se zagreje automobil, da ne opada dok je na otvoreno tako drasticno. Dakle potpuno isti problem kao i mnogima, odnosno zabuna.

Idem za CG za koji dan pa me ovo zestoko nervira.

Neka moja zapazanja.
Kazaljka mi bila zakucana na 90 jedno vreme, kad sam oprao hladnjake palo mi je na 70, nedugo posle je crko termostat tj nije se pomerao sa 50.. promenio sam ga i sad pokazuje 70 opet...
E sad moja teorija (evolucije ) , da pokazivac u kabini pravi ogromu gresku, kad je oko 85c onda prikaze da je ~72c a kad predje 90c onda prikaze 90c na satu.
Za tih 5c da prikaze na satu razliku od ~20c jeste cudno ali nije iskljuceno.
Dok nisam oprao hladnjake jako cesto mi se palio ventilator na prvu brzinu (to se secam odlicno, stanem da otvorim kapiju vent. radi) od kad sam oprao hladnjake, ne cujem ga uopste(kad stanem, mozda se tokom voznje upali, to ne mogu da proverim)
Znaci da sumiram ...
prljav mi hladnjak, temp na satu 90c(zakucano) vent. se palio
opran hladnjak, tem ~72c, vent se ne pali kad stojim...

Jos jedna stvar...ne mogu da shvatim kako moze da stoji temperatura na 90c kad se termostat otvara na 88c(tako pise na kutiji termostat), znaci ti cim dodjes pre 90 on vec pusta hladnu vodu(a posto je napolju hladno, kontam da pusta ledenu vodu unutra pa mu nije problem ohladiti motor)
Sto ispade da sat laze 2-5c pa ti prikaze 90 a ti imas 85c, a sa druge strane sto bi onda ovi iz fabrike stavili 90c na sredini onda su mogli 85c ...

Mnogo nelogicnosti ima u ovom slucaju, tako da odlucite sami.

Moram da napisem i svoje iskustvo. Kada sam uzeo auto, temperatura je po gradu vrlo sporo dolazila do crte koja pokazuje 90 i nije mrdala odatle, cim izadjem na otvoreno posebno ako je napolju malo hladnije temperatura pada, nekada i toliko da je na kazaljka na 50. Svi su mi rekli crko termostat i kada smo ga skinuli ispostavilo se da je tacno. Kupim ja novi, Behr, i sada mnogo brze penje kazaljku ali u gradu se penje i do one crte koja je valjda 110 i onda obara na 90 i tako drzi na dalje, na otvorenom je uvek zakucana na 90. Kapiram, nadam se, da kazaljka laze inace mi motor jednom dnevno popne na 110 Majstor mi je rekao da je to ok, i da je bitno da pali ventilator i spusta temp, a da se ne obazirem previse na kazaljku, pa ti budi pametan

Sve vise i vise kontam da sam trebao da pojedem onih 50 eura koje sam dao na termostat.
Nocas bi trebao dobiti auto nazad (sa servisa), pa ocekujte sutra update.

i ja sam se isto osecao

Nije to nista. Sutra osecanje dostize kulminaciju, posto cu morati da se izujem za novo kvacilo u Delti.

Evo ja sam dostao upravo sa dijagnostike, nema nijedne jedine greske, proveravao sam auto pre puta za CG. Posto mi je ovo prva zimska sezona sa Alfom, moguce da zimi jednostavno obara pri manjem gasu, narocito ukoliko silazite niz Begaljicko brdo sa 140-150.

stefanves napisao:Nije to nista. Sutra osecanje dostize kulminaciju, posto cu morati da se izujem za novo kvacilo u Delti.

Nema potrebe Valeo od 20.000 iz AP sporta zavrsava posao...

UPDATE:

Juce je zamenjen termostat, tako da sam imao priliku da ga isprobam.
U gradu je temepratura zakovana na 90, kao sto je i bilo pre.

Na otvorenom putu, sada temepratura stoji na nekih 80 stepeni (otprilike).
Tj. kazaljka je dosla negde na polovinu izmedju one crte(mislim da predstavlja 70) i 90.
Cini mi se kao da mi je potrosnja stogod manja, ali moze biti da tripujem.

Zanima me kako vam se ponaša temp. kazaljka tokom rada motora....dakle da li je uvek na istoj poziciji kada motor postigne radnu temperaturu?

koja je to pozicija ako da?

ako ne...opet kako se ponaša onda, gde se pozicioniora?

Kolega...razglabano nedavno o tome

viewtopic.php?f=13&t=52143

Evo i ja ću se priključiti sa iskustvom ali neće biti od neke pomoći.Kod mene zakucana na 90 i jedino u gradskoj gužvi ode malo preko ali se vrlo brzo vraća na 90 valjda tada uključi ventilator ali u kabini nečujem ništa...