Alfa Romeo klub Srbija

Zdravo kolege Alfisti

Mislio sam malo da poboljsam zvuk svoje alfice, nije da je los, ali moze to i bolje. Previse su euro norme zagusile Busso zvuk, a i izolacije u 166ici nisu bas za bacanje .

Trazio sam po netu i izgleda da japanci prave najbolje auspuhe za V6, zvuce bolje od mnogih V8 motora.

[youtube]8khWWItXJMI[/youtube]
[youtube]pVGkivpWGQ4[/youtube]
[youtube]bcNYYyMCNIw[/youtube]
[youtube]Jo1Z5k0-3yk[/youtube]

Posto su mi cene takvih auspuha (Kida Special, J-Wolf, Unicorse, Kreissieg..) da kazem neodgovarajuce , mislim da je najbolje da uzmem pravljene, prohromske. Znam da su potrebne prednje cevi jednake duzine, posto sad jedan red cilindara ima duze, a jedan krace. Katalizatore ne bih skidao, ima ih 4, ali se ne dobija nista osim mogucih vibracija pa je bolje da ih ne diram. Srednji lonac bih skinuo ako je potrebno, a zadnji da bude prohromski. Cini mi se da je Kilson pominjao da pravi auspuhe ili neki njegov drugar, bilo bi lepo ako bi se javio, pogotovo sto njegova 75ica ima zvuk kakav ja hocu. Ne zelim da bude previse glasan, ali hocu da bude "sportskiji".

Imate li kakvih predloga ko bi mi to mogao da napravi ako Kilson ne moze.

Pozdrav, Aca

Pozz Aco.Ovaj prvi klip sto si postavio je Kida Special,i rade se u Japanu.Mislim da je neki lik u Engleskoj uzeo,pa pravi kopije.Zvuk je kao na Ferrariju i zato kosta kao cijela 156 kod nas.Znaci,slobodno zaboravi....Mislim da je jedan lonac 600 funti,a komplet preko 2000 funti.

Ova 156 2.5 V6 24v se cuje kao Kilsonova 75 3.0 V6 24v .

Zadnji klip: kakvo tempiranje vremena - ulice prazne, a semafori svi zeleno!!!

[youtube]6cnCWHSBqu0[/youtube]




Cevi pre katalizatora moraju biti iste duzine. Za ostatak zvuka, zadnji lonac po mojoj konstrukciji pa da se vidi gde smo.

Meni ces da napravis jedan,Boze zdravlja!

Ovakvom odgovoru sam se nadao. I mislio sam da su potrebne jednake cevi pre katalizatora. Evo kako Japanci to rade:
http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-a ... 6-gtv.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.arqray.jp/pages/products/exh ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Gledao sam na ePer, izgleda da 166 CF3 ima nezgodne cevi, jedna je izgleda bas mnogo kraca od druge. Sledece nedelje menjam ulje (ima da se dok promenim filter) pa cu detaljno da razgledam kakva je situacija. Ko je tebi radio cevi? Sta mislis, da li je dovoljna samo da se produzi jedna ili moraju obe da se menjanju, verovatno zbog mesta.

Pozdrav

Ne znam kakvo je fabricko resenje na 166. Ja imam tu prednost da mi je motor uzduzno (rwd auto) pa cevi zdravom logikom idu simetricno. Kompletan deo oko cevi sam radio kod Vlaste od aluminiziranog lima i traju vec vise od tri godine.

Bitno je da se vidi kakva ti je situacija i pozadi zbog lonca, sta moze i kako mora da stoji.

kilson napisao:[youtube]6cnCWHSBqu0[/youtube]




Cevi pre katalizatora moraju biti iste duzine. Za ostatak zvuka, zadnji lonac po mojoj konstrukciji pa da se vidi gde smo.

`Bem ti sunce migrenu da dobijes od ovog snimka

Juce sam bas ugradio jedan deo cevi izmedju prvog i drugog lonca od tog aluminiziranog lima sto kaze Kilson, decko koji mi je to radio kaze da su se odlicno pokazale te cevi, njemu su na autu preko 4 godine i nema znakova popustanja.

Da li bi moglo ovako nesto da se izvede na 155 2.0:

meni pre dosadi nego sto propadne

najbitnije je da se lonac greje i da kondenzacija ne ostanu u loncu nego da od toplote ispari,to je problem kod auta koji imaju dva pa i tri lonca,zadnji lonac brze istruli jer mu treba mnogo vremena da ga gasovi ugreju

mozda bi trebalo prednje lonce raditi protocne a zadnji ako je bucan protocni ubaciti sa smaknutim cevima i ne treba preterivati sa precnikom jer se gubi snaga,pa cak i izbacivanjem lonaca se gubi snaga,dobije se samo buka

alfa&omega napisao: Da li bi moglo ovako nesto da se izvede na 155 2.0:

izvodljivo je,fiat tipo je nosio takve cevi,fiat croma takodje,opel kadet gsi,treba videti pa eventualno napraviti ploce koje se srafe na glavu pa za njih zavariti cevi, i prilagoditi uslovima

Zato je meni protruo zadnji lonac.145 ima 4 lonca.

I ja sam skoro menjao srednji kod Vlaste. Moj se bio bukvalno raspao, posle 4god koriscenja. Imam i katalizator, i onaj mali, i srednji, i zadnji lonac (protocni). Vlaga ga ubila...

Kasnije verzije 145 imaju 3 lonca,po sredini je samo jedan.Zato mozda vise traje zadnji.

kilson napisao:Ja imam tu prednost da mi je motor uzduzno (rwd auto) pa cevi zdravom logikom idu simetricno.

To je prava stvar. Kad je motor popreko, nista ne moze da se uradi zgodno. Filter ulja se nalazi na najgorem mogucem mestu, ima sve ruke da isecem dok ga zamenim. Steta sto nisu mogli da ga ostave uzduzno.





Evo prednjih cevi na 166ici



I zadnjeg lonca

Valjda ce moci da se urade prednje cevi kako treba, da ne budu mnogo niske pa da zakacuju.

Imas li predstave koliko bi ovo sve ispalo? Cisto da znam koliko da spremim.

Pozdrav

poenta je da za pocetak napravis jednake cevi kao sto ste vec spomenuli.

znaci ovo ti treba:


mexc-s je firma koja ozbiljno radi sisteme, ali i ona iz japana...

ne znam odakle si ali svrati do prvog servisa i raspitaj se za cenu rada... znas sta ti treba, sa loncima je kasnije igranka...

Kod 155ice je ta cev koja vodi od izduvne grane do lonaca dole (tzv kobra ) jako nisko postavljena. Pogotovu smeta kad je auto spusten. Zakacinje kako oces