Alfa Romeo klub Srbija

E ovako da pocnem,upalim auto i kada dodje do radne temperature pocinje da se cuje ono caktanje kao hidropodizaci (I kad je novo ulje) ,medjutim ljudi su mi rekli da on nema hitropodizace vec se steluju ventili sa nekim plocicama ili sta vec....pritom su me pitali da li mi je otegnut lanac,i ispostavlja se da jeste jer malo grebucka na leru od blok cujem ali nista strasno....e sad ja na satu imam 250000 i kazu mi da netreba da menjam lanac nego ima neki sarafcic kod levog nosaca motora i da se on odvrne i steluje....sad ja nista ne kontam sta je tu sta i sta treba da se uradi tacno...i da napomenem malo mi troskari ulje prvenstveno zbog dihtunga koji je procurio ali nista strasno...sve u svemu auto stvarno ide ko metak idalje,pali zimi iz prve bez problema sto znaci da motor nije los

Ventili se steluju, plocicama, klasika kao kod Yuga, Keca. S tim sto na TS-u mora da se razupci motor i povade bregaste pa tek onda da se odrade ventili. Taman kad se to odradi dotegne se i lanac .
A to za ulje sto kaplje, obrisi sve pa prati da ne podliva od dekle ventila pa se sliva dole na spoj izmedju glave i bloka, i deluje kao da tu curi .
Nadji dobrog majstora da ti resi lanac i ventile i uzivaj.

Mali OFF... da li se isto vrsi stelovanje ventila i na 2.0 TS 16V iz 145-ice? ili su samostelujuci?

16v ima hidropodizace ventila, ne steluje se nista. Sipaj dobro ulje, menjaj ga na vreme, ne gasiraj motor kad nije propisno zagrejan i uzivaj .

Ok...a propisno ulje je...? Gradacija i marka... Razmisljao sam o Motulu...

Mozda te zavarava zvuk dizni jer one kod alfe "cakcu" kao da je rastelovan motor pa onaj ko ne poznaje alfu misli da treba stelovati ventile. Vozi auto kod majstora koji se razume i u koga imas poverenja jer bezpotrebno je bacati pare kod nekog lovatora.

TheWickerMan napisao:Ok...a propisno ulje je...? Gradacija i marka... Razmisljao sam o Motulu...

Pa pazi, u bas taj motor koji je u tvom autu dosta ljudi sipa Seleniu Racing (10w60) i zadovoljni su, I Motul je takodje izuzetno dobro ulje, proban na 2.0 16v u 156 (10w40 je bio, nznam tacno koji) i utisci su bili sasvim OK.
Sto se tice filtera za ulje slobodno uzmi Clean. Nema losih iskustava sa njim (bar ih ja nisam cuo).

alaza napisao:Mozda te zavarava zvuk dizni jer one kod alfe "cakcu" kao da je rastelovan motor pa onaj ko ne poznaje alfu misli da treba stelovati ventile. Vozi auto kod majstora koji se razume i u koga imas poverenja jer bezpotrebno je bacati pare kod nekog lovatora.

Moze biti ali covek kaze da pocinje da zvecka kad dostigne radnu temperaturu tako da je vrlo moguce da su ventili. Bez dobrog majstora naravno nista . A sto se tice dizni slazem se. Pogotovu kad ih ocistis, promenis filter goriva, pa upalis auto. Ni ludjeg auta na gasu, ni glasnijih dizni . Ali takav je .

DushanSD napisao: I Motul je takodje izuzetno dobro ulje, proban na 2.0 16v u 156 (10w40 je bio, nznam tacno koji) i utisci su bili sasvim OK

Motul 6100... njega cu da sipam...iskreno,Selenia nece vise da kroci pod haubu nijednog mog automobila,imao sam sa njom losa iskustva

Vidis, a ja sam rekao za Motul da mi vise nece pod haubu... 75ica ga ne vole nikako, dimne zavese bile iza mene kako otpustim gas.
Predjem na Seleniu Racing i pesma!

Tako da ko zna na sta si ti naleteo ako imas losa iskustva sa Seleniom, neki falsifikat verovatno...

TheWickerMan napisao:

DushanSD napisao: I Motul je takodje izuzetno dobro ulje, proban na 2.0 16v u 156 (10w40 je bio, nznam tacno koji) i utisci su bili sasvim OK

Motul 6100... njega cu da sipam...iskreno,Selenia nece vise da kroci pod haubu nijednog mog automobila,imao sam sa njom losa iskustva

E ja msm da je to (6100). Posle 10000km, koliko je sipano toliko je i ispusteno iz motora. Imalo je i boju, i viskozitet. Sve u najboljem redu. I jos sam se odusevio kad smo na istom motoru radili veliki servis, kako je ulje cisto na bregastim vratilima, hidropodizacima... Varijator se nije cuo ni na niskim temperaturama kod prvog starta, ni nikad... Ono zaista, ne preuvelicavam. Pricam kako jeste, i sto sam video (iz svog iskustva).

Gruja napisao:Vidis, a ja sam rekao za Motul da mi vise nece pod haubu... 75ica ga ne vole nikako, dimne zavese bile iza mene kako otpustim gas.
Predjem na Seleniu Racing i pesma!
Tako da ko zna na sta si ti naleteo ako imas losa iskustva sa Seleniom, neki falsifikat verovatno...

Bas tako. Ko zna kakav je taj Motul bio, kao i pojedine Selenie na koje se ljudi zale. Izgleda dosta falsarice ima kod nas. Ja sada u mom TS-u imam Racing i prezadovoljan sam uljem. Ako se ovako pokaze do zamene, iduci put opet ide Racing. Zasto menjati nesto sto je provereno dobro .

Motul je bio direkt iz MASS-a...

Inace 4100 Turbolight, pandan Seleniji Gold koju je zamenio a koja takodje nije pravila probleme.
Na Racing sam presao po Aleksinoj preporuci jer stari TS ume da zagreje ulje malo jace ako ga duze peglas pa gubi viskozitet. Racing je ipak W60

Jel imas mozda sekvent?

Gruja napisao:Motul je bio direkt iz MASS-a...

Inace 4100 Turbolight, pandan Seleniji Gold koju je zamenio a koja takodje nije pravila probleme.

Onda ga ocigledno nase 8v machinne ne vole . Ali zato sa Racingom full radi. Mada sam ja u motoru jedan period imao 15w50Motul, vozio ga par hiljada kilometara. Bilo je sasvim OK.

Gruja napisao:Na Racing sam presao po Aleksinoj preporuci jer stari TS ume da zagreje ulje malo jace ako ga duze peglas pa gubi viskozitet. Racing je ipak W60

Ja poslusao tebe, REDZEPA i dekidekija. Sipao Racing i nisam se pokajao. Odlicno je .

Darkoni napisao:Jel imas mozda sekvent?

Vidim da Gruje nema, pa ako ne zamera odgovoricu ti ja . Ima.

Pa kad se ugreje sekvent se ukljucuje, a plinske dizne odnosno oni releji na njima cakcu ko ludi, sto je manji otpor to se jace cuje. Kod mene je 1om, cakce ko singerica! Mozda se i to cuje pa vuce trip na nesto drugo

imam plin ali ne znam da li je sekvent,sve je preko dizni,na svakoj je izveden po jos jedan dzek ali msm da nije sekvent,ali je sve elektronski i prebacuje ga kad dodje do 2000rpm.cakce samo kad se ugreje kad je ladan motor radi kao sat...i full servis je uradjen ciscene su i dizne sve je izmenjano,ostalo mi je da vidim za taj lanac i to sto cakce....a ujedno i da promenim semering na glavi jer je propisao sa leve strane samo na onim gumicama polukruznim...to je to,auto ne dimi plavo ide odlicno i nikakv prblem nemam ni na benzinu ni na plinu sve je odlicno ustelovano...hvala na savetima puno resicu to ubrzo

jel neko zna tacno kako se zateze (spanuje lanac) na bregastoj ja sam cuo par prica da ima neki saraf sa leve strane kod nosaca motora...e sad jel ima neko neku sliku neko objasnje ili jel zna to detaljno da objasni...bio bih vam zahvalan kod mene slabo majstori se razumeju u taj t.s 8v pa mi je problem malo oko svega toga.ako neko moze da mi pomogne ja bih mu bio zahvalan puno.HVALA UNAPRED

dejan91ru napisao:jel neko zna tacno kako se zateze (spanuje lanac) na bregastoj ja sam cuo par prica da ima neki saraf sa leve strane kod nosaca motora...e sad jel ima neko neku sliku neko objasnje ili jel zna to detaljno da objasni...bio bih vam zahvalan kod mene slabo majstori se razumeju u taj t.s 8v pa mi je problem malo oko svega toga.ako neko moze da mi pomogne ja bih mu bio zahvalan puno.HVALA UNAPRED

Druze moj ti je savet da auto oteras kod proverenog majstora a ne kod tih ''majstora'' sto neznaju da naspanuju lanac nego treba ti da im objasnis a ni ti neznas.Neigraj se ''majstora''pa sam da pocnes da nesto radis pa kad zapne onda zovi okolo ko ce da sklapa motor.Sedi u auto i valjda ima neko ko zivi blizu tebe a sa foruma da ti preporuci neki servis i vozi tamo da ti to namesti kako treba mislim da to i nije neki izdatak a i procices jeftinije nego da ti neko pokvari auto ko nezna.

vazi hvala

Nije to baš toliko velika matematika
pogledaj odavde pa nadalje može malo da pomogne
viewtopic.php?f=6&t=82&p=1250744#p1250744
ima dosta stvari
evo ti i jedna skica

Hvala vam ljudi puno tihomirce svaka cast za semu auto ce danas ili sutra biti gotov pa vam javljam utiske i jedna slika za sve alfiste koji nisu ljubitelji golfa kao i ja!