Alfa Romeo klub Srbija

Da li neko ima iskustva sa skidanjem ventilatora kabine? Naime imam problem sledece prirode, kada upalim ventilaciju (nebitno sa klimom ili bez) na maximum pregori mi osigurac od 25 ampera od tog ventilatora.Stavio sam osigurac od 30 A koji i ide za taj ventilator ali se on istopio, doduse nije jos pregorio al se plastika na njemu sva stopila. Pokusao sam da skinem ventilator da vidim u kakvom je stanju al nisam uspio. Poskidao sam sve one plastike, brisace, keder i slicno al nisam mogao da nadjem nacin kako da skinem i ventilator.
Ima li iko iskustva sa ovim ? Svaki savjeti ili slicica dobrodosla

Samo stavljaj jace osigurace, pa kad ti se zapali tabla, bice neko drugi kriv...

Cini mi se da mora cela tabla napolje...ogroman posao!

Dosao do ventilatora, ali nisam mogao da odvojim elektroniku na ventilatoru (lemilica male snage), tako da cu morati ponoviti posao sa odgovarajucim alatom. Ako nekome treba informacija kako se dolazi do ventilatora, evo moje iskustvo:
1. skinti plasticni zastitu sa motora, i plasticne zastite obe strane motora
2. skinuti brisace
3. skinuti plasticnu zastitu ispod sajbe
4. zatim je potrebno skinutu pregradu izmedju motora i zadnjeg dijela prostora ispod haube (prostor ispod sajbe), na sledeci nacin
- odvojiti nosac releja i osiguraca koji je pricvrscen za pregradu sa dva zavrtnja
- odvojiti nosac racunara i filtera goriva sa pregrade (dva zavrtnja)
- odvojiti kablove na lijevoj strani pregrade, kutija ispod osiguraca odakle kablovi idu na starter i dr. - dvije matice, kljuc 10 i kljuc 13. Naravno prije ovoga treba skinuti minus klemu sa akumulatora, ali vodite racuna da ce poslije ICS traziti kod.
- odvojiti posudu za hladjenje i posudu za ulje kocnica da se moze pristupiti zabicama koje drze pregradu
- na donjem dijelu pregrade se oko crijeva za grijanje i kablova nalaze dva plasticna dijela koje treba skinuti, prvo gornji -dva zavrtnja i donji dva zavrtnja.
- pregrada je pricvrscena sa dve zabice na lijevoj i dvije na desnoj strani, koje treba izvaditi
- sada bi se pregrada mogla izvaditi, mozda sam koji zavrtanj propustio ali je u principu ok.
5. Da bi se lakse dalje radilo potrebno je skinuti mehanizam brisaca koji je pricvrscen sa tri zavrtnja i otkopcati dva konektora.
6. Sada imate pristup kompletnoj ventilaciji, a ventilator je sa lijeve strane, gdje se nalazi i otvaranje i zatvaranje vanjskog vazduha.
7. sklop za ventilaciju je pricvrscen sa dva zavrtnja sa desne i lijeve strane, a sam ventilator je na ventilaciju pricvrscen sa dva zavrtnja, potrebno je skinuti sve.
8. sa gornje strane spoja ventilatora i ventilacije dva su zavrtnja u plastici koi drze ovu vezu.
9. cijevi klime je potrebno izvaditi iz svojih lezista na blatobranu kako bi se dobio mali prostor koji je potreban da se ventilator izvadi.
10. Sada se ventilator pazljivo moze izvaditi van.

Ventilator sam rastavio, ali kako rekoh ne do kraja, do elektronike sam stigao, treba slinuti lemljena mjesta i oslobotiti vezu stampane plocice sa tjelom ventilatora.
Ono sto sam primjetio da elektronika ima 4 znacajna elementa, ali nisam mogao vidjeti da li se radi o tranzistorima ili tiristorima. Kada bih skinuo ovu elektroniku pronasao bih uzrok moga problema i zasto je na max ventilatora tolika struja da topi osigurace.
Ako neko ima iskustva sa ovom elektronikom, molim za informacije o kojim dijelovima se radi kako bi ih obezbjedio prije ponovnog rastavljanja.

veliki posao od lancia kappe je isti...ja sam ih menjao barem preko 30kom...ako treba pomoc pisi..