Alfa Romeo klub Srbija

Interesuje me kako ovi motori podnose chip tunig i da li neko ima iskustva sa tim?

Moze naravno.Nisu neki konji kao kod jtd-a na pr.,ali u kombinaciji sa nekim usisom,izduvom i chiopom moze da se napravi neki fin i osjetljiiv napredak.

dovoljno je samo odraditi nov chip sa boljom, modernijom i u svakom slucaju prilagodjenijom mapom. podrzavam 100%. dobices vise momenta u nizim obrtajima, razvuceniju krivu snage, odlozenu blokadu ako hoces da se potrkas ponekad... sve je to mnogo lepih dobitaka ali je i odgovornost na gazenju pedale duplo veca. u normalnoj voznji, manje ce ti trositi, u agresivnoj voznji izvuci ce maksimum iz tog motora ali ce da trosi kao tenk. i opet, imaj na umu da to nije najagresivnije maltretiranje tog motora, seti se da taj blok u 156 ST ima 307KS

*ako si lud i vozis ko nenormalan non stop, motor ce ti crci nevezano za to da li je chipovan ili nije...

Ja bih odradio de-cat,protocni lonac imas,ostaje ti jos samo chip.
Blokadu ne bih pomjerao,mislim da ti je vec visoko za jednu dugohodnu masinu (7k,ili 7.2k nisam siguran),a cuo sam da se chip cak bolje pokazao na vozila pogonjena TNG-om-ne znam zasto,mozda Deki objasni,on ima oba

dekideki- ja jesam pomalo lud, ali vise nenormalan ali nisam bas toliki krvnik da mu ispustim dusu Ova tema me zainteresovala jer mi je motor u prilicno dobrom stanju, ide kao nevreme, a posle 3000 obr. kao da me neko raspali otpozadi, zato koga preporucujes za chip i sta je preduslov da se to odradi? Ne bih pomerao blokadu, mislim da je i ovako dovoljno za divljanje ponekad

Jedan drugar je skoro na Bravu HGT radio komplet izduv od prohroma, od izduvne grane do zadnjeg lonca i ispalo je odlicno, tako da cemo se upustiti i u to na mojoj Alfi uz neka minimalna ulaganja. Bilo bi dobro kada bi recimo Kilson dao neke osnovne smernice za izduvni sistem, da to bude lepo i za usi i za put Znamo svi da on ima iskustva sa tim

SCHUMACHER- de-cat je vec odradjen

Izvinjavam se na neznanju
Sto se prohroma tice-ne znam koliko je to isplativo...
Koliko ga je kostalo to zadovoljstvo otprilike?

I mene interesuje?

Ceo izduv ga je kostao manje od 150 evra, a i sam je dosta toga odradio, pa zato smatram da nije puno. Verovatno cemo i moju 155 na isti nacin odraditi, s obzirom da ja vec imam REMUS pozadi mene ce kostati i manje.
Zao mi je sto mi slike nisu pri ruci da vidite kako je ispalo.
Motor ima mnogo bolji odziv na gas, prigusen je do nekih 2-2500 obr. a pocinje da rezi oko 3000

Vrlo jednostavno,okrenete telefon i pitate koliko košta ceo izduv od prohroma .
Ja sam to pitao početkom godine kada sam menjao zadnji lonac na par mesta...i neću sigurno više pitati ni razmišljati o tome

uzmete 166 2.0 16V 155ks i netreba nista da menjate ide kao sam djavo od 0-3000 o/min svi znate kako ide a od 3000-6500 o/min kad odradi drugi zupcasti isto vuce kao da krece od nule ima slican sistem kao kod Hondi >ivetec< sistem neznam dali je isto u potpunosti ali sigurno znam da sa drugim zupcastim otvara ventile za 10% -15% vise i cuje se ispod haube kako kad se stavi KN filter bruka!!!!

Dragance ti si malo pobrkao loncice.
Zupcasti mali ima funkciju kontra tegica zbog dugog hoda na 2.0 16v,a mislis na varijator,sl sistem kao kod Hondi(samo se Alfa ne qrci pa na sve zivo pise v-tec i td,a sistem ugradjuje dobrih 30 god.)
i on zakrece bregastu na 1800-2000rpm.

Alfa se qrci pa pise na sve strane Twin Spark

alfa&omega napisao:Alfa se qrci pa pise na sve strane Twin Spark

Since 1914.