Alfa Romeo klub Srbija

Cao svima,molim za pomoc.Pre nedelju dana sam radio veliki servis na alfi 156 2003.god,Nakon predjenih 1000 km primeti0 sam da auto dize temperaturu u gradskim uslovim na skoro 110 stepeni,van grada je kazaljka na 90 stepeni,kod majstora mi je receno da je na testu co2 antifriz promenu boju(sta to znaci????)Da li iko moze nesto da mi kaze po ovom pitanju????Auto dobro ide potrosnja mi je u proseku oko 9-10 litara jedino mi nije jasno zasto auto ne ide preko 180km/h i ne prelazi 7000 obrtaja?????
Hvala unapred.

Gledash u kazaljku koja stoji na 110C i vozish auto ??

Vjerovatno je pumpa za vodu poshla, ili je zachepljen hladnjak itd...moracesh poci do majstora..

Takodje od vozhnje pregrijanog motora ti je mozhda popustio dihtung glave...

StefanMih ignorisi ga ovaj nas zaj...bava

Frojde,ne zezam temperatura na dijagnostici mi je izmerena oko 107-110 stepeni.Menjana je pumpa,majstor kaze da je pomesao Co2 sa antifrizom.Sve u svemu nista mi nije jasno.I nisam ovde da bih nekog zezao.(u voznji na otvorenom temperatura je negde oko 90-95 stepeni)

Ne vozim auto,temp. od 110 je zabelezena na dijagnostici i od tada je alfa u garazi do daljnjeg.Da li ima neko preporuku za majstora u Subotici?

A koliko ti je ranije auto prelazio preko 7000 obrtaja?

Malo mi je ne jasno da neko tera obrtaje u crveno a posle pita zasto mu motor tako se ponasa. Budi malo nezniji prema Alfi

Zashto ne bi cerao u crveno...ne vozi vw ili toyotu pa da penzionishe do 3-4K...TS-ovi se lijepo vrte do 7K i nema brige da ce im se neshto desiti zbog toga (naravno ako je sve uredu i koristi se dobro ulje)...Chak shto vishe, stalna umrtvljena vozhnja ne rijetko dovede do problema tipa zachepljenih kanala itd..

Poshto ti je test na CO2 u sistemu hladjenja pozitivan, onda je dihtung glave otishao ili glava ima pukotinu....

Dakle, skidanje glave, ispitivanje, ako nema pukotina, pozheljno promjena bar gumica ventila i semeringa na bregastima kad je vec napolje....i pregledati ostalo (ventile, vodjice, siceve, bregaste i lezhajeve), onda ravnanje glave i vracanje s novim dihtungom.


I da, taj CF3 1.8TS ima blokadu na 6800rpm chini mi se, tako da nema shta da se chudish shto ne vrti 15K ili koliko si vec ochekivao ;P

1. Da li ti diže temperaturu samo dok stojiš ili i dok voziš?
2. Da li ti je uključena klima dok stojiš i dok ti nabija temperaturu?
3. Da li pali ventilator (najveću brzinu) kada pređe nekih 95-96?
4. U kakvom je stanju katalizator (koliko je prešao auto, ako postoji pravi podatak)?

Hoću reći kod 156 je normalno da ima oscilacija, da šeta skala i da prelazi 90 u gradu pri sporoj vožnji, ali postoje neke granične vrednosti. 107 do 110 je zaista puno ako nešto negde ne laže. Takođe, uzrok može da leži na raznim mestima, a u zavisnosti od odgovora na pitanja može se tragati za nekim od mogućih uzročnika...

Dize temperaturu samo dok stoji,kad se vozi temp. je na nekih realnih 90 stepeni,a auto ima nekih 147000 predjenih km.

Poshto ti je test na CO2 u sistemu hladjenja pozitivan, onda je dihtung glave otishao ili glava ima pukotinu....

...na zalost

Proveri prvo dihtung glave i sve što su ti kolege opisale, tim pre što postoje indicije da tu leži problem. A ako ćeš tražiti dalje, uzmi u obzir i ostale moguće faktore.
Imam drugara koji je vozio 156 1.8 TSpark i zbog zagušenog katalizatora dolazio u situaciju da mu leti po gradskoj vožnji nagura na 130 C i naravno upali lampicu dok ga nije skinuo. Sa tom kilometražom treba proveriti kat, mada se i oseti kada auto loše vuče.
Ključno je dati auto majstoru koji zna šta radi i gde šta da traži. A ponavljam da i kad je sve OK, kod 156-ice nemaš zakucanu skalu na 90 kao kod mnogih drugih modela...

Ako je u motoru koriscena voda,a ne antifriz vrlo lako moze kamenac da pojede dihtung glave.Gledao sam sa Scumijem prije neki dan 166 2.0 ts,to joj se desilo.