Alfa Romeo klub Srbija

pročitao sam sve postove po pretraživaču ali mi ni jedan nije ličio na moj problem pa rekoh, pre nego što odem kod majstrora, da vidim ima li neko kakav savet

menjali su mi dihtung na glavi motora i sad sam bio na dotezanju posle 1000 km, pa su dolili i malo ulja, možda 1 dcl...međutim, kad sam krenuo kući, posle 30tak km, počela je da mi treperi lampica za ulje kad stanem na semafor. u vožnji je sve z redu, čak i kad pustim gas. samo kad stojim treperi, pa i tada, kad dodam malo gasa, ona se ugasi. hm...? pitam se pitam....

da li je moguće da su sipali drugačije ulje pa je zbog toga...ili...?

Što se nisi vratio odmah kod majstora , evo slične teme viewtopic.php?f=15&t=51499

moguce da je pogresno ulje sipano mada ne verujem u to a moze biti i slab pritisak ulja(ne znam koliko je to kod 156ice ali kod nekih vozila se pali lampica kad pritisak padne npr. na 0,5 bara, dok npr. normalan radni pritisak na leru treba biti preko 1 bar) ili je los davac pritiska, obe stvari se mogu proveriti u servisu, ako je pritisak na leru ok onda je verovatno davac a ako je los pritisak na leru moze biti do pumpe(zacepljeno sito npr.) ili ko zna sta vec to je vec ozbiljniji problem, svakako treba to sto pre proveriti nije pametno voziti tako

vnov napisao:Što se nisi vratio odmah kod majstora , evo slične teme viewtopic.php?f=15&t=51499

naravno da sam se odmah okrenuo i pitao majstora ''a šta je ovo?'' ali on poče neko teoretisanje kako bi trebalo izmeriti kompresiju...bla bla...rekoh, da vidim ima li ko kakva iskustva, da mi ne menja sad pola auta za bezveze...pomislio sam da bi mogao da promenim ulje i filtere, čisto da eliminišem faktor dolivanja pogrešnog ulja, pošto nije u tom servisu sipano prošli put, nego u nemačkoj, tako da sam pomislio odmah da ulje verovatno nije isto čim se to ranije nije pojavljivalo nego momentalno posle dolivanja ulja.

majstor se izgleda nije ni ocesao od majstora nikakve veze nema kompresija sa pritiskom ulja to mozes i sam da proveris koliki ti je pritisak ulja. Nadjes gde ti je senzor pritiska ulja na njega navrnes gumeno crevo preko holendera i spojis sa obicnim manometrom za pritisak vazduha na primer u radnjama vodo opreme i materijala 100-200 din i sam resis nedoumicu

na mojoj staroj alfi 164 2.5 td super hladan motor pritisak oko 8 bar
vruc motor pritisak oko 3 bar
sada imam 164 2.0 v6 turbo pritisak ulja u istim granicama

sa ovim merenjem ces da eliminises mogucnos da ti je senzor pokvaren ili ispravan
a sto se drugih mogucnosti tice kolega je vec naveo

a pritisak ulja na tvojoj masini bi trebao da bude kada je vruca odnosno postigla radnu temperaturu od 2.5-3.0 bara na 4000 obrtaja
znaci na leru ne bi smela da padne ispod 1.5 bara premda mi se i to cini jako malo bar 2 bara u svakom slucaju sada mozes sam da probas da izmeris

viewtopic.php?f=15&t=51499

da, zamenio sam kompletno ulje i sve filtere i problem nestao...hvala svima u svakom slucaju

to je bilo samo do filtera ulja,provereno.
i to dok je zagrejan motor