Alfa Romeo klub Srbija

U moju 155 sam umjesto 1.7 TS motora,ubacio 2.0 8v.
Sad je red da zamijenim i usisnu granu jer je usisna od 1.7 plasticna,manja i ima losiji dizajn tako da se motor slabije hrani vazduhom.
Mene zanima pasuje li usisna od 164 na 155?

Ako fizicki moze da stane ne bi trebalo da ima problema,mada je manji prostor na 155,pa je to pitanje.

164:


155:


Djeluju mi otprilike istih dimenzija...
Mozda ce mi jedino praviti problem leptir gasa,tj kako da rijesim sajlu za gas,s obzirom da 155 ima ovaj drzac za sajlu na leptiru,a 164 nema...

Ja sam siguran da ces vec naci neko resenje, a kako je letela kada smo se u julu vozili Podgoricom, mogu da zamislim sta ce tek biti

Dobro,ima tu nekih stvarcica jos da se odradi,ali ne mogu da se odvojim od auta da to pozavrsavam,jos uvijek su velike vrucine.
Ici ce bolje kad uspem rjedje ulje (10-60),ocistim dizne i stavim vecu usisnu

Ja mislim da od starije 164ke 2.0 8v Twin Spark ne pase usisna grana. Kao kod Tike sto je. Jer je to isti motor kao u 75ici 2.0 8v, taj sto ti imas je noviji. Kod tebe moze da se ubaci usisna grana od 164 Super 2.0 8v jer su motori potpuno isti. Proveri jos ali 99% sam siguran u to .

To da , ali ta grana je plastična


Što se sajle tiče nije problem može da se stavi taj držač tvoj
ili ceo leptir sa sve držačem , mislim da staje i ovakva kao moja

Ja imam metalnu usisnu granu od tog motora

Nazalost,od "stare" 164ke mi ne pasuje,morale bi sitne prepravke,tako da moram trazit od 155-ice...

Alfascorpion:
Znaci li to da imas za prodaju ili...?

10W-60 full sintetika nije redje ulje, ako poredis sa 10W-40 polusintetikom... upravo je suprotno (prvi broj je gustina na spoljnoj temperaturi, drugi broj gustina pri velikom opterecenju i visokoj temperaturi motora 90-...)
*laicka terminologija "gusce-redje" nije bas u potpunosti adekvatna, ali verujem da se razumemo

podrzavam prelazak na 10W-60, to ulje se prodaje sa tvojom slikom na pakovanju ne znam sta si do sad i cekao

Pa,laik.

dekideki napisao:10W-60 full sintetika nije redje ulje, ako poredis sa 10W-40 polusintetikom... upravo je suprotno (prvi broj je gustina na spoljnoj temperaturi, drugi broj gustina pri velikom opterecenju i visokoj temperaturi motora 90-...)
*laicka terminologija "gusce-redje" nije bas u potpunosti adekvatna, ali verujem da se razumemo

podrzavam prelazak na 10W-60, to ulje se prodaje sa tvojom slikom na pakovanju ne znam sta si do sad i cekao

10W-60 je prava mera za svaki ts
castrol edge sport 10w60 i nema greske

Ja nisam mogao da nadjem ovaj Castrol.Imao sam u Alfi Castrol RS,al ovaj nisam mogao da nadjem.

dekideki napisao: podrzavam prelazak na 10W-60, to ulje se prodaje sa tvojom slikom na pakovanju ne znam sta si do sad i cekao

Jesi mislio na ovu "moju" sliku u donjem desnom uglu?




Sipao sam Shell mineralno ulje jer je motor relativno star,i stajao je dugo pa sam smatrao da ce ga ono najbolje zastititi.
Sad bih presao na neku sintetiku (fabrika preporucuje 10-60),ali Shell nema tu gradaciju,a najradije bih Shell kupovao iz mnogo razloga-da ih ne nabrajam sad...
*Izvinjavam se zbog off-a,ako admin hoce-neka ovo prebaci u moju temu ili u temu o ulju.

Ima fratello.
Gledali smo kod onog lika u Pg,ako se sjecas kad sam ja uzimao ulje za Fijestu.Ima 10w 60.

Naravno da ima to je shell helix ultra 10w60, odlicno ulje

darko qv napisao:Ima fratello.
Gledali smo kod onog lika u Pg,ako se sjecas kad sam ja uzimao ulje za Fijestu.Ima 10w 60.

A zaboravio sam-ko zna koliko ima od onda,a znas da sam zaboravan
Super sto imaju 10-60,ja se ubih po njihovom sajtu-nisam mogao da nadjem.
Onda Shell 10-60.
Inace sam citao neke iscrpne testove motornih ulja,i sto mi je najvise zapalo za oko je da je jedan isti motor imao do 10ak konja vise sa uljem npr 5-40 nego sa uljem 15-50...

Pa,sto onda ne sipas 5w 50??

Meni u onom manual-u pise otprilike:
Za sportskiju voznju fabrika preporucje Sellenia-u Racing 10-60,ne znam bi li mu skodilo ovo 5-50 ili neko slicne gradacije.
Inace,ne mogu a da ne kazem da smo fanovi najludje marke automobila na svijetu.
U Porsche-u npr gubis fabricku garanciju ako izvodis auto na stazu da se trkas,dok legendarni Alfa Romeo kaze:Samo sipaj 10-60

kastrol edz je najbolje, ali ima jednu veliku "manu". mnogo brze isparava i nestaje iz motora "eto tako" od ostalih 10W-60. ali da je daleko ispred svih, jeste! ako nadjes origigi i nije ti frka da cesto dolivas, ono ti je najbolje za tvoj motor.

da me ne grdi Milos necu ti prepurociti najbolje ulje (odnos cena-kvalitet) za tebe jer nisam siguran da ces naci "dole" original, ali...

mozes da uzmes Q8, Sasha i jos nekoliko entuzijasta ga trose i jako su zadovoljni... ne falsifikuju ga nije toliko veliki brend, jos uvek.

u principu, samo da je original, svaka 10W-60 full sitetika je odlicno ulje za tebe konkretno, nema sanse da ga naprave a da nemaju jako skupe aditive koji idu u njega.

e, da. jos jedna stvar. ne menjaj ga previse rano (vozi ga bar 10k), jer se glavni aditivi aktiviraju tek posle 2000km mnogo trkaca se zezne pa ga baci posle par hiljada a ono tek "proradilo".

*ovo sve na osnovu citanja CBC i ostalih foruma o uljima

Ma ja sam se puno puta razocarao u to ulje , dali sam uvek uzimao neki fus ili staje neznam ali vise bogami ne Ali gradacija je idealna
Edz sam krenuo da sipam na preporuku ljudi koji ga voze u bmwu niko od njih se ne zali na ne stajanje , ja sam bogami presao vec 1kkm kombinovane voznje i nije smakla ni milimetar , videcemo . Ali bez zezanja motor radi drasticno mirnije , siguran sam da je i pritisak veci kad je ful zagrejano nego kod ONOG ulja .

to za pritisak mi ne pricaj to je kod mene sa "rejsingom" na 155 uvek fantasticno, cak i na 110C, znaci uvek stabilno i isto. za razliku od "20K Alfa Romeo" gde je padao drasticno sa porastom temp.

isti motor, totalno druge vrednosti:
20k - hladan start 5,5, zagrejan na 110C 3bar
rejsing - hladan start 5, zagrejan na 110C 4,5bar

ne menjam ga dok ne vidim bolje

edz je vrhunsko ali mislim da efektivno nije toliko bolje, bar sto se mog motora tice, za tu cenu. a za isparivanje su pisali mnooogo iskusniji od mene. licno, s njim nemam nikakvih iskustava. u vreme kad sam prelazio na 10W-60, to ulje nije ni postojalo pa sam silom prilika uzeo Rejsing. da je bilo sad bih o rejsingu pricao iz druge ruke

Bitno je da se slazemo oko gradacije koja je idealna za svakog ts-a
Ja sam dobio neke negativne kritike zbog toga sto sipam 10-60w , kazu nije to potrebno za normalno koriscenje ,fabrika je rekla 10w-40 itd.(mislim da ni jednoj fabrici ne ide u korist da ljudi sa njihovim motorima prelaze 500kkm bez i jednog remonta , mozda ce nekom zvuciti smesno ali ...) ja znam odlicno koliko ide temperatura ulja na svakom ts-u ,pogotovu na 2.0 tako da me 40 gradacija nikako ne zadovoljava i plus sto ja volim . Ja svoj motor zato i hocu najbolje za njega , razlika u ceni je neznatna ustedi se mozda 1000din u korist selenije a to je nebitno sobzirom na razliku u kvalitetu .
Kada bi imalo kod nas da se kupi 5w-60 ulje to bi bilo idealno za sve uslove

Cak smo razmatrali da i u 155icu kad dodje vreme za zamenu ulja sipamo Castrol Edge 10w60. Taman ce od strane nas dvojice biti isproban i u 16v i u 8v motorima .

Da se vratimo na temu :
Jedan mehanicar mi rece da nema potrebe da kupujem metalnu usisnu bez ako necu da bacam pare jer je leptir gasa identicnih dimenzija,kao i 4 cijevi koje vode vazduh iz usisne u motor-tako da ta metalna usisna nema svrhe kad su vitalni djelovi istih dimenzija.
Sta mislite o tome?