Alfa Romeo klub Srbija

Možda se i pisalo na ovu temu, možda sam i promašio mesto gde je postaviti, ali napisaću je.

Kažu, ma ne kradu alfe.... imaju dovoljnu svoju fabrički zaštitu...... treba paziti koji alarm i ko ti ugrađuje......

To su sve informacije i dileme sa kojima se srećem već nekoliko dana. Bio sam u Futogu kod lika koji ugrađuje "Zeder". Cena je 24.900 dinara, sa ugradnjom. Mora da se malo priseti kako ide kod alfi, jer za desetak godina koliko se bavi ugradnjom kojekakvih zaštita, imao je samo par alfi na koje je ugrađivao "zeder".

Kod alarma je već izbor, asortiman i dijapazon cena veliki. Samo da se ugradi blokada motora, sa sobom nosiš nešto kao privezak za ključeve, ako se udaljiš više od 30 m od auta, blokira se automatski rad motora, on se gasi i ne može se bez tog "priveska" upaliti. To košta oko 70 €.
Alarmi se kreću, u zavisnosti od funkcija i proizvođača, od 90 do preko 200 €.

Od Lavlje kandže sam u startu odustao, zbog i vama već poznatih razloga, što se tiče praktičnosti.

Šta vi imate od zaštita na svojim ljubimcima (ljubimicama)?
Gde u Novom Sadu da se obratim za eventualnu ugradnju alarma ili nekog prekidača, a da je to pouzdana osoba?

Da, ovo je zanimljiva tema...

i mene interesuje da li ko ima vise znanja o tome sta to fabricki nudi Alfa u domenu zastite.
Konkretno, 156 restyle...znam da ima alarm, kod kljuc, blokadu motora ali me interesuje koliko je to sve efektivno...(pogotovo me interesuje nakon sto su pre 2 dana ukrali prijatelju Renault Scenic 2007 god - koji je kupio na kredit pre samo mesec dana...)

Novialfista napisao:Da, ovo je zanimljiva tema...

i mene interesuje da li ko ima vise znanja o tome sta to fabricki nudi Alfa u domenu zastite.
Konkretno, 156 restyle...znam da ima alarm, kod kljuc, blokadu motora ali me interesuje koliko je to sve efektivno...(pogotovo me interesuje nakon sto su pre 2 dana ukrali prijatelju Renault Scenic 2007 god - koji je kupio na kredit pre samo mesec dana...)

Moja alfa je 2001. godište, ima samo centralnu bravu, kod ključ, verovatno i blokadu motora, ali nema alarm.

Pre neki dan sam upoznao inspektora u 29. radi na kradji motornih vozila i kaze mi da ne brinem za alfu. Eto iz prve ruke informacija. Ja imam excalibur i hvala bogu ne mogu da vam kazem da li je efikasan ali se dere kao kreten kad se upali (lopta, bahati komsija...)

Ja sam stavio zeder, ali od ugradjivanja (na leto 2010) nisam ga zakljuco 10x. Spavaj mirno i ne stavljaj skupe felne .

Ja spavam mirno,moju mezimicu cuva zverka....

Samim činom kupovine Alfe si se obezbedio od krađe

Ja imam fabrički META System koji nisam znao ni da aktiviram do prije neki dan.

Ma bre ko je još čuo za nekoga ko je čuo za nekoga ko zna nekoga kome su ukrali alfu.


Da je isjeku na komade, prodavali bi dijelove 2 godine.

Ne treba bas olako shvatiti ovu temu bio je tu kolega kome su ukrali 147-cu nasli su je cinimi se rasturenu u delove

Nije za salu

viewtopic.php?f=28&t=48025

prvo i osnovno: brave i alarmi su za postene. u svakom slucaju mogu da dodju sa paukom i ode Alfa...

e, sad. ako cemo bilo sta savetovati ovde, da ipak imamo neki mir u glavi:

moja preporuka je ono sto sam i sam ugradio:

Zeder
ima najvecu mogucu manu - da se desava da zaboravim da ga zakljucam. 19 puta za 4 godine, ali - desava se. kad se takav auto ukrade, svi kukaju kako je zeder provaljen i to je kao opste poznata stvar ali nigde nema nijedan video kako se to radi. fakat, kad lopovi vide nalepnicu zeder na staklima, znaju da im treba mnogo vise posla oko kola i TO je u stvari najveca zastita. da pomenem jos i veliku brzinu otkljucavanja i zakljucavanja bez rvanja sa kandzom koju nikad vise necu kupiti, uzas jedan... prakticna diskretna i mocna stvar.
e, da. ako izgubis kljuceve, moraju da ga obijaju iz nule u servisu i to traje 2-4 sata (jos jedan primer kako varijanta lakog otvaranja ne postoji). posle toga ugradjuju nov uz koji idu dva kljuca koja ces malo pazljivije cuvati.

Alarm sa blokadom kineski najjeftiniji
evo i zasto bas njega:
za njega ne postoji lopovski dekoder i nema sanse da ti ocitaju kod kad ga palis i gasis i da ga posle primene na tvoja kola jer njih prave rucno i sve ih budze totalno van smisla i standarda tako da taj alarm radi posao bolje od svakog Excalibur-a i slicnih...

dekideki napisao: Alarm sa blokadom kineski najjeftiniji
evo i zasto bas njega:
za njega ne postoji lopovski dekoder i nema sanse da ti ocitaju kod kad ga palis i gasis i da ga posle primene na tvoja kola jer njih prave rucno i sve ih budze totalno van smisla i standarda tako da taj alarm radi posao bolje od svakog Excalibur-a i slicnih...

Osim što su upotrebljene komponente i kvalitet izrade verovatno težak krš pa postoji i solidna verovatnoća da će često crkavati ili brljaviti.

nemam takvih iskustava, cak naprotiv... radi super vec 6 godina, svaki dan se koristi.

Za vasu informaciju ortaku su sa parkinga ispred zgrade na Bezaniji ukrali 147 (full oprema, 5 vrata, koza, 10x airbag...) u februaru ove godine. Po njegovor prici imao je samo osnovnu zastitu (valjda fabricku blokadu). On misli da su ga oterali paukom, mada mi je to cudno s obzirom da je urban kraj i da su to radili u gluvo doba kada bi se tovarenje na pauk verovatno culo i to verovatno traje nekih 5-10 min.

Kradu se alfe, doduse mnogo manje nego drugi automobili.
Sta raditi kada vam se neko deriste navrzne na auto pa ga ceeupa s vremena na vreme?

Vec su mi par puta skinuli one alu zavrtnje ventila, a od skoro i resetku sa hrom. lajsnom iz prednjeg branika...

Imam neku malu kameru velicine usb flasha pa da snimim to go*ance. Da li u policijo priznaju home made snimak kao dokaz kradje?

Pricam sa inspektorom za kradju vozila i on mi kaze da nikakve zastite ne mogu da vam pomognu (ne konkretno za Alfu nego za sve). Toliko dobro idu sa tehnikom da je to neverovatno. Najbolja varijanta je ona najprostija, prekidac za dovod goriva ili struje i kaze mi da se najefikasnija stvar ispostavila da se premesti obd prikljucak jer odustaju ukoliko ne mogu da upale auto u roku od 3-5 min.

Ko ima tranzistor (radio) na plocicu, neka samo veze pumpu na njega.
Kad upalis radio da moze i auto da se upali .

i ides na neku sahranu (daleko bilo) i ti moras radio da upalis i da slusas da bi vozio auto

Mi pokojnike peske ispracamo.
Tranzistor ima i mute .

Bavim se ugradnjom sigurnosnih sistema u automobile. Upoznat sam sa uredjaima koji se ugradjuju. Pojenta svih tih sistema je da oduzmu vreme lopovu. Nalepnica ili ugraviran broj sasije na staklima najvise odbijaju lopove, jednostavno nemaju vremena da se bakcu za zastitama. Verovatno u toj ulici ima neki drugi auto koji nema zastitu, precice na njega.
Kola se najcesce kradu preko dana, kad stanete ispred recimo piramide ili nekog drugog trznog centra.

ZEDER I SAPA se otvaraju bez ikakvih problema. Postoje i klipovi koji to pokazuju. Ljudi mi sve vise dolaze u servis i traze da im skinem (gore navedene) uredjaje.
Kada su poceli da nestaju automobili sa zederom, policija je prvo mislila da su u servisima koji ugradjuju zeder pravili kopije kljuceva. Posle toga su pricali ljudima kako su oni zaboravili da zakljucaju uredjaj itd...
kad su poceli da nalaze kradene automobile sa zakljucanim zederom i netaknutim integritetom sistema, su shvatili da su lopovi provalili fazon kako se otvara.
Ima vise klipova gde se jasno vidi kako covek otkljucava i zakljucava zeder us pomoc neke inprovizovane zice. Videli ste kljuc od zedera, mogli biste da ga napravite od neke cevcice bez neke velike muke. Dok se sapa samo razbusi kod ulaza za kljuc i ceo mehanizam se raspadne.

Automobili koji se ukradu, pa se neposredno posle toga kontaktira vlasnik radi otkupa, se neprijavljuju policiji. Ljudi kada plate otkup, lopovi im kazu gde je parkiran auto. Primer, coveku su ukrali auto (sa zakljucanim zedereom), zvali ga i trazili otkup. Covek je isplatio otkupninu i dobio informaciju da je auto ispred neke kafane na ibarskoj. Kada je otisao tamo, auto je bio obijen, ali mu je zeder bio zakljucan i neostecen.

Firmu u kojoj radim su osnovali momci koji su 10 godina u prici zastita za kola. Videli su dosta toga vezanog za kradje kola i mane sistema. Odlucili su da sami dizajniraju uredjaj. Prva i najbitnija stvar je bila brava. Uzeli su abloy finsku bravu koja funkcionise po principu diskova. Nepostoji nacin da se ceslja, razbusi ili polomi. Sledeci korak je bio da se dizajnira telo, uredjaj, u kojem ce ta brava stajati. Uredjaj je pravljen od debelo zidnog kaljenog celika koji je znatno manji od zedera, a visestruko kompaktniji. Rezultat toga je da se uredjaj moze montirati na vratilo upravljaca odma iza ablendera. Nije glomazan, ruzan i najbitnije nema pokretnih delova koji se mogu habati ili skripati.

i... koje su prednosti u odnosu na zeder?? ja koliko sam shvatio kada je zeder zakljucan nemoguce je okretati volan itd.... pa ako se desavalo da se nadje auto sa zakljucanim zederom, ne razumem po cemu je taj uredjaj sigurniji/bolji od vec pomenutog zedera?

p.s. nista zlonamerno, samo me interesuje