Alfa Romeo klub Srbija

dali neko zna da mi kaze dali je moguce da je kod 33 ke radna temperatura oko 100 stepeni. ventilator mi radi ali ne spusta 100c ni na otvorenom putu. a ne kuva,niti fali vode...?

da ti nije prljav hladnjak? ili mozda termostat nije tacan

radna temperatura treba da bude od 84-88 stepeni na toj teperaturi termostat otvara. sto kolega rece moguce da laze senzor ali obavezno proveri temperaturu u servisu ili sam ako si vican pa onda vozi

matori mozda je neko nekada sipao obicnu vodu u hladnjak i onda se uhvatio oksid i nema dobar protok vode. probaj sa necim za ciscenje oksida. meni temperatura ne prelazi 80 stpeni ni kad je przim. vidi da li ti postoji razlika u temperaturi kad ukljucis svetla i kad ih iskljucis. hoce i tu da se javi problem.

neznam,probacu da ocistim sistem,mada je moguce da davac ne valja. Juce mi je usla temperatura u 110 a motor nije kuvao...

Pa ne mora da kuva. Ako je G12 i sistem drži pritisak može i do 130.

Meni je na dan skupa drzao oko 90 - 95 dok u stajanju u guzvi je bio 110 - 115, da bi na parkingu po izlasku sa staze prokuvao (neznam kolika je bila temperatura).

neznam,evo danas je bilo hladnije vreme,i nije mi presla 90c... u sistemu mi je inace obicna voda. Moguce da je neka oksidacija problem. a jedan majstor mi kaze da cim na 110c nije prokuvala,sigurno ne valja davac...

matori ja kad sam kupio auto nije mi radio ventilator i skinuo sam davac da ga zamenim i imao sam sta da vidim. bezbroj slojeva oksida. pilicar koji je bio vlasnik pre mene jednostavno nije vodio racuna o kolima dal zbog toga sto ga je bolelo uvo ili sto nije imao kesa ne znam ali sve na kolima je bilo ili neispravno ili poluispravno. u hladnjaku mi je bila obicna voda u servo pumpi ulje za motor...... kad sam ispustio vodu i sipao tecnost za aluminijumske hladnjake i razblazio sa destilovanom vodom vise nikakav problem nisam imao. probaj da ispustis vodu i da sipas tu tecnost i mozda ce ona da spere taj oksid. u takvim situacijama treba sve probati. ako ti je temperatura stalno iznad 90 stepeni posledice mogu da budu jezive. kod bokser motora prvo stradaju dihtunzi glave. ako hoces imam ja drugara majstora koji radi samo alfe pa moze on da ti pogleda sta se desava. pozz

i na mojoj isto *dize temperaturu* na oko 100c ali ja mislim da sat laze,jer isto ne kuva i ne pravi nikakav problem.sad ne znam kako to moze da se proveri???
na hladnjaku je termostat 92-87

Ovih dana zahladilo,magle stakla,ukljucim grejanje,grejanja nema. Creva od malog hladnjaka hladna. Znaci voda ne cirkulise. Probao da izduvam ceo sistem,sve ok,nigde nema cep,jednostavno nema dovoljno jak pritisak da protera kroz mali hladnjak. Jedino sto mi pada na pamet je da skidam glave i vidim dihtunge...

Proveri creva , temp je oko 90 uobicajena a sat je poznato kod 33 da zna i po 20 stepeni da ide gore dole , oksid na senzoru koliko god debeo za par minuta provede temperaturu do istog , ja sam skoro na jednoj 1.7 koja je pokazivala 100 - 110 merio laserskim termometru i nigde na bloku hladnjaku posudi nije prelazilo 90 stepeni , vidi da li su creva ka hladnjaku tvrda kad dostigne radnu temperaturu , ako jesu znaci da termostat i pumpa odradjuju posao , desi se da kad imas plin neozbiljni plinadjija ne poveze dobro creva za grejanje isparivaca i namas dotok u radijator grejaca , isto sace je tu naj sitnije i ako dodje do zacepljenja prvo tu dodje , skini termo davac na hladnjaku i ispusti tu vodu , ako ima mulja tu ce naj lakse da iscuri , a senzor temperature ti je na usisu , znaci gde voda izlazi iz glave .Mislim da ne treba zuriti sa skidanjem glava i slicnim skuljim zahvatima dok ne proveris realnu vrednost temperature . Obicna voda mora da pod povisenim pritiskom kljuca i dize cep i otvara preliv na 105 stepeni .

Usput , da dodam , proveri klapnu od grejanja , mozda je radijator topao a ne prebacuje da vazduh ide kroz njega.

za tvoju 33 1.7 radna temperatura je od 84-88 znaci termostat ti otvara na toj temperaturi a po mom misljenju mislim da ti termo davac ima malo previsoke vrednosti odnosno jako kasno pali ventilator sto u gradu u guzvi kada je toplo vreme on sebe ne moze da stigne da ohladi dakle recimo na 88 stepeni ti se otvori termostat i ispusti vrucu vodu ka hladnjaku a na njeno mesto umesto hladnija udje vrela voda temperature (ti rece 87-92 na termo davacu) ajde neka bude 90 stepeni sto ti odmah zagreva motor preko radne temperature plus kreni stani + visoke temperature i ode temperatura na 100 stepeni. mom predhodnom motoru 2.5 td sam ubacio malo hladniji termodavac i resio problem radne temperature na +40 stepeni guzva u gradu i ukljucena klima ne prelazi 90 stepeni a temperaturu merim na unimeru ili voltmetru kako ga ko zove ima sondu koju stavis u vodu i to je to

a da samo da dodam u sistemu tada je bila obicna voda

Jutros sam krenuo da ispitujem sve sto je moglo da pravi problem. Stignem do vodene pumpe-proslajfovala turbina... Nemogu da verujem da nedelju dana vozim sa tolikom temperaturom,bez cirkulacije vode i da nisam napravio neko cudo

naopako!!!!! moli boga da se nesto nije desilo!!!!!!!

Danas sam zamenio vodenu,sve super!! Temperatura ne prelazi 80,grejanje odlicno... Znaci imao sam srece vise nego pameti